MONZEIROS.COM

pessoal, me dêem uma dica

onde vcs colocam as fotos na internet?

pois eu não consigo exibir as fotos aqui no site, não sei se é o local onde estou armazenando elas...

obrigado!

Eu utilizo o www.photobucket.com

:smt023

Karamba meu!!!

Estou zicado!!!
Comprei outra sonda lambda no ferro velho.
Instalei e medindo no multímetro funcionou aparentemente bem. Mas depois que coloquei no meu circuito ficou meio instável a leitura, talvez por que não estou tendo uma impedância legal no circuito e um filtro eficiente.

Mas enfim, coloquei meu multímetro em paralelo com a entrada do circuito, daí, o sinal foi caindo, caindo, caindo...até que uma ora zerou e não marcou mais nada!!! Não sai de zero.

Daí pensei: Caramba que sonda mais frágil, é bem provável que um curto circuito nos dois fios de sinal danifiquem a sonda.
Porém eu não provoquei um curto, apenas coloquei um circuito em paralelo, acredito que deva ter dado um total de 20Kohms, e já pifou a sonda?

Amanhã vou jogar um H no cara, pra trocar esta segunda sonda, afinal ela está meio amassada na ponta, posso alegar que isto pode ter sido a causa do mal funcionamento, algum fio rompido ou sei lá...rs..

alguém já montou um hallmeter caseiro?

valew

Cara, eu tenho um tutorial ensinando como montar um hallmeter. Se vc quiser, posso enviá-lo.

Até mais.

Conclusão: Use apenas o multímetro. É muito mais confiável e não interfere no sinal. Só de você ligar um hallmeter em paralelo na sonda, já costuma atrapalhar a leitura dela.

500EF escreveu:Conclusão: Use apenas o multímetro. É muito mais confiável e não interfere no sinal. Só de você ligar um hallmeter em paralelo na sonda, já costuma atrapalhar a leitura dela.

Pois é, mas o que me motivou a montar o computador de bordo, foi justamente a possibilidade de monitorar em tempo real as leituras de mistura. Não vou desistir ainda...rs...Hoje modifiquei meu circuito, dando uma isolada no sinal, e aumentando e em muito a impedância de entrada, em teoria não pode afetar mais no sinal da sonda lambda. Se não der, eu só tenho mais uma alternativa!!!

José Leal escreveu:Cara, eu tenho um tutorial ensinando como montar um hallmeter. Se vc quiser, posso enviá-lo.

Até mais.

Este tutorial que tu tens é um bargraphde led´s baseado no comparador LM3915/LM3914?
Se puder me mandar meu e-mail é: [email protected]

valew...

É amigos monzeiros, não tive êxito ainda....

Porém surgiu-se outra teoria...
Hoje eu fui no desmanche e o kra me trocou a sonda, e até me arrumou o conector com rabicho pra facilitar a ligação.

Detalhe: As 3 sondas que eu testei são de Ford KA, ou seja, movidos à gasolina.

Será que esta sonda em específico não é incompatível com o tipo de combustível? Pois quando liguei ela no carro só fiquei monitorando com o multímetro, e inicialmente parecia legal...depois de um tempo de funcionamento do motor, o sinal começou a cair e zerou...

Será que devido as características construtívas desta sonda, e utilizando ela pra carro movido a àlcool não provoque alguma anulação do sinal da sonda? Pensei que talvez devido ao excesso de água no combustível, forme muito condensado nas fendas que existe na sonda, e pelo fato de ser de difícil acesso, a água (vapor) permane lá dentro prejudicando o efeito de medição da sonda, e anulando o sinal?

Pois eu ví que existe outros tipos de sondas, talvez esta não seja indicada para uso em álcool...
Amanhã vou tentar ligar o carro dinovo, supondo que a água deva ter evaporado, e se o sinal voltar, estará comprovado a minha teoria!!!

vlw...

jonassnack escreveu:É amigos monzeiros, não tive êxito ainda....

Porém surgiu-se outra teoria...
Hoje eu fui no desmanche e o kra me trocou a sonda, e até me arrumou o conector com rabicho pra facilitar a ligação.

Detalhe: As 3 sondas que eu testei são de Ford KA, ou seja, movidos à gasolina.

Será que esta sonda em específico não é incompatível com o tipo de combustível? Pois quando liguei ela no carro só fiquei monitorando com o multímetro, e inicialmente parecia legal...depois de um tempo de funcionamento do motor, o sinal começou a cair e zerou...

Será que devido as características construtívas desta sonda, e utilizando ela pra carro movido a àlcool não provoque alguma anulação do sinal da sonda? Pensei que talvez devido ao excesso de água no combustível, forme muito condensado nas fendas que existe na sonda, e pelo fato de ser de difícil acesso, a água (vapor) permane lá dentro prejudicando o efeito de medição da sonda, e anulando o sinal?

Pois eu ví que existe outros tipos de sondas, talvez esta não seja indicada para uso em álcool...
Amanhã vou tentar ligar o carro dinovo, supondo que a água deva ter evaporado, e se o sinal voltar, estará comprovado a minha teoria!!!

vlw...

Sonda mede oxigenio e não gasolina ou álcool. A sonda mede a quantidade de O2 nos gases de escape. não tem nada havaer. O tipo de combustível só vai dizer se tem mais ou menos O2.