[HOW TO] Substituição do retentor do trambulador

[Carlos A. Freire]

muito boa estas fotos vou fazer imediatamente no meu,muito bem esplicado tava com pouco de receio mais agora vi que nao e um bicho de sete cabeça nao é dificil,agora para trocar o rolamento do cambio nao da enbreagem do cambio é facil posta imagem ai tambem fica tudo mais facil vlw pessoal.

Mensagem duplicada. Já postei uma reposta no outro tópico.

Abs,

Carlos Freire

[homer32]

Olá a todos! :smt024

Quero fazer o serviço no final de semana, mas não achei a bendita junta em lugar algum!
poderia colocar silicone de alta temperatura, assim cono na válvila termostática para vedar a tampa, sem utilizar a junta?
Ou ainda, no lugar do silicone, usar cola junta, que ja comprei?

Se for possível, qual é a melhor opção? :smt017

Abraços!

[luiz sle]

Olá a todos! :smt024

Quero fazer o serviço no final de semana, mas não achei a bendita junta em lugar algum!
poderia colocar silicone de alta temperatura, assim cono na válvila termostática para vedar a tampa, sem utilizar a junta?
Ou ainda, no lugar do silicone, usar cola junta, que ja comprei?

Se for possível, qual é a melhor opção? :smt017

Abraços!

Melhor esperar até achar a junta. Se veio com ela de fábrica, tem motivos para estar ali!

Além disso, ela tampa o respiro, para que não vá óleo diretamente ali.

[homer32]

Olá a todos! :smt024

Quero fazer o serviço no final de semana, mas não achei a bendita junta em lugar algum!
poderia colocar silicone de alta temperatura, assim cono na válvila termostática para vedar a tampa, sem utilizar a junta?
Ou ainda, no lugar do silicone, usar cola junta, que ja comprei?

Se for possível, qual é a melhor opção? :smt017

Abraços!

Melhor esperar até achar a junta. Se veio com ela de fábrica, tem motivos para estar ali!

Além disso, ela tampa o respiro, para que não vá óleo diretamente ali.

Pensei tambem em comprar aquele papel para juntas nque é inteiriça, aí fazer os respectivos cortes. Infelizmente moro em Manaus, aqui é pior que interior de muitas cidades do Suldeste... :smt011

[Carlos A. Freire]

Meu Monza GLS 96 usa uma junta grossa como as antigas feita de amianto, mas deve ser outro material. Eu já fiz esse serviço de troca do retentor por várias vezes e nunca troquei essa junta e também nunca vazou por ela. Não troquei por conta do material. Se seu Monza usar junta de papel, melhor trocar. Se não encontrar a junta como unidade, compre o jugo de juntas do câmbio que vem essa junta. Esse jogo tem custo muito baixo.

Na válvula termostática não vai cola e sim um anel de vedação O'ring, como também o câmbio não usa cola.

Abs,

Carlos Freire

[rafamts]

Só para facilitar essa manutenção,

ao invés de tirar o acopamento do liame montado (peça quadrada com borracha dentro), melhor soltar a trava e retirar do liame antes de remover o conjunto do câmbio. Assim não será preciso ajustar a alavanca de câmbio na montagem, pois só tem um pino com uma trava.
Para montar a tampa do trambulador no câmbio, retire aquele pino redondo de plástico (última foto) e coloque um pino de metal (um parafuso por exemplo), depois posicione o conjuto da alavancas interna da tampa para travar. Assim fica mais fácil a remontagem.

Obs: Quando montar o liame na tampa, verifique se não ficou de ponta cabeça, não tem problema se ficar assim, mas não fica bem esteticamente falando, rsrsrs!!!!

Abs,

Carlos Freire

Carlos, quando você fala da montagem da tampa do trambulador que deve-se retirar o pino redondo de plástico, este pino deve ser retirado antes da remoção da tampa do trambulador ou somente na hora da montagem da tampa no câmbio? Desculpe a pergunta de leigo que sou.

[Carlos A. Freire]

Rafael, boa tarde.

Se reparar na foto que o David postou, há um pino de plástico solto com circulo vermelho e no local onde ele vai fixado, está um prego para travar o conjunto. Usamos essa trava apenas na montagem, onde facilita a colocação.

Abs,

Carlos Freire

[rafamts]

Valeu Carlos, obrigado pelo esclarecimento.

Abraço,
Rafael