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José Leal escreveu:Malagoli, só para ajudar, quando vc diz ventiladores, são os do motor ou o ventilador interno?
Se forem os de fora, veja como estão os relés/fusíveis dentro da cx em frente a bateria. Lá vc verá uma sequência da direita para esquerda, 3 relés (responsáveis pela ventoinha), 2 fusíveis de 30A (tb ventoinhas), 1 fusível de 20A (compressor do AC) e mais um relé (compressor do AC). Veja tb a conexão entre as ventoinhas. Ela fica em cima do radiador.
Se for o de dentro, olhando a cx de fusíveis abaixo do painel, em cima do lado esquerdo, vc verá um relé grande. Ele é o responsável pelo ventilador interno. Nos fusíveis, acho que o 2º da direita para a esquerda, na fila de baixo, é o responsável por mandar sinal para o relé que acabei de citar. Lá vc verá tb 2 maxi fusíveis. Parece que é o de baixo que é o responsável pela carga do ventilador.

Sobre rodar com o óleo novo, até que é uma boa idéia. Mas rodar por no máximo 100KM. Assim, ele pode dissolver qqer crosta e vai facilitar a limpeza do carter.

Já furando o olho do amigo Pablo, tenho um manual do 97 aqui comigo. Se te interssar, me manda uma MP.

Obrigado novamente pelas dicas!..

O Ventilador que eu me refiro é o Interno sim... não estão ligando.... irei verificar os Fusíveis e Relé que você disse assim que ele chegar da revisão.
Sim sim... rodei com o Óleo novo até o momento apenas 45km. Amanhã mesmo ele já será trocado.. deve ter dado pra tirar o grosso, rs

E podem começar a concorrencia pela venda do manual! Vou precisar mesmo, haha





Bom pessoal.. como nada é perfeito, hoje tive um atraso nos planos.

O Mecânico que vai mecher no meu carro acabou garrando o dia todo num cabeçote de Gol, de outro cliente, e acabamos marcando a revisão do Motorzão do Vectra para Amanhã às 8:00...
então... segue algumas coisas que fiz hoje, nas brechas que tive na hora do almoço:

- Removi os Insul Film
- Troquei as canaletas da porta do Motorista, pois estava danificada. Coloquei a "nova" original, de um Vectra 2004 que achei no desmanche
- Encomenda de peças pela Jocar (Várias peçinhas de acabamentos e suportes de parachoque do Monza)
- Tirei fotos ao lado do Irmão mais velho


Nessa foto, não estranhem... o Capô do Monza tava aberto..



Amanhã eu vou tentar passar na oficina pra acompanhar o serviço.. daí, se possível, postarei fotos atualizando tudo.


E lá vamos nós..
:smt023

Malagoli escreveu:(...)


Nessa foto, não estranhem... o Capô do Monza tava aberto..



Amanhã eu vou tentar passar na oficina pra acompanhar o serviço.. daí, se possível, postarei fotos atualizando tudo.


E lá vamos nós..
:smt023

Irmão mais velho não, irmão mais antigo. Desde quando esse Monza é velho ? E por acaso esse "irmão" vai continuar na família ?

hahaha... deu pra entender, rs

Vai continuar não. E o Monza que fornecerá fundos para a finalização da reforma do Vectra...
e pior, não tem garagem para os dois. No momento dessa foto aí, o Vectra estava ocupando a vaga da nossa Blazer...

bom, se o Vectra realmente ficar afinado de Mecânica, eu vendo o Monza sem receio. Se é pra pegar um carro mais novo e completo, por que não.. claro que vai deixar saudades sim, mas é um ou outro, infelizmente.

Força ae malagoli...ainda bem que vc tem seus familiares, senão vc teria que ser sócio do banco cetral! Vectra 2.0 16V, bag, abs, é nervoso heim! mrgreen:
Acho que reformar esses carros mais novos é mais fácil que os nossos velhinhos, é mais fácil encontrar peças, e a maneira que as peças são montadas ajudam bem, tb sem falar que não tem quase nada de funilaria pra fazer né, só tirar uns amassadinos e já era. :smt023

Maalgoli, o teto solar está funcionando certinho? Não tem infiltrações?
Bem, particularmente, prefiro 10X este Vectra ai do que o "ATUAL VECTRA" (Astra europeu empobrezado). Quem não se lembra do charme e status que este vectra ai representava?! Já dirigi muitos desse ai, porém, 8V, não tive a felicidade ainda de guiar um mais valvulado! rs.... Creio que deve ser show ein!
Bem, Parabéns ai pela reforma novamente, e outra, quando eu for ai a BH, quero conhecer esta joia! rs... devo ir ai daqui umas duas semanas! Ai tu conhece o Monza também! rs...
Grande abraço!

brunospolidori escreveu:Força ae malagoli...ainda bem que vc tem seus familiares, senão vc teria que ser sócio do banco cetral! Vectra 2.0 16V, bag, abs, é nervoso heim! mrgreen:
Acho que reformar esses carros mais novos é mais fácil que os nossos velhinhos, é mais fácil encontrar peças, e a maneira que as peças são montadas ajudam bem, tb sem falar que não tem quase nada de funilaria pra fazer né, só tirar uns amassadinos e já era. :smt023

É mesmo Bruno.. eu, sem meus Familiares que mechem nesta parte de Lanternagem e Pintura, estaria lascado mesmo... nem saberia oque fazer.
Pois é, o carrão tem tudo pra ficar um luxo mesmo.. é hiper-completo.. quem são os carrinhos 0km "completos" de 30 Mil Reais pra chegarem perto do tanto de itens que este classico tinha,

As peças do Vectra são sim, bem mais fáceis de serem encontradas que as de Monza. Porém o problema vem no preço... geralmente, agente acha de tudo sim, mas pra não fazer caca agente sempre busca peças genuínas.. e é aí que mora o problema: Ou compra de Desmanche, ou morre na faca pras concessionárias. Mas, algumas vezes, não compensa investir em peça usada.. Exemplo? Partes Mecânicas. Só ontem morri em R$290,00 de um Atuador de Marcha Lenta, pois o meu estava quebrado... mas ficando novo é oque importa, então estou levando sem choro!

O "cata detalhe" pra deixar ele lisinho, ficou em 600,00 no lanterneiro que tem aqui no bairro.. mas vo conversar com meu tio e ver oque ele pode fazer pra mim. Não está difícil, pelo contrário! Tem poucos amassados mesmo, depois postarei fotos em detalhes disso.

:smt023

Leocastro escreveu:Maalgoli, o teto solar está funcionando certinho? Não tem infiltrações?
Bem, particularmente, prefiro 10X este Vectra ai do que o "ATUAL VECTRA" (Astra europeu empobrezado). Quem não se lembra do charme e status que este vectra ai representava?! Já dirigi muitos desse ai, porém, 8V, não tive a felicidade ainda de guiar um mais valvulado! rs.... Creio que deve ser show ein!
Bem, Parabéns ai pela reforma novamente, e outra, quando eu for ai a BH, quero conhecer esta joia! rs... devo ir ai daqui umas duas semanas! Ai tu conhece o Monza também! rs...
Grande abraço!

E ae Leo! Sim, o Teto Solar funciona perfeitamente e em todas as Posições, e não está deixando entrar água. Mas, por precaução, irei levá-lo na Autorizada Webasto e Especializada em Tetos aqui da minha cidade para trocar as vedações, lubrificar o motor e as correias e limpar os drenos... creio que nao ficará muito caro, pois, afinal.. está tudo nos conformes.

Também acho a presença deste Vectra mais marcante, especialmente os modelos 2000 pra cima, por conta dos detalhes de parachoques, tampa traseira, faróis com setas embutidas e spoiler lateral... estou doido pra fazer o Lift no meu, antes mesmo de pintar! hehe

E o 16v é nervoso sim. Ainda mandei que colocasse Filtro de Ar esportivo na revisão, simplesmente para que deixe que o motor mostre além da potência, a bela orquestra que ele faz, hahaha

Aguardo sua visita!!! Se vier mesmo, me manda uma PM antes que agente marca de se ver.

Flws! :smt023

Malagoli escreveu:
E o 16v é nervoso sim. Ainda mandei que colocasse Filtro de Ar esportivo na revisão, simplesmente para que deixe que o motor mostre além da potência, a bela orquestra que ele faz, hahaha

:smt023

Não faça isso, o que simplesmente vai acontecer, é deixar que entre mais sujeira no seu motor, hehe. Filtros esportivos, em média, filtram 8x menos que os original.. e o ganho em potência é irrisório!! Trocando em miúdos: não vale à pena!!!!! No final das contas, no lugar de você ganhar algo, você faz é perder, ehehe..

Diego, optei pelo esportivo por conta do barulho, que fica mais bravo...
bom, farei o teste, se o barulho ficar legal eu deixo, se não, coloco o original.

O carro sai da revisão hoje. Acho que vo dar um pulinho na oficina pra ver se tiro umas fotos pra registro : P