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luiz sle escreveu:

juliano estevao escreveu:esse zetec 2.0 16 tem 145 cv 35 a mais q o monza.

não tem comparação.

29cv

Diego, câmbio do Opala merecia uma 5ª pra dar uma derrubada do giro ou ficaria um pouco fraco?

Acho que não teria problema visto que esse 2.5 é torcudo... Mas um câmbio de S10 2.4 não seria ma idéia não...

sle1989 escreveu:

Diego Paiva escreveu:
Essa estrada fica num local conhecido como porto das dunas, onde fica o BEACH PARK... complexo de lazer muito conhecido. Poderia ter ido por outra estrada, mas preferi ir por esta pra tirar umas fotos legais.

Abs.

Essa estrada é linda, fui em outubro para o Beach Park com o meu monza e foi bem bacana o passeio. Pra quem não conhece até parece que você tá indo de lugar nenhum pra não se sabe aonde .

É Bacana mesmo. Geralmente qd vou ao Euzébio, Aquiraz... vou pela CE-040 e volto por essa das fotos

eduardo_saura escreveu:Voce teve muito capricho nesse opala! Está muito lindo! Vc poliu ele com a politriz nova?

Obrigado, fiz o que estava ao meu alcance! Poli o teto e a mini-frente com a politriz.... E passei ela no carro todo pra dar mais brilho. Realmente o acabamento do polimento feito com a politriz é outra história. Fica espelho... Nessas fotos o carro tava sujo, por isso não dá pra ver bem e as fotos são de celular.

vrsilva escreveu:

Leocastro escreveu:Show de bola!
Bacana as fotos pegando os geradores eólicos!

Os milhas ligam mesmo com o farolete? É original do Opala?

Leo o opala não tem milhas, apesar de ser junto do farol, esses ligados são farois de neblina... o opala era assim...

Por falar nisso, lindo carro, lindo local, e lindo destino (beach park) estou me decidindo se irei aí pra fortaleza na lua de mel... :smt017

Justamente. No opala, apesar de ficar junto aos faróis principais, temos f. de neblina... iluminam pacas.... muito mesmo! A noite ando só com eles e a meia luz...
Eles ligam mesmo sem os faróis principais. Basta ligar a chave, que eles já podem ser acionados no botão. É original assim.... no meu não veio de fábrica, mas eu fiz a ligação original, usando inclusive o local original do fusível na cx. de fuse.

Silva, se vc quiser curtir um local bacana aqui no Ceará... recomendo Jericoacoara. Deixe pra ir em baixa estação, pois é bem mais tranquilo, dai dá pra aproveitar melhor, sem falar que os preços caem a metade na baixa estação... :smt023

luiz sle escreveu: Diego, câmbio do Opala merecia uma 5ª pra dar uma derrubada do giro ou ficaria um pouco fraco?

Mas ele é 5 marchas.... somente os 6 cilindros são 4 marchas. Os últimos 6c, 92/92, à gasolina, saíram com a famosa cx. clarck de 5 marchas. Os à álcool continuaram com o câmbio 4m. Eu acho a rotação dele até legal... 3k rpm a 120km/h... mesma coisa do monza com câmbio longo...

daviddiniz escreveu: Acho que não teria problema visto que esse 2.5 é torcudo... Mas um câmbio de S10 2.4 não seria ma idéia não...

Já tive s10 2.4... a caixa dela é mais curta que a do opala. A 100km/h o carro fica a 3k rpm....

Mais pra frente, vou pensar numas maldade pra esse 4 cilindros. Vou falar com o 500EF pra ele me passar umas dicas. Cogitei a possibilidade de colocar um 6cilindros... mas altera muita coisa. Com certeza vai dar dor de cabeça durante e depois do transplante, até acertar td... Tem que mudar motor, quadro de suspensão (agregado), diferencial, câmbio, cardã, radiador e talvez mais alguns detalhes. Como esse carro é bem original, acho q não compensa....

Ahhhhh tá certo então. É a mesma coisa do câmbio do SL/E do meu pai.

Diego se para colocar o 6C tiver que mudar muita coisa deixa o 2.5 mesmo.

Diego Paiva escreveu:Sábado tive algumas coisas pra resolver numa cidadezinha aqui perto... Era pra ter ido em outro carro, mas dei um jeito e fui de opala, hehehe!

4 Cilindros suandoooo! kkkkkkkk(...)

Suando aonde? 120km/h X 3000RPM tá uma seda. Vai fazer isso no Classic...

(...)Essa estrada fica num local conhecido como porto das dunas, onde fica o BEACH PARK... complexo de lazer muito conhecido. Poderia ter ido por outra estrada, mas preferi ir por esta pra tirar umas fotos legais.

Abs.

Belíssimas fotos. O lugar parece ser muito bonito mesmo.

(...)Mais pra frente, vou pensar numas maldade pra esse 4 cilindros. Vou falar com o 500EF pra ele me passar umas dicas. Cogitei a possibilidade de colocar um 6cilindros... mas altera muita coisa. Com certeza vai dar dor de cabeça durante e depois do transplante, até acertar td... Tem que mudar motor, quadro de suspensão (agregado), diferencial, câmbio, cardã, radiador e talvez mais alguns detalhes. Como esse carro é bem original, acho q não compensa....

Não faça isso. O Opala tá muito em pé para vc mexer nisso. Além do mais, como vc bem disse, pode dar dor de cabeça.
O ruim de se mexer nesse motor é que ele não tem muito giro.

José Leal escreveu: Não faça isso. O Opala tá muito em pé para vc mexer nisso. Além do mais, como vc bem disse, pode dar dor de cabeça.
O ruim de se mexer nesse motor é que ele não tem muito giro.

Gira 6k normalmente. Não precisa mais do que isso... hehehe

E eu sou da opinião de turbinar. Mas se quiser só dar uma boa melhorada, tem como. Mantendo o comportamento de um original (nada de comandão).

Estou tentando colocar o Cel. Diego em contato com o Eng. que é dono de opala 4 cil feito assim para passar os detalhes. :smt023

Linda a paisagem Diego parabéns pela viajem deve ter sido muito show de bola !

Na minha opinião mecher nesse carro seria a maior c.a.g.a.d.a que vc poderia fazer. Gente é um carro de Tiozão/Vô feito pra desfilar e curtir, não dar pau....

Ele já tá no GNV, 4c tem bom torque pra viagens e cidade, esse negócio de colocar 6c ou Turbo é besteira, prefiro gastar a grana com gasolina ou manutneções preventivas....

Acho um absurdo mecher num carro tão original assim, ele deve ficar do jeito que está, já é perfeito !

Abraço !

Julio Cesar Ledo escreveu:Linda a paisagem Diego parabéns pela viajem deve ter sido muito show de bola !

Na minha opinião mecher nesse carro seria a maior c.a.g.a.d.a que vc poderia fazer. Gente é um carro de Tiozão/Vô feito pra desfilar e curtir, não dar pau....

Ele já tá no GNV, 4c tem bom torque pra viagens e cidade, esse negócio de colocar 6c ou Turbo é besteira, prefiro gastar a grana com gasolina ou manutneções preventivas....

Acho um absurdo mecher num carro tão original assim, ele deve ficar do jeito que está, já é perfeito !

Abraço !

Concordo plenamente. Esse opala está muito bem cuidado e fazer essas "modificações" seria um crime.