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Rafaelo escreveu:legal, é pra usar disjuntor, so isso.

ja o fechamento do motor tem que ser feito pra tensao da tua casa, no pressostato entra a linha e sai pro motor, no manual tem como ligar. pede uma ajuda profissional pra te orientar.

Rafaelo, vou contratar um técnico para instalar tudo bonitinho. Afinal de contas, foi um investimento alto feito na aquisição.

eduardo_saura escreveu:Que linda imagem! Compressor para toda a vida! parabéns pela aquisição!

Eduardo, realmente foi uma boa aquisição. Já há algum tempo vinha cogitando a compra de um compressor. Finalmente agora consegui.

Rafaelo, hoje o eletricista veio em casa fazer o orçamento da instalação. Para semana vou comprar o que ele solicitou. Segundo ele, vou poder ligar o compressor em 220v pois meu relógio é bifase. Eu nem sabia disso kkkkkk.

Uma curiosidade: qual chave uso para soltar o parafuso de abastecimento de óleo desse compressor. O parafuso tem cabeça quadrada.

legal, com ajuda tecnica fica mais seguro mesmo.

nao tem chave, use uma chave inglese apropriada pra isso.

Galera, vcs podem me ajudar?!?! Seguinte:

Adaptei faróis de neblina no meu SL/E hoje:


Só que assim, eu sou canhoto, PÉSSIMO pra fazer trabalhos manuais, entao os buracos dos milhas (meu parachoque é original do SL/E, sem buracos) nao ficaram perfeitos, da pra melhorar. Queria a opinião dos senhores sobre como dar acabamento nos buraquinhos, que material eu uso, e como eu uso, vcs podem me ajudar??

Desde ja brigadão!

Rafaelo, comprei o material solicitado pele eletricista e agora só estou esperando uma vaga na agenda dele.

Segue material:

36 metros de cabinho flex 4,0mm
Disjuntor soprano din bipolar 20 amperes
conector 2 polos 10mm decorlux
pino 20 amperes bipolar louça
tomada 20 amperes bipolar louça
cabo pp 4,0mm
buchas e abraçadeiras
canos de 1/2

Aquela alavanca no compressor onde tem escrito off e auto significa o corte da alimentação elétrica? Não tem nada a ver com acionamento do pressostato, correto? Liguei o compressor para testar direto na tomada mas fiquei receoso pelo fato de ter deixado a alavanca na posição off. Quando chegou em 130 libras resolvi desligar, não esperei pelo pressostato. A válvula de alívio já tava quase acionando.....

nossa o cara exagerou legal no cabo 4mm²? isso é pra motores de 30cv senao mais

1.5mm² era o suficiente pra atender 2cv

de resto ta certo.

a valvula de alivio abre bem mais que 130 psi, o compressor carrega nos 140 psi por isso nao desligou automaticamente.
aquela chave é pra tu nao esperar carregar tudo, é um corte manual, em vez de desligar da tomada tu desliga por ali fazendo o corte antes mesmo do programado. deixa ela em on pra deixar no automatico.

brigado pela ajuda pessoal kkkkkkk

Rafaelo escreveu:nossa o cara exagerou legal no cabo 4mm²? isso é pra motores de 30cv senao mais

1.5mm² era o suficiente pra atender 2cv

de resto ta certo.

a valvula de alivio abre bem mais que 130 psi, o compressor carrega nos 140 psi por isso nao desligou automaticamente.y
aquela chave é pra tu nao esperar carregar tudo, é um corte manual, em vez de desligar da tomada tu desliga por ali fazendo o corte antes mesmo do programado. deixa ela em on pra deixar no automatico.

:smt023