Marea Turbo 2.0 20v - Malagoli

[Leocastro]

Santa Tartaruga!
Mais feio que o quebrado ai, deve ter sido a poça de óleo! Rs.
Boa sorte ae Malagoli!

[mausan]

pra descontrair um post do batman do facebook...
sei que seu carro nao está assim...



abraços

[Malagoli]

O povo adora fazer estas brincadeirinhas com quem tem Marea... e normalmente são aqueles que nunca aceleraram um em perfeitas condições, pois se fossem, teriam se apaixonado instantaneamente pelo modelo. A charge deveria ser tipo assim:

"Batman, comprei um carro NÃO POPULAR da FIAT!"
e em seguida o "Nãooooo!" kkk

Tá aí. O único problema do Marea, é ser FIAT... descaso total no pós vendas, péssima logística de peças, péssima intercâmbialidade, e pra piorar, estamos no Brasil.

Quem sofrerá com isso em um futuro próximo? Aqueles que compram Punto Dualogic, Stilo, Bravo, Linea, Freemont.. chega a dar dó.

[Malagoli]

Sobre os reparos... estou aproveitando o embalo da simplicidade e ótimo preço na Powertech (Lembrem-se, HIGH TORQUE NUNCA MAIS....), estou praticamente trocando toda a suspensão do Mareoso..

Leques, Coifas de Semi Arvore, Coxins, Terminais, Bieletas, Amortecedores, Molas, Batentes, Buchas e Articulações... TUDO!

Daí segue o seguinte... como meu carro é rebaixado no documento, e normalmente anda bem baixinho mesmo (Atualmente com molas cortadas, porqueiramente dizendo..), estou com as mãos em um Kit Fixo da Castor. Eu utilizei suspensão de rosca Castor no Vectra CD 96/97 que tive, e adorei... só que não tenho informações se vale a pena no caso das suspensões Fixa da marca.

O Kit com 4 Amortecedores e 4 Molas sai por R$ 605,00... muito em conta, em vista que só o kit de amortecedores originais do Marea, Cofap, ficam este preço (E ainda devemos considerar + R$ 600,00 de um bom jogo de molas esportivas) ... o que me dizem? Vale a pena encarar? Algúem sabe se os Kit's Fixa da Castor são bons?


No mais, tudo indo tranquilo. Comprei o kit de embreagem parcelado na concessionária (Pra quem tem interesse em saber, saiu por R$ 1135,00 em 6x na Strada Fiat)... e a caixa já está sendo desmontada, orçada e o carro deve voltar a rodar até o fim da semana que vem, espero.


Abraço pessoal, obrigado como sempre pelo apoio! :smt023

[Julio Cesar Ledo]

Complicado mesmo pra manter a caranga TOP, eu tb gasto horrores de manutenção fácil, qualquer ida a oficina não sai por menos de 500 pilas... E foram várias até agora no meu caso, e tem ainda mais !! rs rs

O que mata o Marea não é somente o custo de manutenção, mas tb a mão de obra qualificada q é dificil de achar, e quando acha é cara. É um esportivo puro sangue, quem andar um um bom mesmo quer comprar o carro na hora! Temos que ter em mente que nós vamos ter que manter o carro, temos que saber o que podemos ou não bancar.... Marea altos carro !

Vc já comprou o carro sabendo do custo de manutenção, mas veja que a brincadeira do pessoal é normal pq é outro nível, tipo um Civic Si da Honda Corolla XGi da Toyota, é bem superior ao monza, carro nacional, cuja manutenção é barata e mais simples. E antes vc tinah um Monza ! =D

Se eu pudesse bancar, compraria um Marea, mas o aspirado fodão! rs rs

=D

[500EF]

Conterrâneo, chegou a dar uma olhada em quanto está o kit da TAG? Às vezes recebo email deles com promoção, como frete grátis na compra de 4 amortecedores. Tenta negociar lá. Os dados que vêm no email são estes:

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Edit: Por coincidência, acabei de receber novo email da TAG, com o seguinte:

THIAGO
11- 3644-5426 FIXO
11- 3641-1924 FIXO
11- 3836-0928 FIXO
11- 98680-6416 TIM
11- 97267-9855 VIVO
11- 98893-3491 CLARO
11- 96133-2487 OI
11- 7940-5092 NEXTEL
ID- 101*8568

MSN: [email protected]
 
FACEBOOK: http://www.facebook.com/tagamortecedores

TAG AMORTECEDORES

PROMOÇÃO DO MÊS DE JANEIRO PARA KIT DE SUSPENSÃO FIXA OU ROSCA PARA CARROS NAC. E IMP.
COM 20% DE DESC. COM INSTALAÇÃO OU FRETE GRÁTIS, ATÉ 08/02/13

[Malagoli]

Eduardo, eu pensei no Kit da TAG sim... e acho que rola de olhar isso com calma.

Ainda não mechemos em nada na suspensão do Marea, e isso é bom. Estamos esperando a Embreagem chegar de fábrica (Fiz o pedido na concessionária na Quinta Feira), e só quando chegar, a caixa será montada, o Sub-Chassis, e aí que poderá trabalhar na suspensão.

Acontece que eu queria fazer tudo de uma só vez, e com o dinheiro que tenho, ou eu ia ficar muito apertado, ou eu não trocaria as molas (Caso colocasse o kit de amortecedores originais), e no caso das suspensões preparadas, o tempo que demoraria para fazerem o kit e me mandarem excede o tempo que o carro pode ficar ocupando espaço na oficina, e até mesmo o tempo que estou sem rodar nele.. Assim sendo, estou pensando em montar a caixa e voltar a rodar no Marea, com a suspensão do jeito que tá - Hoje está sem folgas, absolutamente nada, porém os amortecedores, coxins e molas estão ruins ...

Fazendo isso, posso aguardar por um Kit top de suspensão, e pagar por isso na hora que pesar menos no bolso.

É provável também que irei deixar o Uno pra fazer a suspensão primeiro, antes do Marea. Mas neste caso, o Uno quem vai pagar é a Empresa... e ele está precisando, poisé um carro que uso trabalho mais que o Marea, e a suspensão dianteira dele está mais folgas que qualquer outra coisa que já vi em vida, kkk

Novidades irei postando aqui...

[Malagoli]

Amigos, a caixa ficou pronta.

A Carcaça seca deu recuperação. Onde quebrou não comprometeu em nada a parte "Estrutural" dela, onde vai a "gaiola" do diferencial.. e a peça que quebrou, foi uma engrenagem satélite do Diferencial, além do pino ter "lenhado" na pancada também. Sendo assim, eu teria duas opções: Trocar o diferencial completo, ou trocar todas as engrenagens (Duas satélites e duas planetárias + Pino). Como as engrenagens não fabricam mais, e só achei forjadas pra comprar, que são caríssimas.. acabei trocando o diferencial todo. Na base de troca, tudo saiu por um preço muito bom.

A recuperação da carcaça, troca do diferencial e mão de obra, ficou em R$ 800,00. Também foram verificados rolamentos, garfos, engrenagens e anéis sincronizadores, que estão em impecável estado.. não precisa de mecher em mais nada na caixa, está pronta pra voltar pro carro e rodar mais muitos anos sem dor de cabeça!

A Embreagem teve que ser encomendada de fábrica.. paguei pelo Kit completo, R$ 1.115,00 parcelado em 6x.

Caro? Aí depende do ponto de vista. A Embreagem do Marea turbo, assim como o restante de todo o sistema de transmissão, é completamente diferente dos outros Marea's (De igual, só alguns Alfa e o Fiat Coupe italiano). A embreagem original desse carro, conforme acompanhamos vários upgrades no CDM, suporta até 45 kgfm de torque, o que para a maioria das preparações "médias", chega a dispensar o uso de embreagem de cerâmica, que além de não durarem muito, são pesadas e causam trepidação em arrancadas. Fora, que é uma embreagem muito, muito forte. A minha era original ainda, nem acreditei quando foi removida do carro (Ainda mais por que o ultimo dono disse que "achava" que havia sido trocada por volta dos 70 mil km) .. nada! Todo o kit de embreagem era o mesmo desde 0. O kit rodou 122.000 km em condições das mais diversas, e ainda funcionava muito bem! (Embora pesada... mas já estava a meio milímetro dos rebites, kk)

Então, olhando por este lado.. tem embreagem pra rodar quase o DOBRO que uma embreagem normal, dependendo do pé do motorista... fantástico isso. O pessoal da Powertech me disseram que uma vez desmontaram um MT com 160 mil km e a embreagem ainda era original... Poxa, será que o Dono daquele carro nunca teve vontade de sair fritando em um sinal ou coisa do tipo não? .. eu gostava de fazer isso pelo menos uma vez a cada duas semanas...


:smt023