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eu aposto em tucho, ou válvulas.
experimentou trocar o oleo?
por falar nisso,qual oleo esta usando?

Então Jesuino, primeira troca depois que o comprei utilizei o AC Delco 20/50, as duas últimas trocas tenho utilizado o Havoline 15/40 semi sintético. Mas o barulho tem desde o começo, só parece que está aumentando ou eu não tinha percebido antes. Tirei a tampa da gaiola em funcionamento, e parece que há boa lubrificação, chegou e espirrar óleo para fora da gaiola, por isso a fumaça.

Avaliar barulhos de motor em vídeos é muito complicado. O microfone capta e amplifica barulhos que no ouvido deixamos de lado ou é comum no funcionamento do motor.
Quando tirou a tampa de válvulas, não examinou os cames do comando quando a desgastes?

Aparentemente esse ruído é de desgastes em balancins, tuchos ou carbonização nas válvulas, ainda mais se esse ruído sumir depois do motor bem aquecido.

Abs,

Carlos Freire

Pois é sr Carlos, o comando está com desgaste, mas não muito, quanto aos balancins preciso averiguar. Ao ligar o motor não aparece o barulho, mas sim depois que o motor aquece, i,e quando a temperatura no painel vai chegando perto da temperatura de trabalho.

Gilmar Martins escreveu: ↑02 Mai 2017, 05:52 Pois é sr Carlos, o comando está com desgaste, mas não muito, quanto aos balancins preciso averiguar. Ao ligar o motor não aparece o barulho, mas sim depois que o motor aquece, i,e quando a temperatura no painel vai chegando perto da temperatura de trabalho.

Tire os balancins, se tiver desgastes também, já sabe...
Desgastes, principalmente que mostram estrias são em geral tem causa em má lubrificação.
Eu recomendo medir a pressão de óleo desse motor.

Abs,

Carlos Freire

Ok Carlos, assim que puder vou levar a uma oficina medir a pressão da bomba.
Obrigado pela dica e abraços.
Gilma4

Ok sr Carlos, levei o carro na oficina hoje para medir e a pressão do óleo está dentro dos padrões da tabela, 3,9 bar a 3000 RPM.
Só que agora deu uma 'zica' danada, fui retirar os balancins para ver o desgaste, e 'consegui' fazer escapar a trava da válvula, logo no primeiro (não tinha experiência de usar a ferramenta) agora vou ter que retirar o cabeçote para fazer o serviço. Bem, mas pelo menos farei o serviço completo.
Muito obrigado pela ajuda.
Abraços.

Hoje consegui retirar o cabeçote e está muito carbonizado, pelo menos eu acho. Tanto nos pistões como na câmara de combustão. Vou tentar postar fotos. Também fiz um pequeno vídeo onde mostra uma pequena folga entre os pistões e o cilindro. Pedi para o mecânico da retífica verificar e ele mencionou que está tudo ok, inclusive o motor é stand. (Infelizmente não consigo anexar as fotos, carrega mas não anexa)
vídeo: https://youtu.be/0nJ3oD35vlA
Abraços a todos