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LEONARDO, talvez esteja só descarregado, vc tinha acabado de por o comando ? mas c nao for isso, compra logo os tuchos novos (no meu coloquei Delphi) nao sao tao caros asim, mas o resultado fica ótimo.
Legal o lugar que vc colocou a bobina, mas sera que com o tempo, o peso, a vibraçao natural, nao corre o risco de "rachar" a lata, fica de olho c começar a acontecer isso coloca no lugar da antiga mesmo que - na minha opiniao - é mais seguro. da uma olhada nas fotos do link da minha assinatura, que na ultima folha tem fotos da bobina instalada e do cabo que coloquei. (cabo residencial de 8 mm )
Antes eu tinha feito igual a vc, na crimpagem : coloquei apenas um "cachimbo" que encaixasse na bobina, mas depois mudei (nao que fosse necessario) apenas para tentar "alimentar" melhor a faisca, cabos supressivos "roubam" um pouco de força da faisca (muito pouco mesmo).
Minha bobina MI ta tudo sem novidades, sem superaquecimento, mas pretendo melhorar colocando velas bosch super 4, vamo ver...

leonardos- escreveu:depois da troca do comando, a bobina mi e o acerto, melhorou 50%

Se está com problema no rendimento do motor e não consegue achar o que é, EU eliminaria qualquer adaptação neste momento.

Começando pela bobina Mi...

mas pretendo melhorar colocando velas bosch super 4

Bela porcaria... Vai só fazer piorar um bocado...

mas pretendo melhorar colocando velas bosch super 4

Bela porcaria... Vai só fazer piorar um bocado...

Puxa vida, 500 ef, dessa eu nao sabia, voce realmente nao acretida que possa melhorar nada mesmo (entao nao vou gastar dinheiro com isso).

Na verdade queria melhorar o que ja ta bom to plenamente satisfeito com o resultado (com baixo investimento). Gostaria de deixar claro, que minha realidade financeira nao permite que faça grandes projetos de igniçao e outros mais como eu gostaria, entao, dentro das minhas possibilidades financeiras, isso foi o melhor que consegui, até agora.

Ja que vc tocou no assunto, entao o que vc acha de "abrir" um pouco a vela ? vai ajudar, piorar, ou é ariscado?

Pô Leonardo, desculpa sair um pouco do assunto do seu problema, mas acho isso muito relevante para mim, para voce e para todos que tem ela instalada no carro

eu tambem ja usei essa vela bosch 4 ai, talvez ela ficasse boa numa igniçao de alta potencia, original do monza acho dificil arrancar muita coisa, hoje no meu uso bobina gol mi, melhorou em torno de 5%, mais gostaria mesmo e de usar uma msd ou algo parecido, para dai sim aproveitar e fazer a abertura maior das velas, pois a faisca sera mais forte e conpensara a abertura maior abs

Velas multieletrodo só atrapalham.

- Centelham de lado, quando o ideal é levar o início da propagação da chama o mais próximo do ponto central da câmara possível.

- Não criam 4 centelhas ao mesmo tempo, como muita gente pode pensar. Sempre haverá somente uma centelha.

- Criam 4 barreiras físicas para o início da propagação, aumentando o efeito extintor e consequentemente, o índice de falhas. Imagine a explosão como uma bolha sendo criada a partir do ponto onde a centelha faz a ignição da mistura (centro da vela). Esta bolha vai se aumentando e numa vela comum, encontra um eletrodo em seu caminho. Nesta porcaria aí, encontra 4. Isso atrapalha muito e pode chegar até a extinguir a chama, fazendo o motor perder a combustão deste ciclo (combustível e potência jogados fora, pela descarga).



Aí podem perguntar: Mas porque inventaram essa m!@# então?

Resposta: Para que as vovozinhas que não se lembram de fazer outra coisa no carro a não ser abastecer possam rodar por muuuuuitos km sem saber o que é uma vela de ignição. A eletricidade, como tudo na natureza, sempre procura o caminho mais fácil para passar. Se um eletrodo desgasta, a centelha vai passar a pular no outro que estiver com menor "gap" (abertura do eletrodo). Assim por diante. Mas a que custo? Durará muitos km fazendo seu motor perder rendimento sempre.

Portanto, porcaria... kkkkk

Aqui um documento da NGK explicando isso que falei (em inglês, infelizmente). Clicando nele, fica maior na tela:

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Agora entendi, amigo :smt023

Valeu mesmo !

Boa faísca + grande durabilidade só a iridium, mas não sei se existe para Monza.

bom galera, fiz uma viagem media com o monzão hj,
dpois que eu troquei o comando, fiz os ajustes finais no ponto de ign. e pus a bobina mi,
o carro melhorou em torno de 50%, na estrada o rendimento ta legal [muito melhor que antes]
descendo a uns 120, sobe a 110, 100, melhorou bastante o redimento em rodovia,
um pouco também acho que por que o motor esta na fase de "amaciamento"


aproveitando, to em mente de colocar um jogo de velas de iriduim, ja ouvi falar muito delas,
são boas mesmo ? a durabilidade eu sei que é o dobro de uma vela comum, o custo x beneficio compensa ?