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jogando alcool e lenha na fogueira,tenho varios amigos que tem kombi nova 2011,2012.cambio 4 marchas com motor 1.4 do fox,resumido o cambio nao aguenta,sempre o cambio da pau,mas tbm ela vai ha 120km/h,em segundo e pedi uma 5º marcha. nao tem 4º marcha que aguenta ..né.


abs,

MonzaClub20EFICHZ escreveu:

Rafaelo escreveu:a ECU que gerencia as troca de marcha dos AT é o proprio ECU do cambio. porem a uma ligação CAN entre a ECU cambio e ECU principal

E a ECU do Monza não é a mesma da Zafira e nem conversa com a ECU do câmbio.

Sim Carlos, hoje os carros modernos como bem citou é a propria ECU do carro que faz as trocas de marcha, mas no monza tinha uma outra central de gerenciamento ou ECU chamada pelo Rafaelo que faz as trocas de acordo com o sinal de rotação e velocidade, e ela informa a ECU de injeção através desse canal CAN que o Rafaelo mencionou, a função disto eu não me recordo, mas ele está correto.

Mas nos carros mais novos, já era apenas uma central ECU que faz todo o controle. :smt023

MonzaClub20EFICHZ escreveu:E a ECU do Monza não é a mesma da Zafira e nem conversa com a ECU do câmbio.

sim, mais me refiro do teu motor, esse sim tem 2 porta Hi e Lo CAN entre as ECU's

só pra nao passar de mentiroso rsrsrsr, cambio AT nao é minha praia, mais pelo que sei ele se comunicava com as centrais ABS antigas pro controle de tração(apartir de 09 os GM astra-vectra-zafira saiu de linha o TC) modelo Bosch ABS 8.0 iqual o do meu monza um dos motivos pelo qual optei por ser mais resumido. ja nao possui mais esse recurso e foi extinta essa porta CAN ate o ABS. foi apenas pra main ECU.

esse é pros abaixo de <2008 que ainda o ABS V5xx tinha TC, e a outra ramificaçao vai pra main ECU(injeção). a CAN é um "HDMI" passa muita informaçao binaria ali, vem desde os pulsos da velocidade ate o sinal pra main ECU retardar o avanço ou mudar a estrategia de gerenciamento da injeção como a area cruzeiro por exemplo. entre outros recursos. mais quem dita troca ou nao de marcha é essa central do cambio. a main ECU é so um complemento

Pergunta meio viajante: seria possível colocar a 5ª marcha do câmbio longo no câmbio curto? Seria uma espécie de transformação do meu câmbio curto num 4+E adaptado...

Não é só trocar a quinta, tem que trocar o diferencial também, geralmente o câmbio longo está mais baseado num diferencial, do que na egrenagem das marchas.

Amigos, saudações!

Cheguei aqui com a algumas dúvidas similares as que foram levantadas, quais câmbios seriam possíveis de adaptar no Monza, no meu caso estou pensando em cambio automático. Se for para adaptar descarto de cara o de 3 marchas, porque a esta altura mesmo que encontrasse um cambio desses em bom estado, estaria gastando muito para ficar com uma relação de consumo e desempenho piores. Agora, se for para adaptar um de astra/zafira de 4 marchas ou do cruze/cobalt de 6 seria interessante. Especialmente o do Cobalt, já que com 6 marchas automático com uma relação curta teria um bom desempenho e consumo menor, sem ter que me preocupar em trocar de marcha o tempo todo. A questão financeira, realmente nem se comenta, se for pensar em dinheiro nem teria comprado o Monza, porque a revenda hoje é difícil. A idéia é deixar um carro que aprecio pelo conforto ainda melhor, e para isso seria um planejamento de médio prazo, não se faz da noite pro dia. Por isso, se alguém tiver alguma informação útil... continuamos no aguardo, em especial agora com o lançamento do Cobalt automático 6marchas (o mesmo do cruze e da captiva até onde pesquisei), apesar do cobalt ser também derivado de um Família I, a adaptação deve ser possível e a ampliação da escala de produção do câmbio deve deixá-lo mais em conta.

Tiago Araujo, PArece q é meio complicado instalar uma caixa de cambio automatico do vectra no monza, pq a ECU ( Modulo da injeção do carro que envia umas informações pras trocas funcionare, ).
Eu tenho muito interesse, queria de ualquer forma, mas parece q tem tanta coisa, Radiador, Coxin, Injeção, Etc...
MAs logo o pessoal te auxilia ae.



No caso de um cambio automatico faz a diferença ter 6 marchas neh?
já que não vamos precisar ficar trocando e ele vai ter mais torque em todas as passagens de marcha.
Eu ia criar um topico desse pra exclarecer essa duvida, mas achei aki. hheh

Mas a caixa é igual?

A caixa automática de 6 marchas do cruze me agrada bastante.

A de 4 velocidades do corola não.

Mas adapta-lá em outro carro seria um trampo inimaginável... Assim como qualquer outra que tenha controle eletrônico.

Já a manual de 6 marchas dele eu já acho que não compensa. Ela tem uma relação mais curta... É como se a sexta dele fosse pouca coisa a mais que uma quinta de monza. Então, dentro da cidade, deve ser uma trocaçao de marchas danada...