Agora, o custo para montar com 0,3, 0,4 ou 0,8 bar não vai ser muito diferente. E o controle fica por conta do seu pé direito.
Mesmo montando com pressão baixa, daqui a pouco vai querer mais... Pergunte a quem tem carro turbo se quando montou não tinha um discurso parecido com o seu... hahaha
Quanto à rpm da turbina entrar, não é que ela pressurize sempre em X rpm. Consigo levar o meu carro a 6000 sem entrar pressão, se quiser. Da mesma forma, consigo fazer entrar pressão positiva já a 1500 rpm. Tudo depende da carga que coloca no motor, ou seja, do seu pé direito.
Ah! Nunca me preocupei com dinamômetro de rolo. Prefiro o de rua... Do tipo "põe essa mercedes SL500 ou essa BMW 335i aí do lado"... hehehe
