Colaborando achei no Youtube o desmonte completo e montagem do cambio sem falar que o resultado final foi excepcional deu vontade de pintar o meu igual
ricardoximenis escreveu:Colaborando achei no Youtube o desmonte completo e montagem do cambio sem falar que o resultado final foi excepcional deu vontade de pintar o meu igual
Espero que gostem
Re: Câmbio Automático - troca do oleo e filtro
Enviado: 27 Out 2015, 20:22
por ricardoximenis
Hoje resolvi fazer a troca do óleo e á junta do cárter porque estava vazando de mais era parar e pingar
Acabei por fazer um pouco diferente, mas acho que foi melhor, mas posso esta errado, :smt020
Conforme a imagem abaixo eu removi a mangueira do radiador do óleo do monza e dei partida com ele em letra "P" e ele jogou cerca de 3,5 litro do óleo velho pra fora, apos removi o cárter e saiu mais 1,5 litros totalizando 5 litros de óleo velho,
Fiz assim porque vi vários videos informando sobre a forma correta de se remover o óleo que fica no conversor torque,
Ps. quando desmontei percebi que o meu Imã não esta la fiquei :smt010 agora vou ter que achar um para substituir
Agora minha duvida é quando você fez a troca saiu quando de óleo para eu ver se esta forma de fazer a própria bomba de óleo expulsar do conversor funciona
Grato a todos pela colaboração e a dica de todos.
Vamos ver se para de vazar hehe
Re: Câmbio Automático - troca do oleo e filtro
Enviado: 27 Out 2015, 22:22
por jesuino b ferreira
so observando estes bloquetes ai debaixo do carro.
se eu cair em um buraco na rua vou mandar a conta do preju meu jovem :smt005 :smt005
nao teria que funcionar e ir colocando nas marchas para esgotar mais :smt017
na caminhonete do meu Irmao ele fez assim,nao sei onde ele leu isso.
cada vez que ele mexia na alavanca,dava uma cuspida de oleo.
nao era muito oleo,mas saiu um pouco.
Lembrem-se que o óleo serve para dar torque ao motor, RESFRIAR E LUBRIFICAR O CÂMBIO, Ligar o motor e fazer o câmbio funcionar SEM ou COM NÍVEL baixo de óleo e comprometer sua durabilidade, afinal os disco funcionam banhado no óleo e a fricção deles sem óleo vai aquecer e desgastar.
Troco somente tirando o cárter da caixa, com motor e câmbio parados, faço pelo menos 2 trocas com intervalo de 100 km rodados após a 1° troca.
Tenho o carro a 17 anos, e meu câmbio funciona perfeito sem vazamentos, mas já tive vazamento na mangueira que vai no radiador, mas como sempre estou observando nível e goteira por baixo do carro, mandei fazer mangueiras novas e troquei logo.
Tive um furo no carter da caixa por alguma batida de pedra, por SORTE mesmo só "merejou" óleo daí fiz uma solda para reparar a trinca.
Em viagens longas ""como gosto de fazer"" paro para um cafezinho e esticar as pernas em algum posto e abro o capô, olho agua, óleo câmbio, quando volto para reiniciar a viagem se o carro parou em um piso limpo observo o piso se o carro não ""mijou"".
Procedimentos simples, e no caso da troca de óleo DUPLA, não é um custo. Comprometer um câmbio desses por causa de economia na troca de óleo?
Vale também para trocas no motor, radiador.
Re: Câmbio Automático - troca do oleo e filtro
Enviado: 28 Out 2015, 00:34
por jorgeAP
Lembrei de mais uma estou experimentando a adição de MOLYKOTE nas trocas de óleo do motor a 2 anos. Ainda não tenho certeza de nada.
Estou fazendo um dispositivo para o teste conforme vi um video para a próxima troca.
Re: Câmbio Automático - troca do oleo e filtro
Enviado: 28 Out 2015, 19:59
por ricardoximenis
jorgeAP escreveu:Lembrem-se que o óleo serve para dar torque ao motor, RESFRIAR E LUBRIFICAR O CÂMBIO, Ligar o motor e fazer o câmbio funcionar SEM ou COM NÍVEL baixo de óleo e comprometer sua durabilidade, afinal os disco funcionam banhado no óleo e a fricção deles sem óleo vai aquecer e desgastar.
Troco somente tirando o cárter da caixa, com motor e câmbio parados, faço pelo menos 2 trocas com intervalo de 100 km rodados após a 1° troca.
Tenho o carro a 17 anos, e meu câmbio funciona perfeito sem vazamentos, mas já tive vazamento na mangueira que vai no radiador, mas como sempre estou observando nível e goteira por baixo do carro, mandei fazer mangueiras novas e troquei logo.
Tive um furo no carter da caixa por alguma batida de pedra, por SORTE mesmo só "merejou" óleo daí fiz uma solda para reparar a trinca.
Em viagens longas ""como gosto de fazer"" paro para um cafezinho e esticar as pernas em algum posto e abro o capô, olho agua, óleo câmbio, quando volto para reiniciar a viagem se o carro parou em um piso limpo observo o piso se o carro não ""mijou"".
Procedimentos simples, e no caso da troca de óleo DUPLA, não é um custo. Comprometer um câmbio desses por causa de economia na troca de óleo?
Vale também para trocas no motor, radiador.
Jorge tem seu monza automático a 17 anos e nunca arrumou seu cambio é isso mesmo amigo ?
Outra duvida quantos litros de óleo sai quando você troca apenas tirando o cárter do cambio ?
Sobre viagens somos exatamente iguais amigo, eu parei tenho que conferir tudo sempre faço isso e graças a Deus nunca tive problemas
Sobre a forma de trocar o óleo fiz assim depois de consultar vários videos na internet e em algumas empresas de cambio que faria a troca me disseram fazer assim,
E que outra forma seria por o óleo novo em outro recipiente e ligar as duas mangueias a que pucha e a que joga e outra assim o óleo novo ia entrar e o velho sair e já add 2 litros a mais para não ter duvidas.
