MONZEIROS.COM

vlw Diego o teu começou agora entao tem que ir avaliando oque tem que ser feito, coletar informação, e ir realizando por etapas. pelas fotos que vi tem lugares que furou para o interior como o meu. essa estampa do painel nao se acha nova nem paralela, so usada mesmo.

ferro fundido se bater ele quebra ou ... o cara fez do modo errado infelizmente. era pra te aquecido e dilatado o bocal do bloco, esfriado o bocal de bronze e deixado mais folgado. o cara da solda ate ta certo, se mexer vai quebrar. mas eu faria uma solda pra nao alastrar, trinca com o tempo aumenta depois de criada ainda mais onde tem vibração e dilatação. vazar acredito que nao vaze é so a ponta mesmo, a vedação se da la no começo. se usar MIG arame 0.8 nao fura ou aumente, agora usar eletrica ou acetileno é pepino concordo com o cara ae.

Diego está muito bom o serviço no monzão, estou achando que vc vai ficar um tempo sem o carro como eu fiquei quando mexi na injeção do meu carro.. Agora uma ideia vc preparar um araldite e colocar naquele local da trinca, um amigo meu tinha um kadet e coseguiu fazer uma trinca bem encima da borba do cavalete no pé do distribuidor, ele preparou um araldite e colocou isso tem quase um ano ele roda direto com o kadet e nunca vasou oleo lá, o araldite é o bicho, KKKK..
Parabéns pela dedicação.. Que diser que o Rafaelo tem 5 anos que não anda no hatch?? Eu fiquei quase 5 meses sem andar no tuba fiquei louco KKKK.. Mas o mal do monza é assim mesmo, eu que o diga, em cinco anos já achei tanta coisa para fazer no meu segundo monza olha que ainda tem coisinhas, KKKK..

Valeu, fhabyo. Hoje retirei a homocinética do lado direito, completa! Vou sanar o problema do vazamento de graxa. Depois que fizer isso dos dois lados, vou descer o câmbio.

Olhem as fotos... fiquei muito triste quando vi isso... totalmente destruida a parede corta-fogo. Estou pensando seriamente em comprar uma BOA no ferro velho, pro funileiro ir cortando os pedaços e recuperar a minha, tenho certeza que não acho ninguem aqui que tenha a habilidade do rafaelo em dobrar as chapas!

Olhem que tristeza :




A manta saiu aos pedaços :


Sem a homocinética. Olhem a sujeira, tudo isso estava atrás da manta da parede corta fogo:

Homocinética:



Abraço!

Bem, pessoal, aproveitando o feriado e dando prosseguimento a desmontagem. Tirei todo o sistema de AC, mangueiras, filtro, compressor, etc.. ficou só o evaporador no local. Que pena, perdi todo meu gas



Se pisasse com mais força no cabo de embreagem, acho que arrancava tudo, kkk olhem o estado:

Olá Diego,

É uma tristeza relativa... pq pior seria desmontar tudo só para consertar a parede. Sem dúvida é comprar uma parede boa no Shopping de peças usadas originais.
Como muitos, acompanho a evolução do conserto com muito interesse e para aprender com suas dificuldades e sucesso, somado aos comentários dos experientes deste forum.
Parabéns!

Abs
waldir

waldir escreveu:Olá Diego,

É uma tristeza relativa... pq pior seria desmontar tudo só para consertar a parede. Sem dúvida é comprar uma parede boa no Shopping de peças usadas originais.
Como muitos, acompanho a evolução do conserto com muito interesse e para aprender com suas dificuldades e sucesso, somado aos comentários dos experientes deste forum.
Parabéns!

Abs
waldir

Faça minhas as sabias palavras do Waldir.

Se o seu que é 10 anos mais novo que o meu está assim, imagine o meu. Mas aí nem está tão difícil arrumar. Em alguns pontos a ferrugem não chegou em estado totalmente crítico. Só lixar, tratar e pintar. Vai comprando retalhos de vários outros Monzas que achar os lugares bons que no seu está ruim, apesar de eu achar praticamente impossível achar aquele canto da caixa de rodas inteiro!

Sorte nas buscas.

vamos manter o otimismo, realmente o teu ta em pior estado que o meu estava pq pegou geral o meu era localizado em um ponto apenas. se perceber foi onde a manta esteve foi onde comeu. ja começo achar melhor a troca do painel vai poupar bem mais tempo e dinheiro. Que situaçao Dieg, vai precisar desmembrar todos os pontos e nao sao poucos, fazer pontos provisorios e estrutura pra nao entorta o monobloco quando remover tudo.

se quiser tenho imagens dos pontos oque ajudaria o funileiro cata eles pra abrir. obs tapa com a fita a boca do cano do AC as rosca nao tem importancia

Que pena Diego, tenho medo do que vou encontrar quando chegar nessa parte de minha reforma :smt017 .
Acho que como o Rafaelo disse é mais fácil e maiss barato tentar trocar a peça inteira, a não ser que o Rafaelo se disponha a fazer o serviço no seu carro rsrrsrs!
Quem olhar só aquela última foto nunca irá dizer que um dia esteve daquele jeito.

Acompanhando de perto!

Abs