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Zé, o neblina no Monza é ligado no pós chave dos faróis, aguenta sim.


Ficou muito bonito, quais lâmpadas usou?

Tirei o neblina do S/R pra olhar as dimensões, realmente o copinho na frente da lâmpada impede a instalação do xenon. eu não sei as medidas exatas da lâmpada de xenônio mas por fotos me parece bem maior do que a halogênea.

O filamento da halogênea tem 20 mm da base, acho que o foco do xenon fica um pouco mais pra frente, o foco realmente ficaria prejudicado.

Zé, a lanterna de neblina é somente do lado esquerdo originalmente? Acho muito lindo um carrinho à noite com as lanternas de neblina ligadas.

Parabéns pelo Classic, Léo.

Abraço.

Valeu, Luiz. As lâmpadas são umas xing ling 4300K que vieram no kit. São fraquinhas, só dá esse ar de luz branca.

Sobre o xenon, pelo jeito não vai ter como eu coloca-lo, pois se a lâmpada halógena já fica apertada no copinho, a outra fatalmente vai esbarrar. Não sei se iria atrapalhar o foco, já que tem o copinho. Daí, de qqer forma, iria jogar o brilho para o refletor e este faria o restante.

Sobre a lanterna traseira, a minha dúvida é se o botão aguenta acender a lâmpada direto, sem relé. No CEPChev não diz nada sobre "relé da lanterna de neblina". Vou ligar diretão aqui e ver o que acontece. Se esquentar demais, dou um jeito para colocar o relé. Sobre o local de iluminação é meio padrão GM acender somente do lado esquerdo. É assim no Monza, Vectra e Corsa/Classic. Só nos Corsa novos é que acendem dos dois lados, naqueles "olho de gato" que vão no parachoques.

Deu um BOzinho no neblina do lado direito. Ao regular, torci o parafuso além da regulagem mínima e ele soltou da base do espelho refletor. Amanhã terei que desmontar o parachoques para ter acesso ao farol e reencaixa-lo.

Acho que o relé da lanterna de neblina, é o mesmo do farol de neblina....

Pode usar um relê mais fraco para as lanternas. O relê original acredito que seja 20 ou 40A, um de 10 aguentaria de boa.

Bom, Zé, o pessoal do CC não coloca xenon? Algum deles o farol deve ter o copinho como o seu, veja como eles fizeram.

Abraço.

Cara, um relé de 40A pros faróis de neblina dá que sobra, sobra bastante!!!!!!!! Por isso que suponho que seja o mesmo rele pra faróis e lanterna de neblina. No monza mesmo, não existe nenhum relé específico pra lanterna de neblina.

Diego Paiva escreveu:Cara, um relé de 40A pros faróis de neblina dá que sobra, sobra bastante!!!!!!!! Por isso que suponho que seja o mesmo rele pra faróis e lanterna de neblina. No monza mesmo, não existe nenhum relé específico pra lanterna de neblina.

Eu coloquei um de 40A no SL/E do meu pai, mas o do S/R é de 20A igual o da buzina.

Sim, no Monza não tem relê. O Monza do meu pai eu liguei o botão da lanterna na saída do botão dos faróis de neblina.

OFFF:

Engraçado como o pessoal do sul fala: Relê, heuehu. Do jeito que relê soa estranho pra gente, relé deve soar esquisito pra vc's, ehuehue ....
Pq por aqui sempre falamos "relé".... Mas deve ser questão de sotaque mesmo, regionalismo, etc...

Fui até procurar qual era o "certo"....
http://pt.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9

Diego Paiva escreveu:OFFF:

Engraçado como o pessoal do sul fala: Relê, heuehu. Do jeito que relê soa estranho pra gente, relé deve soar esquisito pra vc's, ehuehue ....
Pq por aqui sempre falamos "relé".... Mas deve ser questão de sotaque mesmo, regionalismo, etc...

Fui até procurar qual era o "certo"....
http://pt.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9

Olha no que o rapaz me repara. rs

Eu sempre falei relê, nunca havia reparado nisso. rsrs

Já passei sufoco pra explicar falar o'ring e resistência de resistor (ohms). kkkkkkkk Falava errado e o cara não entendia era nada.