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Leal, essas Teslla, são aquelas amareladas?
Tire fotos ai de como ficou o Classic com os milhas!

Sim, são as amarelonas.

Tô até com vergonha de tirar fotos do carro. Pense numa sujeira!

Os neblinas ainda não estão funcionando, pois o botão que veio no pacote é da lanterna de neblina traseira. Estou negociando o botão original, para fica tudo completo e original.

Voltando um pouco no assunto, não tive como tirar a média de consumo com a Pódium. No meio da medição, tive que trocar o TBI do meu carro. Lembram-se que falei que o motor tava engasgando devido ao TBI problemático? Pois é, mandei o dos Classic 2012 usadinho, mas em estado de zero KM e o carro mudou da água de esgoto para vinho mais caro do mundo. Funcionamento redondinho, acelerações mais espertas e aparentemente o consumo melhorou um pouco.
Vou ver se consigo tirar uma nova média.

Tenho interesse nessas Teslla para o meu farol de neblina!!

José Leal escreveu:Pessoal, o tópico tomou rumos muito iluminados. Aproveitando a deixa, instalei os neblinas. Mas como veio com lâmpadas xing ling azuis, logo trocarei. Mas não colocarei xenon, pois os neblinas têm um copinho na frente da lâmpada que é muito pequeno. As halógenas H3 já entraram justas.

As Teslla já devem estar chegando. Caso me agrade, colocarei dessa marca nos neblinas. Se não, já partirei para as Night Break. Vrsilva, pagou quanto no par dessas lâmpadas?

José, foi 70 conto o par para H4, se for H3 ou H1 acho que sai uns 10 pila mais barato... Vale a pena... estou de amores com elas... Mas se essas Tesla tiverem uma eficiência boa e iluminação mais amarela no neblina é melhor elas, pois o neblina não tem intenção de iluminar mais longe mesmo... E a intenção das nightbreaker é mandar luz longe e forte...

Silva, essas NightBreaker, são iluminação branca? Como é o desempenho delas em chuva?

Branca não é, é menos amarela que as comuns... Ainda não peguei chuva com elas, o tempo aqui fecha mas não chove, está precisando pois está quente e abafado...

Leocastro escreveu:Tenho interesse nessas Teslla para o meu farol de neblina!!

Pois é, espera um pouco, que assim que chegarem eu faço um teste e vc já tira a conclusão. Só que, como disse, são dos faróis principais.

vrsilva escreveu:José, foi 70 conto o par para H4, se for H3 ou H1 acho que sai uns 10 pila mais barato... Vale a pena... estou de amores com elas... Mas se essas Tesla tiverem uma eficiência boa e iluminação mais amarela no neblina é melhor elas, pois o neblina não tem intenção de iluminar mais longe mesmo... E a intenção das nightbreaker é mandar luz longe e forte...

É um valor baixo, comparado com a segurança que ela trará ao dirigir a noite.

Vou testar essas Teslla no principal e se agradar, já mando no neblina tb.

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Pessoal, me tirem uma dúvida aqui: saberiam me dizer se o botão da lanterna traseira de neblina, aguenta acender a lâmpada de 21W (única, do lado esquerdo)? Olhando a caixa de fusíveis do meu carro, só tem espaço para colocar o relé do farol de neblina (2 X 55w). Não me lembro se no Monza a lanterna traseira é ligada direto...

Seguem algumas fotos dos faróis de neblina instalados e funcionando:





O botão, como disse, é da lanterna traseira de neblina. O botão dos faróis está a caminho.

A instalação foi feita usando o pós farolete, como o original e colocado o relé onde seria o local original. Só o positivo direto que veio do fio dos vidros elétricos originais, mas como os meus foram adaptados na concessionária, não usou esse chicote. Esse chicote tem a bitola de 2,5mm, então alimenta tranquilamente os faróis.

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Aqui, uma brincadeira que quero fazer no meu carro:


Esse "giroflex" é um daqueles que vão nos sinaleiros de entrada/saída de carros que queimou. Vou colocar uma lâmpada 12V alimentada via relé de seta, para piscar, e a sirene, será uma de alarme que tenho aqui. Ligarei na tomada 12V que era para ser o isqueiro. Obviamente será uma brincadeira que farei somente nos encontros nas casas de amigos.