Corsa Wind 1994/1995 Azul Haydn

[Adrianno Sakamoto]

Pessoal, até sexta irei limpar todos os aterramentos agora que sei quais são. Fotos em breve.

Abraços.

[Leocastro]

Pessoal, até sexta irei limpar todos os aterramentos agora que sei quais são. Fotos em breve.

Abraços.

Limpe com Limpa contatos.

[Adrianno Sakamoto]

Pessoal, até sexta irei limpar todos os aterramentos agora que sei quais são. Fotos em breve.

Abraços.

Limpe com Limpa contatos.

:smt023

Abraços.

[vrsilva]

Adriano, não acredito nisso de problema crônico, aliás acredito, porém todo problema tem solução... E se não está eficiente é porque tem problemas nele, se tu trocar os cabos de aterramento, seria uma solução de longo prazo... Se a limpeza não está resolvendo é porque o problema não é tão simples quanto pensava...
E tem outra, 1 fiozinho desse aí, não vai aliviar muito não... os cabos de aterramento são grossos pacaraiba!

[Adrianno Sakamoto]

Adriano, não acredito nisso de problema crônico, aliás acredito, porém todo problema tem solução... E se não está eficiente é porque tem problemas nele, se tu trocar os cabos de aterramento, seria uma solução de longo prazo... Se a limpeza não está resolvendo é porque o problema não é tão simples quanto pensava...
E tem outra, 1 fiozinho desse aí, não vai aliviar muito não... os cabos de aterramento são grossos pacaraiba!

Estranho que o painel ficou normal, mas enfim, vamos fazer então da forma correta.

Abraços.

[José Leal]

Adrianno, como vc bem sabe, aterramento no Corsa é problema mesmo. Aliás, tenho que fazer esse reforço no meu carro preventivamente. Além do negativo da bateria na lata, recomendo que vcveja o aterramento do módulo de IE. No Classic é bem simples de tercar. Não sei como é no Wind.

Veja se vc consegue trocar os conectores da bateria e colocar cabos de maior bitola para o positivo e negativo. Postei um tuto aqui no Monzeiros, copiado do Vectra Clube, mas que é padrão para todos is carros.

[Leocastro]

No meu Monza, depois que coloquei mais um cabo, ligando no cabo negativo da bateria, ao bloco do motor, resolveram meus problemas de qualquer oscilação no farol.

[vrsilva]

Meu farol não oscila, o dia que eu estava limpando o aterramento em cima do farol, eu o teste da lampada, legando ela direto na bateria, comparando com o outro pelo cabeamento do carro, a variação é tão mínima que chega a ser difícil a percepção... O Bartok me surpreende em vários aspectos pela conservação, apesar do externo não estar lá aquelas coisas, e o interior encardido, a integridade da estrutura dele é surpreendente...