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LeoPilotO escreveu:tá show o classic parabéns

Obrigado o seu tambem ta um show abrc´s

Rodinhas do Astra Elite ... ficaram ótimas no Classic ...

são 15" ou 16"?

como ja havia postado duvidas aqui finalmente mão de obra,trocar ORING do destriubidor para não sair oleo idem do o pé da vareta vez essa meladeira toda vai ter troca dos selos do motor ambos peça genuina GM e troca das duas juntas homorcineticas Spicer



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Tô precisando fazer isso urgentemente tbm!!!

Isso ai...melhorar sempre!!!

sempre daquele jeito né casanova,estive meio sumido porque deram uma relada na traseira do meu
mas agora já consertei só foi alinhar um pouquinho o painel trazeiro,so q o parachoq ficou com
uns esfregadinhos rrrrrr.falou!

PUTZ, O MEU TEM QUE TROCAR AS JUNTAS, TROCA OS ANEIS, E TROCAR O SUPORTE DO MOTOR QUE QUEBROU, E OUTRAS COISINHAS..., AI FICA ZERADO O MOTORZÃO...

MARCEL,
CLASSIC SE AUTOMATIC 89

o meu oring do distribuidor tava vazando tbm ..retirei o distribuidor e vi q ele esta novinho( oring ) entao botei cola 3m de junta ... ja faz 1 ano e nao vazo uma gota de oleo ...

cara eu tenho um identico do mesmo ano modelo cor so q o meu spoiler nao ta quebrado nem ta cheirando mofo rss mas o meu e banco de couro recaro :smt021