MONZEIROS.COM

já comprei foi um de 12000k
só pra cegar neguinho de novo uno

Perdeu seu tempo. O 12000K emite menos lúmens que o 3000K.

luiz sle escreveu:

Diego Paiva escreveu:usava de 6.000k... e coloquei a regulagem do facho toda pra baixo, justamente pra não incomodar ninguém...

É isso aí que eu falo, dá pra usar sim, iluminando melhor que o original sem matar ninguém, era só ter leis sérias.

Sou sincero, e colocar faixo todo pra baixo não vai iluminar mais que halogena bem regulado nunca... o facho de luz do farol deve ser o mais paralelo possível com o solo... colocar ele todo para baixo, o facho vai ficar a uns 2 metros do farol do carro, e o que iluminar adiante será somente a luz residual que é menos de 30% da potência da lampada...
Pra quem tem Monza GLS com farol completo, junto com milha, é melhor deixar os milhas ligeiramente mais baixo que o normal, baixar o facho de luz do farol baixo pela regulagem elétrica, e acionar o alto, dessa maneira o alto vai ficar iluminando baixo, mas o milha estará jogando luz adiante e melhor do que o baixo, e não deve incomodar quem vem de frente...
Mas como o Carlos Freire sempre diz, o farol do monza não deve nada para os de outros carros, eu ainda não posso dizer isso dos meus, quem sabe um dia...

E Realmente a temperatura de cor que mais da resultado é as lampadas de 3000k, no máximo 4300k, 6000k já é azulado e perde muito contraste...
Os Xenon's originais de fábrica das marcas que os tem, são todos 4300k à 5000k...

Não é colocar todo para baixo. Como o xenon perde um pouco o foco e acaba jogando a luz mais pra cima, a ideia é só abaixar um pouco o facho para que a luz fique na mesma altura das halogêneas.

Eu pensei em colocar 6K nos neblinas, mas fica muito azul. Será 4.300K ou no máximo 5. Nos principais continuarão as Phillips originais.

vrsilva, não estou entendendo sua colocação. Vc disse que o xenon chinês cega meio mundo. Se abaixa o corte do facho, já fica ruim para o motorista. Afinal, vc quer dizer que nunca poderá ser usado xenon nos carros que não o possuem originalmente?

Quando montei no Classic e no Vectra, precisei sim baixar o facho do farol, mas não foi muita coisa. Na regulagem elétrica do Vectra, deve ter ficado no 2 (mas preferi atuar nos parafusos de regulagem).

Ah, estou com as H7R ainda lá em casa. Conversei com um amigo que tem uma Montana e talvez pegue o carro dele. Se pegar, instalarei a H7R. Postarei o antes e depois.

José e Luiz, em carros cujo qual possuem refletores para farol separados para alto e baixo, o rendimento do Xenon barato será maior do que nos faróis H4... Pois exigem menos controle de qualidade na fabricação.
O problema é para soquete H4... Veja que nos carros importados que possuem Xenon de fábrica todos fazem o facho alto com uma inclinação da lampada, ou nos modelos com projetor, simplesmente é tirado o "shield" da frente da lampada. O "shield" é uma chapetinha que faz justamente o corte de luz de modo que não vá luz para cima, e nos carros com 1 única lampada, existe uma solenoide que baixa o shield para ir luz alta...

E José... Você pode usar e continuar usando... Luiz vá em frente e use o Xenon se assim desejar, eu apenas dou minha opinião, e Xenon china pra MINHA PESSOA não presta NEM EM FAROL PROJETADO pra este tipo de lampada...

Até porque, esse mito de que o farol TEM QUE ser projetado é mentira. Desde que as lampadas TODAS fiquem no mesmo local projetado pelo fabricante do refletor, seja halogena ou Xenon. O problema é JUSTAMENTE a PÉSSIMA qualidade de construção dessas lampadas...
Acho que dá pra ter um conjunto legal, talvez se importar somente as lampadas da Osram por exemplo que lá no exterior são muito bem faladas, e talvez fique BEM bom mesmo com os reatores desses kits chines...
Aliás acho até que os reatores sejam BEM BONS... O problema mesmo é as lampadas... E acredito que importando somente as lampadas o valor fique baixo e a qualidade alta...
Mas não sei se a Osram faz a H4 sem ser aquela com motor. Esse é outro problema...

Eu frequentava muito um fórum dos EUA onde eles faziam retrofit em faróis e sempre usavam a combinação farol projetor com xenon, eles NUNCA usavam farol comum com xenon pelo fato de cegar as pessoas e ficar ruim, pois país de primeiro mundo as pessoas se preocupam com o próximo, lá eles tem na cabeça que a segurança deles está diretamente relacionada com a segurança do próximo...

É complicado esse assunto...

Mas aquilo que disse acima, não é pra levar minha opinião a sério, MUITO MENOS como regra, apenas estou dando meu ponto de vista e pelo que já estudei sobre o assunto, pois eu também era defensor ÁRDUO do xenon até aprender com os gringos como que se faz farol de verdade... Ainda farei algo parecido pro monza, com projetor, numa carcaça paralela... Mantendo regulagem elétrica, farol de milha tudo certinho... E vou manter a lente frisada que não vai atrapalhar em nada...
Já vi um farol de um gringo iluminar mais de 500m adiante do carro, ele foi num local descampado porém tinha um prédio a essa distancia mais ou menos, ele deixou o carro com o farol ligado e subiu num morro que tinha logo atrás desse local, parecia cena montada para a situação, ele tirou uma foto com uma câmera profissional para registrar a cena como estava na realidade, além do farol ser uma luz do dia, iluminava por mais de 500m adiante, depois que vi aquilo eu aprendi o que é um farol de verdade... Pena que nunca mais achei aquela foto nem na internet nem no meu PC... Era inacreditável...

Antes de postar a minha última mensagem fiquei olhando por vários minutos carros com cores de xenon diferentes, 4.300K, 5, 6, 8, 14 e inclusive o modelo e tamanho das lâmpadas. Realmente me chamou atenção a lâmpada do xenom aparentemente é mais comprida e talvez pegue no "chapéu" que eu havia citado antes, teria que ter as duas na mão e compará-las, ou pelo menos ter a medida da lâmpada de xenônio, assim poderíamos comparar o filamento e emissão de luz do xenon se são no mesmo local, se sim, seria tranquilo colocar. Eu vou colocar apenas nos neblinas, os principais continuarão originais até pela fiscalização.

Eu acredito que o xenon irá iluminar melhor que as halogêneas e sem ofuscar as pessoas, justamente por ser um facho virado para o chão.

E ainda nem falamos sobre o xenon 55W, aí sim vai gerar polêmica. rs

Vejam a qualidade da luz:


Esse aí eu já teria medo de usar, mesmo nos neblinas.

Um amigo meu tem um Jetta com Xenon original, e, um detalhe que o Silva citou acima é interessante.
Bem, você acende o farol baixo, e, o carro liga o Xenon, normalmente, iluminando muito bem por sinal, Beleza, ai se tu der um lampejo com o farol alto, ele usa as lampadas halogenas do projetor ao lado, agora, se tu liga permanentemente o farol alto, ele "sobe" o facho do farol do Xenon! É muito interessante o funcionamento!
O Farol do Jetta original que vem Xenon, é este abaixo, com o projetor.