MONZEIROS.COM

IRAUPP escreveu:A outra acho que também é uma TIG, repara a tocha com eletrodo também, se ele for profissional, com a TIG a solda fica muito boa mesmo.

X2

isso ae Diego deixa bem limpo pro cara nao perde tempo e facilitar pra ele.

Diego Paiva escreveu:
Todo esse sujo no chão, caiu após a limpeza.

A calçada Agradece !!! hehehe

boa sorte na empreitada ai Diego, to acompanhando mas nunca postando algo util...

neste caso vai uma pergunta tb...

Meu monza não tem A/C.,.... se por ventura, numa loucura qualquer eu desejasse colocar..

Teria que trocar a parede corta-fogo do meu ?

Abraço e mais uma vez... boa sorte !

Não, vc pode pegar uma corta fogo, que originalmente tenha AC... e cortar a parte onde vai o furo do evaporador, e colocar no local da sua.

Fotos novas....
Cofre sem os tubos do freio e varão da alavanca de marchas:


Assoalho do motorista:


Assoalho do passageiro:


O que me impressionou, foi o estado dos assoalhos, INTACTOS! É dificil de entender, como o painel corta fogo tá destruido e o assoalho sem podres...isso reforça a teoria dos drenos entupidos. Então, fica o recado: verifiquem os drenos dos seus monzas! ehuehue

Abs.

Ps.: Alguém sabe o nome daquela ferramenta usada pra confeccionar os tubos de freio? O meu tá com duas porcas espanadas, vou ter que trocar.... as porcas só sairam no alicate de pressão.

No seu caso ou troca por uma parede que contenha os rasgos ou adapta os pedaços, Agora na minha opinião eu faria um mesclado do original com um adaptado "universal" ou seja colocaria o compressor e suporte de fixação além da polia, radiador, mangueiras do cofre do motor e filtro original Monza compraria no FV, e por dentro usaria este tipo de caixa evaporadora http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... il-302-_JM, Fazendo assim você teria que apenas abrir três furos na correceria para passar as mangueiras de entrada e saída e dreno mantendo sua parede corta fogo original entende? se não olha o trabalho que vc vai ter que passar por causa do ac. esta caixa que indiquei acima é só um exemplo existem outras mais completas de funcões.

Abraço!

Uma perguntinha Diego, as mantas que tem de baixo do carpê, sairam de boa, ou se quebraram, to querendo desmontar o meu pra ver como esta urgentemente, mas queria já estar preparado para o que pudesse estragar ao retirar, entende?
Abraço.
PS: todos os dias venho dar uma olhadinha pra ver como esta seu Monza.

Valeu cara! Mas essa manta asfaltica original não sai inteira, somente aos pedaços. Quando for montar o carro, irei colocar manta nova!! Valeu por acompanhar!

Diego Paiva escreveu:Valeu cara! Mas essa manta asfaltica original não sai inteira, somente aos pedaços. Quando for montar o carro, irei colocar manta nova!! Valeu por acompanhar!

A manta até entendo que não saia, que é essa que fica colada no metal certo? To me referindo ao anti ruido, pois ontém eu e um amigo desmontamos o interior da Parati GLS 94 e pra tirar o anti ruido se desmanchou todo, porque ela tem uma manta asfaltica em cima do metal e em cima do anti ruido, colocado com o anti ruido.
Como é a do Monza esse anti ruido, se quebra todo na hora de tirar também?
Abraço e obrigado pela força

Ah tah, no meu o anti-ruido é uma espuma.... no seu eu sei que é diferente, mas não sei o que é ao certo o que é, sei que é algo meio rígido.
No meu caso, irei colocar feltro betumado no lugar dessa espuma.