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José, consegui acesso ao conjunto da bomba. Realmente, para levantar os assentos dos bancos não precisa tirar nenhum parafuso :smt021 hehehe

(Mas se alguém precisar tirar por outro motivo, a chave é a torx T40)

Bastava deixar o encosto levantado e puxar o assento, igual no seu carro.

Debaixo deles, tem uma abertura no carpete que dá acesso à bomba:



Aí é só puxar esta cobertura preta que ela aparece:



Ainda não tive como fazer os testes para ver se é problema de alimentação ou na bomba em si. Mas agora já ficou mais fácil. :smt023


Edit: Postaram ontem no VectraClube um novo tópico com fotos sobre como fazer a troca de bomba (o antigo já tinha sumido as imagens):
http://www.vectraclube.com.br/forum/vie ... b607394c0d

É isso aí! Aqui é o mesmo esquema...

E dá gosto de ver essa tampa preta. A minha está toda detonada... parece que já mexeram bastante ali. Inclusive, um zé ruela deu uma "chavada" de fenda para retirar o anel externo, que segura essa tampa onde estão ligados os fios/mangueiras, e fez o favor de furar a borda do tanque. É uma ... mesmo o cara que fez isso... agora vou ter que retirar o tanque e fazer uma solda ali.

Aproveitei estes dias e tirei a bomba do Vectra.

Com ela fora, liguei diretamente nos 12v da bateria e ela não funcionou... Dei umas pancadinhas de leve e liguei novamente e aí ela girou.

Agora estou em dúvida se coloco ela mesmo de volta, ou se morro em uns 100 mangos e troco o refil... hehehe

Acho que vou levar para testar em uma bancada como estão a pressão e vazão. Se estiver ok, talvez eu a ponha de volta...

Por acaso não tem como "lubrificar" as engrenagens dela? Ou então ver se ela não está com algum mal contato interno...

Tire umas fotos do serviço e poste pra gente... quem sabe não ajuda o pessoal daqui a desmontar a bomba dos Monza injetados?

José Leal escreveu:Por acaso não tem como "lubrificar" as engrenagens dela? Ou então ver se ela não está com algum mal contato interno...

Pensei nisso... jogar um WD40 e deixar rodar. O que me deixa com receio é que ela pode resolver travar outra vez na mão da patroa...

Fiz algumas cotações por aqui e achei o kit da VDO/Siemens (carcaça de plástico do "copinho" interno, bomba, pré-filtro, conector elétrico, mangueira e abraçadeira) por R$ 115,00. Acho que vou abraçar e guardar a outra bomba na caixa de ferramentas, para alguma emergência...

Tire umas fotos do serviço e poste pra gente... quem sabe não ajuda o pessoal daqui a desmontar a bomba dos Monza injetados?

Se eles também tiverem o acesso pelo banco de trás, os passos estão bem ilustrados no link do vectra clube que postei acima.

Troca logo o refil da bomba. É terrível ficar na beira da estrada por culpa de bomba de combustível. Experiência própria.
É barato demais para ficar na dúvida. :smt023

Feito...

Comprei o conjunto VDO/Siemens por R$ 115,00 ( loja BHZ - fone 31-3029-2929 ).

Fotos do conjunto antigo (já deve ter sido branco um dia...):



Fotos do conjunto novo:





Devo instalar hoje à noite e rodar com o carro por alguns dias para ver se não ficou nada errado, antes de entregar para a patroa. :smt023

Beleza! Agora tá tudo no padrão.

Por acaso não seria interessante já mandar a bomba flex? Vai que vc resolve mexer nos bicos...