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pode deixar que se eu for irei avisar


voltando ao assunto rsr ao analizar a foto do marcador de combustivel de nosso amigo luiz , algo me diz que , a marcaçao final da resreva limita-se a questao de nao deixar que o proprietario pare por falta de combustivel e tambem a limitaçao graduada de metal da boia ( curso metalico talhado), sendo entao provavel que mesmo o ponteiro colado no fim a 0hms, ainda há uns mls para evitar danos na boia etc....., e analizando dessa forma , acredito que devo fazer com que o ponteiro desça mais e fazer a marcaçao mais abaixo da reserva , como aparenta a foto desse painel do s/r acima , como tambem uma possivel marcaçao na escala de pico ao se averiguar a real quantidade em comparaçao ao grafico .

bom, ate aqui foi a conclusao que cheguei , ao tomar a iniciativa para essa modificaçao irei postar , mas podem dar mais opnioes .

abs estamos ai

Não tem essa de estragar a bóia. O combustível quando abaixa num determinado tanto ela fica encostada no batente e só. Não tem como fazer o painel marcar menos do que já marca, a não ser que calibre o marcador, acho muito trabalho pra pouco retorno. Anda só de meio tanque e acabou, cara. No máximo é conhecer seu próprio carro, saber mais ou menos o quanto ele tem de combustível estando na reserva do painel. Não fica modificando essas coisas, deixa original mesmo com o máximo de precisão, sabendo que quando está chegando no 0 realmente está acabando o combustível. Aliás, eu deixaria que no painel chegasse no 0 mas que ainda tivesse combustível pra mim ficar desesperado antes e colocar combustível logo. kkkkkkkkkk

dutra s a escreveu:ola senhores,

hoje ao esperar minha esposa no serviço fiquei matutando o porque que meu ponteiro de combustivel fica meio presinho quando esta em 1/4 da reserva , nisso logo imaginei que pode ser sugeira, imperraçao,eletrica ..qualquer coisa..................... mas o que me veio a cabeça para abrir este topico nao foi esse probleminha sem vergonha nao rsrsrr e sim uma curiosidade pois existem muitos desenhos e modelos dessa era gm :

entao , de todos os modelos da familia monza/kadet e ipanema , qual é o modelo grafico de marcacdor de combustivel mais fiel ou mais proximo da exata quantidade de combustivel presente no tanque ?????? seja analogico ou digital .

sei que uns marcam rapido ao ligar a chave e outros demoram como o meu , mas a duvida é em razao da fidelidade dos graficos impressos

fiquem avontade

abs estamos ai

Olá dutra, no meu Monza SL/E, que tem o painel de instrumentos completo mostrado abaixo, o marcador de combustível é bem fiel e proporcional, mas fazendo de conta que o tanque tem só 50 Litros, ao invés dos 61 Litros reais. O que quero dizer é o seguinte: quando o ponteiro de combustível está no meio e mando encher até desarmar a bomba do posto cabem 25 L, quando o ponteiro marca 1/4 e mando encher cabem 3/4 de 50 L, ou seja, mais ou menos 38 L. Quando o tanque está cheio, o ponteiro vai exatamente até o último traço de cima. Já fiz o teste enchendo o tanque com diferentes quantidades e o marcador se mostra bem proporcional com o carro estático.

O único defeitinho é quando o ponteiro cai abaixo de 1/4, ele fica muito sensível a acelerações/frenagens (ele abaixa/sobe 1mm, mais ou menos) e curvas, acredito que pelo movimento do combustível dentro do tanque

Se você andar no S/R ou no carro do meu pai você fica bravo. É muito chato aquele ponteiro balançando quando acelera, freia, passa numa lombada, etc.

rsrsrsr
entendo luiz, e tambem concordo , mas eu sou um tipo de cara que gosto de ficar sabendo de tudo em exato, EXATO KK

entao ate aqui, o que me ocorre é secar o tanque , vericicar marcador e boia, soltar o ponteiro ate onde der, marca sua posiçao e abastecer, e abastecendo de olho no ponteiro e o minimo milimetro que se mexer verificar quanto entrou no tanque , dai , com a nova marcaçao iniciante completar ate o que diz o manual e ver o marcador , se der dentro do grafico estando completo blz, se passar é mais uma marcaçao , nisso terei informaçao mais exata de quanto ainda tenho no tanque , e dessa forma tambem irei saber se a boia corresponde a marcaçao de fabrica ou a nova.

nao vou fazer nada que venha aparecer gambiarra , mal vai dar pra se notar , mas terei exatidao do que ainda tenho e de fato , tambem concordo em razao de andar com meio tanque etc.. como disse, mas fiquei muito tempo usando alcool a 2.00/l da melhor qualidade mas nao da pra ficar dessa forma pra sempre e sendo assim epocas boas temos , as vezes sim as vezes nao entao pra se prevenir com mais certeza , algumas coisas devemos fazer pra ser evitado , dias apenas com 1/4 outros com meio tanque .....kkkkkkkkkkkkkkk nunca se sabe o dia de amanha e onde voce estara

abs estamos ai

vrsilva escreveu:No meu Monza já andei até o ponteiro chegar na última linha do marcador, e ao completar entrou somente 50L, ou seja ainda tinha mais 7L pra gastar... daria pra andar mais 50km pelo menos... Mas eu nem ligo pra isso, eu sei que ao chegar na marcação da reserva eu tenho mais ou menos 10L no tanque, e com isso autonomia de 70km pra chegar à um posto... E na cidade SEMPRE abasteço ao chegar na marcação de reserva... Não quero colocar minha bomba em risco pra saber até onde vai o ponteiro...

A calibração do ponteiro é simples, só que é preciso ter exata noção da posição da boia dentro do tanque, saber qual ponto que ela marca vazio, e qual ponto ela marca cheio, aí sim com essa certeza é que se faz a calibração do ponteiro... Sem ter certeza disso é chover no molhado..

Conforme respondi acima, o marcador do meu funciona exatamente como você disse que é no seu, vrsilva. Quando o ponteiro bate lá embaixo, dá pra andar tranquilamente uns 40 Km... Mas também não tenho coragem de andar até acabar para testar o marcador, rsrs...

avvsilva como vai
eu ja tive esse painel com esse mesmo marcador , se puder e se quizer quando o ponteiro colar na reserva estando num lugar plano e o carro der a primeira falha , (lembrando o ponteiro colado e sem se mexer mais ) remova oque tem no tanque sem disperdicio e veja quantos mls ainda tem , se tiver claro rsr

em razao dele se mexem em movimendo é super comum , ja tive marcadores muitos rapidos (sensiveis ) mais lentos e muito lento como o que tenho hoje e mesmo assim se mexe tambem ao movimentar o carro ,
a historias que se der umas burrifadas de desingripante no motorzinho ele fica mais sensivel e nisso se mexe por demais fazendo a marcaçao mais rapida , eu nunca fiz so ouvi falar.
caso ja tenha feito esse teste entao pode -se afirmar que o seu grafico esta mais fiel e entao ao colar na reserva o carro ja apresenta falha , estou certo ? rsrs

abs estamos ai

avvsilva escreveu:

vrsilva escreveu:No meu Monza já andei até o ponteiro chegar na última linha do marcador, e ao completar entrou somente 50L, ou seja ainda tinha mais 7L pra gastar... daria pra andar mais 50km pelo menos... Mas eu nem ligo pra isso, eu sei que ao chegar na marcação da reserva eu tenho mais ou menos 10L no tanque, e com isso autonomia de 70km pra chegar à um posto... E na cidade SEMPRE abasteço ao chegar na marcação de reserva... Não quero colocar minha bomba em risco pra saber até onde vai o ponteiro...

A calibração do ponteiro é simples, só que é preciso ter exata noção da posição da boia dentro do tanque, saber qual ponto que ela marca vazio, e qual ponto ela marca cheio, aí sim com essa certeza é que se faz a calibração do ponteiro... Sem ter certeza disso é chover no molhado..

Conforme respondi acima, o marcador do meu funciona exatamente como você disse que é no seu, vrsilva. Quando o ponteiro bate lá embaixo, dá pra andar tranquilamente uns 40 Km... Mas também não tenho coragem de andar até acabar para testar o marcador, rsrs...

poise kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk fazendo as contas quando o ponteiro cola la embaixo na referencia de conseguir 40km !! cara rsrsr quantos kms estara fazendo com menos de 1 litro ???????? rsrsrsrr , e tem cara que diz que monza nao é economico !!!!!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

abs estamos ai