MONZEIROS.COM

Rick1991 escreveu:

Diego Paiva escreveu:Esse da BR é booom!!!!!!!!! Já comprei ele umas vezes, muito bom. Tem tipo uma viscosidade, assim como o ACDelco, com a diferença grande no preço.... custa menos da metade.

Esse paraflu, já vi uma matéria dizendo que ele não cumpre o que promete... mas eu nunca usei.

Abs.

Opa Diego, em uma conversa muito interessante com nosso amigo Rosberg no msn, decidi não fazer a tal limpeza do sistema de arrefecimento, pois como limpezas desse tipo nunca foram feitas em meu carro (ainda mais com aditivos) tive o conselho de não faze-la por correr o risco de furar os selos do motor (já que a agua esta bem ferruginosa) e como o aditivo de limpeza tira o ferrugem corro certo risco.

Como terá de ser feito o motor, resolvi fazer tudo quando desmonta-lo, porem já anotei o nome e está na lista de compras hehe!!

Ps: só consegui entrar pq estou no trampo, em casa ta dando aquele errinho super legal :smt021

Abraços

Rick

Mais o certo eh vc jah fazer a limpeza completa no sistema e ir usando o aditivo, pois ai os problemas vão surgindo e como vc vai fazer o motor msm, jah fz td completo, agora imagina tu faz o motor todo certinho, bota aditivo, ai depois de 3 semanas ou + ou - nunca se sabe, estoura o selo do motor, ou mistura agua com oleo, ai pronto queima junta de cabeçote tem q abrir o motor novamente!!!

Conselho de quem jah passou por isso...


abs. garoto

Renan Monza Classic escreveu: Mais o certo eh vc jah fazer a limpeza completa no sistema e ir usando o aditivo, pois ai os problemas vão surgindo e como vc vai fazer o motor msm, jah fz td completo, agora imagina tu faz o motor todo certinho, bota aditivo, ai depois de 3 semanas ou + ou - nunca se sabe, estoura o selo do motor, ou mistura agua com oleo, ai pronto queima junta de cabeçote tem q abrir o motor novamente!!!

Conselho de quem jah passou por isso...


abs. garoto

Grande Renan, acho seu conselho bem válido, porém o motor será inteiramente refeito, farei a troca desses componentes hehe...

Se eu fosse fazer parcialmente seguiria seu conselho a risca, mas como trocarei tudo, não terei problema com os selos velhos...

No entanto como disse ali em cima, seu conselho é muito válido e conversarei com o mecânico sobre isso

Obrigado amigo

Abraços

Rick

Se vai fazer o motor todo tem que colocar aditivo, pois na retifica limpam o bloco por dentro e pra manter ele limpo tem q usar aditivo, aqui a garantia da retifica só vale se fazer limpeza completa no sistema de radiador e o aditivo é uma otima ainda mais com tudo novo e limpinho

Abraços

Julio Cesar da Silva

jcseujcs escreveu:Se vai fazer o motor todo tem que colocar aditivo, pois na retifica limpam o bloco por dentro e pra manter ele limpo tem q usar aditivo, aqui a garantia da retifica só vale se fazer limpeza completa no sistema de radiador e o aditivo é uma otima ainda mais com tudo novo e limpinho

Abraços

Julio Cesar da Silva

Então amigo quando eu for fazer o motor, começarei a usar aditivo sempre

Só não uso agora por medo de ferrar tudo, e não tenho grana para arrumar o motor esse mês, mexerei lá pra abril/maio...

Obrigado

Abraços

Rick

Rick1991 escreveu:

Renan Monza Classic escreveu: Mais o certo eh vc jah fazer a limpeza completa no sistema e ir usando o aditivo, pois ai os problemas vão surgindo e como vc vai fazer o motor msm, jah fz td completo, agora imagina tu faz o motor todo certinho, bota aditivo, ai depois de 3 semanas ou + ou - nunca se sabe, estoura o selo do motor, ou mistura agua com oleo, ai pronto queima junta de cabeçote tem q abrir o motor novamente!!!

Conselho de quem jah passou por isso...


abs. garoto

Grande Renan, acho seu conselho bem válido, porém o motor será inteiramente refeito, farei a troca desses componentes hehe...

Se eu fosse fazer parcialmente seguiria seu conselho a risca, mas como trocarei tudo, não terei problema com os selos velhos...

No entanto como disse ali em cima, seu conselho é muito válido e conversarei com o mecânico sobre isso

Obrigado amigo

Abraços

Rick

A tah sendo assim entaum, eh melhor usar o aditivo soh depois com o motor novo msm, do contrario nem compensa!!!

Abs. garoto

boa noite monzeiros,

tenho um monza sle 89/90 automatico, fiz o motor dele por completo a 5 meses mas de lá para cá não utilizei aditivo no radiador(desconhecia a importancia). nesse fim de semana notei a agua turva e agora estou pensando em fazer uma limpeza e colocar aditivo.
será que poderá acarretar algum problema? o radiador foi trocado um pouco antes da retifica e está novo.

abraços a todos e aguardo ajuda.

p. s. sou novo no fórum e esse é o meu primeiro monza.

sle1989 escreveu:boa noite monzeiros,

tenho um monza sle 89/90 automatico, fiz o motor dele por completo a 5 meses mas de lá para cá não utilizei aditivo no radiador(desconhecia a importancia). nesse fim de semana notei a agua turva e agora estou pensando em fazer uma limpeza e colocar aditivo.
será que poderá acarretar algum problema? o radiador foi trocado um pouco antes da retifica e está novo.

abraços a todos e aguardo ajuda.

p. s. sou novo no fórum e esse é o meu primeiro monza.

sle89,

Faça a limpeza do sistema. Tire a VT e desconecte a mangueira inferior do radiador. Com a mangueira de jardim e com uma boa pressão, mande água pela carcaça da VT até sair limpa éla mangueira inferior do radiador. Injete água pela parte superior do radiador até sair limpa em baixo.
Recoloque a VT e as mangueiras no lugar e coloque o aditivo conforme recomendado no manual do proprietário, ou dilua na proporção indicada no frasco do aditivo.
Há alguns em que o concentrado é para ser diluído em 6 litros. Como o sitema leva em torno de 7 litros, 1 frasco de concentrado é o suficiente. Evite comprar liquido de arrefecimento já diluído. Compre concentrado Radiex, Paraflu ou outra marca reconhecidamente boa.

waldir,

primeiramente obrigado pela ajuda, gostaria apenas de saber o que seria essa "vt" que mensionaste.