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entao galera seguinte
conversando com um amigo aki de sampa
ele falo que la tem um amigo dele que recupera os bicos
vo mandar pra la meus bicos e comprar outra bomba
vo partir pra recuperaçao da i.e
outra coisa
pensando aki comigo mesmo essa i.e pode ser ate problematica
mais pra mexer nela nao e tal complicada
por ela nao ter muitos sensores
de ... mesmo so tem o fluxo de ar
vo partir pra recupera ela

ai gaalera vlw ai pela força

http://pt.scribd.com/doc/15415430/Injecao-Eletronica esse link ensina a fazer a maioria se não todos os testes na le-jetronic entre outras modelos de i.e tb...

E o Cb, rafaelo, como fica? Será que marcaria certo? Entao eu teria que alterar o chicote inteiro? OU a pinagem dos plug que vão no módulo são iguais?

Abs.

o cb teria que troca por um com mpfi. ou fazer por vazao como nos mpfi analogicos. tem que ver se esse carro espero mpfi tem CB de fabrica/opcional caso nao tenha so com medição de vazao analogico. o teu CB EFI nao teria utilidade na parte de consumo.

nao precisa adaptar o chicote apenas modifique,alem de poupar tempo e dinheiro, mas pra isso vai precisa o plug da central dessa ECU o teu plug EFI nao serve mais. e claro alguns fios que nao tem no chicote da EFI vai ter que ser passado pros novos perifericos(sonda,IAT,etc). compre um chicote no ferro velho de injeção eletronica e picota ele pra usar na nova instalação assim fica bem profi.

tente recuperar kadettazul, so procure um bom profissional especializado em MAF e injetores.

entao rapaziada, conversando com um amigo ele falo que tem a i.e e.f.i
e disse que me venderia barato
ai como aki tem um agalera que manja
gostaria de saber o que eu precisaria trocar?
sera que da pra usar o modulo, ou o chicote?
a parte do coletor eu ja to ligado que casa
agora queria saber das adptaçoes
sera que troca caixa de fusivelfiação etc

lembrando que meu carro e equipado com a le jetronic
abrçs

Fala com o Rafaelo. Ele é mestre em sistema de IE.