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Mas a minha é a da Siemens e oscila do mesmo jeito.
Mas agora eu faço assim:
Eu encho o tanque e quando chega na metade eu encho de de novo.
Menos que isso ai, oscila mesmo!

eduardomonza1996 escreveu:Mas a minha é a da Siemens e oscila do mesmo jeito.
Mas agora eu faço assim:
Eu encho o tanque e quando chega na metade eu encho de de novo.
Menos que isso ai, oscila mesmo!

Idem, o meu até meio tanque está file. Baixou se o carro anda para frente o tanque seca, haeeuehu! Se eu freio levanta. Por isso que eu só olho para ele quando estou freando, que me da luzes de alegria

Rafaelo escreveu:David tem o logo VDO Siemens? Se tiver é original.

Luiz essa boia dele me parece ser do tipo blindada.

A única coisa que esta escrito é CZK e o código GM.
Blindada?
Acho que não é, pois eu tirei a capa de cima que é parafusada e da acesso a placa!

Hum... até onde eu sei as originais são Siemens-VDO, AC Delco, só acho estranho pq a tua tem o lacre ainda nos parafusos, talvez ela seja, só pelo fato do lacre. Blindada é pelo lado de dentro quando a placa não fica exposta dentro do tanque, ela fica coberta pelo plastico só com a haste de fora...

No meu caso, eu resolvi parcialmente trocando pela boia Siemens branca dessas mais novas, toda ela blindada e com o freio na haste resolveu bastante, mas ainda continua oscilando o que é normal pelo tipo de boia, isso toda boa com flutuador acontece, a não ser nos carro mais novos que tem defletor no tanque e as boias são diferentes.

Rafaelo escreveu:Hum... até onde eu sei as originais são Siemens-VDO, AC Delco, só acho estranho pq a tua tem o lacre ainda nos parafusos, talvez ela seja, só pelo fato do lacre. Blindada é pelo lado de dentro quando a placa não fica exposta dentro do tanque, ela fica coberta pelo plastico só com a haste de fora...

No meu caso, eu resolvi parcialmente trocando pela boia Siemens branca dessas mais novas, toda ela blindada e com o freio na haste resolveu bastante, mas ainda continua oscilando o que é normal pelo tipo de boia, isso toda boa com flutuador acontece, a não ser nos carro mais novos que tem defletor no tanque e as boias são diferentes.

Deve ser original mesmo então, pois ela é dessa forma que você disse, blindada e com esse anel de bronze. Logo eu me acostumo com esse marcador do painel digital
Valeu :smt023

david crozeta escreveu:Bom... O meu marcava até que certo no painel analógico, mas agora que coloquei o digital estava marcando cheio com o tanque vazio e as vezes caia para reserva.
Então, hoje resolvi tirar o tanque para retirar a boia. Abri ela limpei os contatos da placa e testei ela e esta ok. Fiz um fio terra, pois não tinha originalmente, mas continua louco o marcador. Será o ''mal de Monza'' mesmo? uma foto dela a titulo de curiosidade:

David, o meu era assim. Veja o aterramento da boia e do painel As vezes do noda, com o tanque cheio, pulava para reserva (totalmente seco e só aquele aviso piscando). E também pode ser desgaste na pista da boia (dai quando passa pela parte desgastada da pista, marca como seco o tanque). Melhor comprar outra. Compre Siemens VDO, 35 reais e revise o aterramento da boia e do painel.

Não disse que era um problema de 90% do Monza :smt005 :smt005 :smt005

Cesinha escreveu:Não disse que era um problema de 90% do Monza :smt005 :smt005 :smt005

A julgar que o último Monza fabricado tem 14 anos, e a maioria deles com esse problema tem idade superior e são álcool o que diminuí a vida útil desse dispositivo, acho que está normal. Se reparar em veículos de outras marcas e modelos da mesma idade, também apresentam defeito no marcador de combustível, principalmente os que usam álcool no tanque.
Por isso não digo que é um problema exclusivo do Monza.

Abs,

Carlos Freire