Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.

Deixou seu Monza 0 km novamente ou trabalhando para isso? Esta é a seção!
Evandro Monza SR
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Evandro Monza SR »

MARCEL JAROS KRINSKI escreveu: Fala meu amigo Evandro fico feliz que tenha chegado a antena ai... :D , uma parte do meu Classicão, que será transplantado no 500 EF, bem só nao ligue ela estar com silicone em volta e nos parafusos, fiz isso pra nao ter perigo de entrar água dentro da antena, e nao enferrujar os parafusos, caso algum dia precise abri-la, pois sofri para restaurar essa antena estavam todos podres os parafusos, bem e estamos acompanhando o seu trabalho no seu Classic, OFF TOPIC bem mas alguns dias eu espero teremos um companheiro para o seu 500 EF aqui no fórum, estou conversando com um Sr. aqui ele é de Curitiba mas mora aqui em Sao Mateus, proprietario de um belo 500 EF bordo, muito lindo, o interior os bancos foi colocado couro ecológico , o resto é original, bem liso de lata, bem resumindo é isso, uma vez Monzeiro sempre Monzeiro... abraço Evandro.
Pô Marcel, sem dúvida essa antena cairá perfeitamente no velho Barão...gostei muito. Muito bem cuidada, e o silicone demonstra isso.

Ooooo... espero que esse 500EF chegue logo. Eu acho um carro interessante. Os Classics tradicionais saia-e-blusa são muito mais bonitos em minha opinião, seja externamente, seja internamente, pelo requinte da tapeçaria em veludo. Mas o 500EF tem seu lugar na história pelo pioneirismo, e é isso que me chamou a atenção. Estou bem ansioso pelo resultado final, pois não tenho um Monza sedan há 15 anos. E se for falar em Monza sedan 4p, o ultimo foi o do meu pai, há mais de 20 anos. Abaixo, fotos dos 2...

De uma certa maneira, estou revivendo 2 carros que passaram pela gente, mas claro que hoje em versões muito mais sofisticadas que os que tivemos, mas que lembram eles

Comigo ao volante, antes dos 18... :shock:
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E aqui a minha mãe com o sedan, há mais de 2 décadas atrãs...
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jhsantana escreveu:Evandro essa antena é aquela que vai no porta malas ou no para-lamas dianteiro???
Santana, não sou especialista nisso, mas pelo jeitão dela, é do paralama. Ela é igual, ou melhor, muito semelhante àquela que coloquei no Hugo.
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por jhsantana »

Hã bom, pois e for colocar no porta malas, observe que existe uma espécie de dreno para saída de agua que entra pela haste, e acaba apodrecendo aquele local critico no porta malas do monza.
Editado pela última vez por jhsantana em 01 Jun 2013, 20:25, em um total de 1 vez.
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Leocastro »

De novo: Assim não vale Evandro...
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Evandro Monza SR »

jhsantana escreveu:Hã bom, pois e for colocar no porta malas, observe que existe uma espécie de dreno para saída de agua que entra pela haste, e acaba apodrecendo aquele local critico no porta malas do monza.
Santana, agora entendi o porque daquela mangueira na parte de baixo da carcaça. Não sabia e achei interessante. Mais uma que aprendi aqui no site!!!! :smt023

Leocastro escreveu:De novo: Assim não vale Evandro...
hehehehehehe...Gostou Leandrão? Cara, eu tô bem ansioso para tirar fotos dos 2 no mesmo ângulo. Pena que não dá para ser no mesmo local...
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por bugnet »

dois anos depois...
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Evandro Monza SR »

[quote="bugnet"]dois anos depois...

O conjunto manopla de cambio, manopla de freio e coifa são pontos fracos do Monza.

Mas se a proposta é customização, isso é até uma vantagem, pois trocam-se esses componentes sem dor na consciência. A manopla original de câmbio é algo extremamente dificil de se achar
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por bugnet »

Evandro Monza SR escreveu:
bugnet escreveu:dois anos depois...

O conjunto manopla de cambio, manopla de freio e coifa são pontos fracos do Monza.

Mas se a proposta é customização, isso é até uma vantagem, pois trocam-se esses componentes sem dor na consciência. A manopla original de câmbio é algo extremamente dificil de se achar
Eu acho essa manopla e esse trocio de freio HORRIVEIS, nada funcionais principalmente o de freio, o botão é grandão e as vezes emperra, eu já tive no meu ex-84 sl/e da shutt, era bonito, mas o de cambio pesado e detonou a alavanca, e não acho tao difícil encontrar a manopla original, difícil é alguém tirar ela sem detonar, mas a foto era por conta do console rs ! S/R²
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

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Console absolutamente zerado
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