Monza 500EF - Restauração - Dúvida: tapeçaria.

Deixou seu Monza 0 km novamente ou trabalhando para isso? Esta é a seção!
Evandro Monza SR
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Evandro Monza SR »

Ups de ontem e hj... pequenos ups, mas o importante é não parar !

Ontem chegaram antena elétrica muito bonita (comprada do Marcel Krinski)...

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... e essas miudezas. Comprei capas de parafuso medida 19mm e vieram 17mm (não estão na foto). Mais uma coisa para encher o saco para devolver. Tenho um par de porta-trecos que não gostei e vou ter que devolver também (depois postarei fotos).

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Comprei uma grade Plastiron, como alguns já sabem, e até o momento em que eu encontre uma grade original e a preço honesto, ficará a que comprei, que na minha opinião é de boa qualidade e dimensões idênticas a original

E hoje foi dia de tentar tirar o maldito selador e a pintura do parachoque. Impressionante a resistência dessa dupla. O Striptease demora de 2 a 3 h para fazer a tinta e o fundo amolecerem para raspagem. Depois vou ver se consigo fazer o mesmo que fiz com o friso.

O plástico de polainas e parachoques, por ser plástico de engenharia, resistem ao Striptease, o que NÃO acontece com frisos, apliques, retrovisores e componentes internos (ABS e outros plásticos).

Mas tem que raspar com algo de plástico e ainda assim muito levemente, pois embora não ataque o plástico, ele fica meio amolecido superficialmente.

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É isso...
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Leocastro
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Leocastro »

Você comprou a ferramenta pra trocar os pinos da porta também? Se sim, poderia fazer um video quando forem os substituir, porque sinceramente, ainda não entendi o funcionamento dela! Rs.
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eduardo_saura
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por eduardo_saura »

Leocastro escreveu:Você comprou a ferramenta pra trocar os pinos da porta também? Se sim, poderia fazer um video quando forem os substituir, porque sinceramente, ainda não entendi o funcionamento dela! Rs.
Me intrometendo.

Eu tenho essa ferramenta. É de suma importancia ter. Na verdade nao tem segredo, vc com ela na mao é intuitivo a sua colocaçao. Primeiro coloca o pino rosqueado que vem na ferramenta dentro do pino da porta, entao, vc coloca a ferramenta e com uma marreta bem pesada, desce o pau nela.

Se nao sair (que foi meu caso), o Rafaelo me indicou a meter o maçarico no pino da porta. Nao teve erro, meti o maçarico, meti a marreta e saiu como uma manteiga.

Se precisar da referencia da peça amanha pego o numero dela e te passo.
Leocastro
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Leocastro »

eduardo_saura escreveu:
Leocastro escreveu:Você comprou a ferramenta pra trocar os pinos da porta também? Se sim, poderia fazer um video quando forem os substituir, porque sinceramente, ainda não entendi o funcionamento dela! Rs.
Me intrometendo.

Eu tenho essa ferramenta. É de suma importancia ter. Na verdade nao tem segredo, vc com ela na mao é intuitivo a sua colocaçao. Primeiro coloca o pino rosqueado que vem na ferramenta dentro do pino da porta, entao, vc coloca a ferramenta e com uma marreta bem pesada, desce o pau nela.

Se nao sair (que foi meu caso), o Rafaelo me indicou a meter o maçarico no pino da porta. Nao teve erro, meti o maçarico, meti a marreta e saiu como uma manteiga.

Se precisar da referencia da peça amanha pego o numero dela e te passo.
Opa! Interessante Eduardo! Ela é fácil de encontrar na NET, terei que providenciar uma então! Rs.
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eduardo_saura
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por eduardo_saura »

Evandro Monza SR
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Evandro Monza SR »

Num comprei não Leandro... essa aí vou deixar para o cara da oficina sofrer...kkkkkk

A propósito, só comprei 4 pinos para as portas dianteiras. Os pinos das traseiras vão ser reutilizados.
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Diego Paiva »

Os pinos das portas traseira são diferentes (menores) e BEM mais caros...
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Evandro Monza SR
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Re: Monza Classic SE 500 EF 4p 1990

Mensagem não lida por Evandro Monza SR »

Diego Paiva escreveu:Os pinos das portas traseira são diferentes (menores) e BEM mais caros...
wow...nem sabia Diegão

Na verdade, imagino que os pinos traseiros estejam semi-novos, já que geralmente os carros são mais usados em suas portas dianteiras...vamos ver.
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