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Não é oficial (confiabilidade no mínimo suspeita) e também não vi as versões flex na lista...

Os anteriores eram 3 bar mesmo.

E a menos que haja algum problema com a sua sonda lambda, os números indicam que seu carro está pedindo mais comida... Alimente-o...

Por isso o Cezar pede para fazer este teste com o manometro na bomba de gasolina né. Agora ele me disse que eu deveria ter pego o negativo do corpo da lamba e eu peguei direto na bateria, será que muda?

Faz do jeito que ele pediu... É bim que compara com a medicao anterior.

E sei que é complicado hoje em dia, mas tente ir do 1000 ao corte em quarta. Vem leitura mais estavel...

500EF escreveu:Faz do jeito que ele pediu... É bim que compara com a medicao anterior.

E sei que é complicado hoje em dia, mas tente ir do 1000 ao corte em quarta. Vem leitura mais estavel...

Vou tentar fazer hoje na estrada, se caso necessário frear, pode começar a pisar fundo de uma faixa de rpm maior, tipo, vc esta em aceleração a 3000rpm, entra alguem na frente, vc freia em 4ª e o rpm cai para 2000, daí vc acelera novamente até o final e retoma o teste? Ou tem que começar do 0 de novo?

Refiz o teste e realmente ficou abaixo, mas o que eu pensei ser a sonda talvez é a falha que está rolando no 4º cilindro, após analisar a centelha e a vela do 4º cilindro, peguei ontem o bico do 4º e passei para o 1º e o mesmo passou a ter falha. Tenho os bicos originais guardados, vou coloca-los para testar e se realmente parar a falha vou fazer novamente o teste da lambda. O meu carro está fazendo 4 km/l, isso é impossivel de aguentar. Depois de trocar volto aqui e relato. A minha cm racing está a caminho, as velas diretas já chegaram, falta eu ter o manual para saber como isolar.

4 km/l é sinal que tem coisa errada (e bem errada) no seu motor.

Minha blazer 2.4 faz na casa dos 5,5 km/l no álcool, rodando na cidade.

Tem certeza que o ponto de ignição está certo? Lembro de ter lido aí no tópico que teve uns problemas com adaptação do distribuidor no comando e que sua lenta está irregular, não foi?

A correia dentada também está no ponto correto?

Não mexa com a ignição antes de resolver estas coisas... crie um problema de cada vez, senão depois vai pirar... rsrsrs :smt023

500EF escreveu:4 km/l é sinal que tem coisa errada (e bem errada) no seu motor.

Minha blazer 2.4 faz na casa dos 5,5 km/l no álcool, rodando na cidade.

Tem certeza que o ponto de ignição está certo? Lembro de ter lido aí no tópico que teve uns problemas com adaptação do distribuidor no comando e que sua lenta está irregular, não foi?

A correia dentada também está no ponto correto?

Não mexa com a ignição antes de resolver estas coisas... crie um problema de cada vez, senão depois vai pirar... rsrsrs :smt023

O carro está no ponto certo! Por isso quero acertar ele antes da cm racing. Mas acredito que se o bico estiver gotejando e do jeito que está falhando, pode ter esta media sim. Vou trocar os bicos e vou verificar novamente a media, pode ser que a lambda esteja ruim também, mas eu preciso primeiro arrumar os bicos para depois refazer o teste do multimetro na sonda para confirmar. Correto? Acredito que uma média ideal para este carro seja de 7km/l?

Media depende muito de transito, jeito de dirigir, relevo, etc.

Mas 4 para 1 certamente indica problema...