Classic Life 09/10

[Leocastro]

Mas na argentina o Classic vem com a roda antiga!

[Diego Paiva]

É que argentino num sabe equipar carro, kkkkkkkkkkkkkkk! Brincando!

Sim, zé, as rodas são essas mesmo

[José Leal]

Mudando de assunto, brincando um pouco com o OPCom:
Testando a luz de reserva:


Testando o mostrador de combustível. Ponteiro no zero e luz de reserva apagada:


Conta-giros. Reparem nas luzes de alerta acesas:


Ponteiro da temperatura:


Velocímetro:


Teste de alerta da chave na ignição. Talvez tenha como habilitar isso:


Teste de alerta de faróis acesos. Esse já está funcionando no meu carro:


Depois posto prints do escaneamento em modo contínuo.

[Leocastro]

Deu vontade de comprar um agora só pra poder brincar de testar! Rs.
Leal, teu Classic tá show!
Uma coisinha, dá pra tu colocar o porta malas pra abrir junto do alarme pósitron? Colocar abertura elétrica nele?

[José Leal]

Tenho que instalar a mala elétrica e ver se o Pósitron tem outra saída, pois uma delas está ligado para baixar os vidros. Função muito útil quando o carro está estacionado sob o sol.

Sobre os testes, como o painel está ligado na central de IE, existe essa comunicação. No caso do Monza, é impossível fazer os testes.

[Leocastro]

Tenho que instalar a mala elétrica e ver se o Pósitron tem outra saída, pois uma delas está ligado para baixar os vidros. Função muito útil quando o carro está estacionado sob o sol.

Sobre os testes, como o painel está ligado na central de IE, existe essa comunicação. No caso do Monza, é impossível fazer os testes.

No Monza é possível sim testar o velocímetro do painel digital! tire o sensor de velocidade, e, com uma furadeira, faça o pino dele girar! rs...

Bem, brincadeiras a parte, se o teu alarme pósitron for dos mais novos, e o módulo dos vidros também for pósitron, tem um fio laranja que é uma função chamada PAN, do alarme, tu ligando ele, os vidros descem ao tu pressionar duas vezes a saída auxiliar do controle, e, ao pressionar uma vez, usa a saída auxiliar comum, abrindo a mala por exemplo.

E, outra vantagem deste PAN, é que ligando ele, você não precisa ligar o fio pós ignição e nem o de sinal de subida dos vidros no módulo do vidro, pois, o pan já manda essa informação pro módulo!

Está assim no meu Monza, e, funciona perfeitamente.

[José Leal]

Esse fio PAN, deve se o sistema pânico, não? Para ativar a descida dos vidros, tenho que segurar o botão com um A. Tem outro botão aqui com um ponto de exclamação dentro de um triângulo. Seria esse a outra saída?

[Leocastro]

Esse fio PAN, deve se o sistema pânico, não? Para ativar a descida dos vidros, tenho que segurar o botão com um A. Tem outro botão aqui com um ponto de exclamação dentro de um triângulo. Seria esse a outra saída?

Não é panico não!
Fonte http://www.pst.com.br/InovacoesTecnologiaPAN.aspx


O PAN (Pósitron Area Network) é uma tecnologia exclusiva PST que possibilita acionar o alarme, travar as portas, checar no display do som mensagens de portas abertas e lanternas acesas entre diversas outras funções.Com isso, o cliente pode monitorar, via internet, seu veículo: travar as portas, acionar setas, acionar o alarme, abrir ou fechar os vidros, identificar a posição exata do veículo, visualizar no display do som a distância de obstáculos ao estacionar o carro, checar também no display do som mensagens de "portas abertas" ou "lanterna acesa".

Funciona perfeitamente!!!!