Monza Classic SE MPFI 2.0 1991

[Leocastro]

Rettore, dessa vez não vejo por onde correr, farei isso, pra ficar com a taxa próxima dos 10,4:1, e, aos poucos, quando encontrar compro os bicos do omega alcool, pra num futuro próximo rodar com alcool nele.

[Robson Lott]

Enquanto não colocar álcool, Leo, creio que seria interessante vc abastecer com gasolina aditivada, pra evitar batida de pino... faz sentido?

Boa sorte e otimismo! Agora q tu sabe o processo, vai ser feito de olhos vendados!

Abração!
Robson

[DÉCO]

.
Lê, vc pode ver " in loco " o que uma igniçao pode fazer, c a minha feita por mim, nao chega "aos pés" da do Eduardo, ja faz diferença, imagina a dele .

Estude com carinho estas questoes, penso eu que os MPFI mereciam pelo menos uma igniçao do nivel dos EFI,que é boa .

O dia que vc andar no carro 500 ef do Eduardo, e ver como trabalha perfeito o gerenciador de bicos dele no turbo, vc vai ver o que é turbo de verdade, nao estes LIXOS que deixa todo mundo bebado na marcha lenta (nao queima o alcool direito),nao da marcha lenta, consome igual V8 .Nao andei no carro dele, mas sei do potencial e sei como tudo funciona no carro dele , pelo menos na teoria.
Quero um projeto identico pra mim, mas a longo prazo , bem longo mesmo.
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A questao da VT sua ter travado, vc bem que podia imediatamente parar o carro , esperar esfriar um pouco, pegar uma chave 10mm, abrir o alojamento da VT , remove-la, completar a agua e ir embora tranquilo, porem, nao sei as circunstancias de tempo disponivel que vc tinha no momento, nem da segurança do local onde ocorreu o problema.

abraçao !

[500EF]

Rettore, dessa vez não vejo por onde correr, farei isso, pra ficar com a taxa próxima dos 10,4:1, e, aos poucos, quando encontrar compro os bicos do omega alcool, pra num futuro próximo rodar com alcool nele.

Se não quiser desbastar até o final da "meia-lua", pode ficar com algo entre as duas primeiras opções que listei.

Assim ainda fica uma margem para plaina dentro da tolerância de fábrica.

[Leocastro]

Cabeçote retirado, deixarei na retífica hoje no almoço.

[Leocastro]

Entreguei o cabeçote. Será retirado 0,8mm dele.

Vejam como ficou o motor

Cofre sem cabeçote e periféricos, abre um espaço aaaaaaaamplo.


Uma dúvida, porque raios, o quarto cilindro é o menos carbonizado?




Parafusos novos, torx.


Hoje começo a montar os periféricos, e, trocar 1 coxim que estourou.

[500EF]

Fácil!

A gasolina tem oficialmente 27% de álcool.

Então, os 3 primeiros recebiam gasolina pura e o último ficava com o álcool todo para ele... hahahaha

[Leocastro]

Ótima explicação!
kkkkkkkkkkkk