confirmado, é carto sim, fiquei lendo varias postagens, o carlos disse que abriu o motor dele, limpou e lubrifcou, e ficou bom... fiz isso, ficou realmente mais rapido o motor, mas aqui em cima na fonte de 12v.
botei no carro, nada.. resumindo, aterramento ou fiação podre.
agora a pergunta, aonde fica localizado o terra do motor? é debaixo do console?
ou o terra entra no botão do console, e do botão já sai direto pros motores?
fala povo, atualizando pra vcs, vou tentar filmar hoje...
olha o que saiu do catch tank, ia tudo pra cabeça do pistão e pé de valvula. isso não é alcool, é agua pura com óleo!
aconteceram umas coisas esses dias, a vareta de óleo ta marcando "min", não sei quantos litros isso significa, mas simplesmente "sumiram" XX quantidade de óleo do carter. as velas estão limpas, sem marca de carbonização, e não tem vazamento aparente por baixo.. apenas um escorrido vindo do carter, mas é muito pouco pra ter baixo assim. não sei o que houve.
do nada, o carro começou a consumir absurdos... praticamente 15 pila de alcool por dia rodando nem 40km na cidade.
Prestei atenção que o ruido da bomba de comb. tinha aumentado do nada, junto com o consumo, e com isso, a lambda marcando sempre pob. em marcha lenta.
tirei bomba, filtro e pré filtro, e as fotos falam por si...
esse pré filtro aí não tem nem 3 meses ali no carro. o filtro lavavel mesma coisa, tinha uma espécie de "tecido" na tela de metal do filtro. ja no pré filtro, tinha esse pó preto, eu acho que é de mangueira do retorno... foi sujando e entopiu.
pensei que a mistura melhoraria depois de limpar isso, e enriqueceria, mas nada, continua dando 1.15v / 1.20v idle, mas estáveis... numa rápida vai pra 0.76, bem molhado, ai voltou a ratear igual 2step.
acho que da pra melhorar a rapida no potenciometro, ta com 1.40v acho, vou tentar por 1.75v hoje, o ponto voltou pra 10º.
qual é o ponto maximo que esse motor gm dá? 14º?
video do vazamento
seja o que for, vou trocar ou completar o óleo hoje e troco amanhã, acho que ja ta com 3500km e tá bem escuro já.
o que vcs me dizem do 5w50? aqui na cidade tem um cara que vende Pentosin 100% sintético e importado, por 28 o litro, 5w50, sendo que o ipiranga ta 25 o litro.
O Ipiranga é 5w40, não?
aproveita esse 5w50 enquanto ainda tem porque parece que ta saindo de linha, ou já evita pelo mesmo motivo (na próxima troca talvez já não ache e precise trocar de marca de novo).
O melhor custo x benefício, na minha opinião, é o Lubrax 5w40.
Surfin escreveu:O Ipiranga é 5w40, não?
aproveita esse 5w50 enquanto ainda tem porque parece que ta saindo de linha, ou já evita pelo mesmo motivo (na próxima troca talvez já não ache e precise trocar de marca de novo).
O melhor custo x benefício, na minha opinião, é o Lubrax 5w40.
500EF escreveu:Você confia neste macaco hidráulico para segurar o carro no alto?
kkkkkk, aham, "rapido" assim confio, o macaco original dele uma vez, estourou a rosca (aquele negócio que parece um "T" de ferro fundido), e o carro desceu com tudo. esse macaco ai nunca deu B.O com baixar, óbvio, nunca deixei mais do que 1 hora sustentando o carro...
