Re: VW MK3 Golf Manhattan 1.8 MI 1999 - ¡Aquí en el Ecuador!
Enviado: 02 Mar 2015, 10:42
Robson!!! Traga esse volante para o meu Gol!!!!!!
Fala Martins!!!RBMartins escreveu:fala Robson !
hj finalmente parei pra ler o tópico aqui do Golf, parabéns pelo capricho que cuida aí do carrinho ! :smt023
Aqui no Brasil, meu primo a uns 20 anos atrás ganhou um desses do meu tio, num verde parecido com esse seu, só que o dele era um GTI 2.0 2 portas com direito a teto e tudo mais...
Eu particularmente gosto dessa geração (o Golf "Sapão" como vejo muita gente chamando ele), o problema é como já dito aqui é achar um inteiro, por aqui 80 % já virou carro dos "manolo"/boy de periferia e tá naquele estado maravilhoso....
Sobre regulagem de tuchos e válvulas que vc mencionou, os motores AP realmente precisam de quando em quando realizar (faz-se por pastilhas) sobretudo nos modelos com carburador que não usam tuchos hidráulicos, mas como vc falou que esse seu não é AP, não sei se isso se aplicaria... mas basicamente a diferença entre os AP e esses motores mais novos (AE, esse 2.0 que os primeiros Golf e Passat usavam lá por 1995) é apenas o cabeçote que nos AP é de fluxo simples e nos demais usam cabeçote de fluxo cruzado como o motor do Monza.
Abraço
Imagina, cara... esse carro eu não posso cuidar dele como gostaria! hehehehehe!!!
GTi realmente é tudo de bom, apesar de eu ser mais fã do GLX, que tem um toque a mais de conforto.
Em compensação, que deve ser mto emocionante guiar um GTi, deve! :smt023
Cara, esse carro tem me surpreendido mto positivamente nesse quase 1 ano que estou com ele aqui no Ecuador. Só espero q os ruidos do motor não seja nada sério, inclusive fiz uma gravação, falta upar.
Sobre a regulagem de tuchos vou ver com o mecânico aqui o que ele acha que pode ser o ruído, porém mesmo sabendo que há esse tipo de regulagem, não creio que seja proveniente de parte superior do motor, sabe...
Cara, verificando algumas literaturas na internet, a designação "AP" que a VW fez, se aplica somente aos motores brasileiros. Fora, há uma infinidaaaaaaaade de blocos, bielas e pistões distintos, e inclusive o lance do fluxo cruzado, o que ao bater o olho, parece tudo igual, mas nenhuma peça é tão facilmente intercambiável entre esses motores.
o meu é código ADD, 1.800cc e 99cv, mas o "famoso" AP brasileiro é de código diferente, com specs diferentes também.
Antes de comprar esse Gol-F, eu tinha olhado um Polo 1999 sedan, igual ao Polo Classic importado da Argentina, porém o que eu olhei era alemão. Sabia que ele já era de fluxo cruzado, porém com 1.600cc? E fica lindo no cofre aquele acabamento cinza atravessando o cabeçote! Uma pena que não deu pra ficar com aquele Polo... :smt028
No mais, esse Gol-F tá anunciado já a partir de ontem. Ja tiveram uns interessados, e o quanto antes eu poder vende-lo, "mais próximo" fica meu retorno, né! :smt031
Um abraço!!!
Robson Lott
