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Outro dia um amigo disse que serve as molas do Corsa, só não sei que modelo mas que deixa o Monza baixo com estas molas, se alguém tiver tempo (e dinheiro) pode ver como fica com estas molas, no meu caso acho que vou de molas esportivas mesmo. :smt023

Arte Visual escreveu:Outro dia um amigo disse que serve as molas do Corsa, só não sei que modelo mas que deixa o Monza baixo com estas molas, se alguém tiver tempo (e dinheiro) pode ver como fica com estas molas, no meu caso acho que vou de molas esportivas mesmo. :smt023

Se não me engano, qualquer corsa sedan, modelo antigo....

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Alguns ja viram que coloquei molas Macaulay apenas na frente do meu monza, preferi fazer isto pois as trazeiras estavam meio "cansadas" (mesmo com a suspensao toda em dia, meu carro "tendia" a ficar com a trazeira muito pouca coisa mais alta, e no meu caso ficou perfeito, ligeiramente mais alta a trazeira (vide fotos no meu tópico endereço no fim da msg) e como um amigo monzeiro ja falou quando coloquei que com o tempo elas "assentam" e foi dito e feito, depois da viagem pra praia, ele realmente abaixou mais ou menos uns 0,5 cm, porem ja vi monza com aplicaçao de mola somente na dianteira onde o carro ficou parecendo de arrancada (nao gostei).
Acredito que "talvez" seja viavel em casos que sao colocadas as 4 molas e a trazeira nao fique no "gosto do cliente" possa ser cortado talvez meia volta, mas tambem acredito que seja viavel que seja aguardado um periodo (nao posso afirmar qual) para o perfeito "asentamento da mola" antes de qq açao invasiva nas molas, açao esta por conta e risco de quem vai fazer.

Obs: quando viajei,com o carro carregado, por possuir esportivas apenas na frente, quando adicionei carga no porta malas o carro ficou "perfeitamente alinhado" (devia ter tirado foto :smt011 ) acabando definitivamente com esta caracteristica de quase todos sedãs de "sentar" a trazeira (que eu odeio :smt021 ), estou satisfeito e quando levei uma "fechada" a 120 km/h elas fizeram a diferença, tive que fazer uma manobra brusca com o veiculo totalmente "na mao"

DÉCO escreveu:.
Alguns ja viram que coloquei molas Macaulay apenas na frente do meu monza, preferi fazer isto pois as trazeiras estavam meio "cansadas" (mesmo com a suspensao toda em dia, meu carro "tendia" a ficar com a trazeira muito pouca coisa mais alta, e no meu caso ficou perfeito, ligeiramente mais alta a trazeira (vide fotos no meu tópico endereço no fim da msg) e como um amigo monzeiro ja falou quando coloquei que com o tempo elas "assentam" e foi dito e feito, depois da viagem pra praia, ele realmente abaixou mais ou menos uns 0,5 cm, porem ja vi monza com aplicaçao de mola somente na dianteira onde o carro ficou parecendo de arrancada (nao gostei).
Acredito que "talvez" seja viavel em casos que sao colocadas as 4 molas e a trazeira nao fique no "gosto do cliente" possa ser cortado talvez meia volta, mas tambem acredito que seja viavel que seja aguardado um periodo (nao posso afirmar qual) para o perfeito "asentamento da mola" antes de qq açao invasiva nas molas, açao esta por conta e risco de quem vai fazer.

Obs: quando viajei,com o carro carregado, por possuir esportivas apenas na frente, quando adicionei carga no porta malas o carro ficou "perfeitamente alinhado" (devia ter tirado foto :smt011 ) acabando definitivamente com esta caracteristica de quase todos sedãs de "sentar" a trazeira (que eu odeio :smt021 ), estou satisfeito e quando levei uma "fechada" a 120 km/h elas fizeram a diferença, tive que fazer uma manobra brusca com o veiculo totalmente "na mao"

Falou tudo Deco, realmente o bixo fica na mão mesmo, o meu não canta nem pneu mais em curva....
Tmb sou a favor de colocar a mola esportiva só na frente, vc economiza e dá na mesma que se colocar mola esportiva na traseira.
Não é a primeira vez que vejo colocarem mola esportiva atrás e dar na mesma.

Porém, se for cortar a traseira, seja original ou esportiva (já que vai cortar, que corte a original) cuidado no encaixe, o ideal é fechar o ultimo elo para encaixar, se não corre o risco da mola escapar do prato em lombada e calçamentos.

A minha, mesmo sendo esportiva ficou mais alta, porém, logo chega o som (MDF de 20 mm e dois subs de 12"), creio que vá nivelar.

No geral, a traseira sempre é chata, experiencia propria. rsrs

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Tambem acho uma boa ideia c realmente for "cortar" usar a original mesmo Nelson, quanto a instalaçao da mola "cortada" o cara que faz rabaixamento cortando molas aqui em Matao, ele solda um pequeno pedaço de um "caninho" (+ou- 1 cm ) no prato exatamente na mesma posiçao que vai ficar a mola ja cortada e "solda" a ponta da mola dentro deste caninho para ela nao soltar, quem ja fez diz que nao escapa de jeito nenhum !! acho este processo uma "boa gambiarra" .

Também tenho uma dúvida cruel entre cortar molas ou comprar esportivas, pois o meu tubarão veio rebaixado e licenciado pelo antigo dono, mas está muito baixo pro meu gosto (apesar de eu ser jovem e jovens gostam de socar o carro no chão, eu prefiro rebaixar um pouquinho só para não parecer uma aranha com rodas!) e está fazendo um barulho de amortecedor batendo, sem contar o maldito pneu pegando no protetor do para lama e ralando a tampa do carter nas queridas (ou não) lombadas daqui de sorocaba. Me dêem uma dica aí?

Ruligleidson escreveu:Também tenho uma dúvida cruel entre cortar molas ou comprar esportivas, pois o meu tubarão veio rebaixado e licenciado pelo antigo dono, mas está muito baixo pro meu gosto (apesar de eu ser jovem e jovens gostam de socar o carro no chão, eu prefiro rebaixar um pouquinho só para não parecer uma aranha com rodas!) e está fazendo um barulho de amortecedor batendo, sem contar o maldito pneu pegando no protetor do para lama e ralando a tampa do carter nas queridas (ou não) lombadas daqui de sorocaba. Me dêem uma dica aí?

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Pelo que vc disse as molas esportivas sao a melhor opçao: nao perde muito a maciês, custa barato (a minha só na dianteira ficou 390, colocada + alinhamento) ficou perfeito... nao sei que rodas vc usa, eu uso as 15" catavento do vectra GSI mas com as originais vai ficar um pouco mais baixo que o meu em relaçao ao solo.
Da uma olhada na imagem (nao repara a sujeira, tava na praia ) esta é a altura que vai ficar :


ASSIM É COMO ERA ANTES DA MOLA ESPORTIVA COMPARA :



SE FOR MAIS OU MENOS ISSO QUE VC QUERIA, VAI FICAR ASSIM O SEU, só nao c esqueça do periodo de "assentamento" da mola que em pouco tempo assenta (no meu caso na viajem de ida, 500 km)

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Nao faça a bobagem de cortar as molas, compra esportiva que é melhor, tem varias no mercado, eu uso MACAULAY mas tem gente que fala que as JJ tambem sao boas, tem as RED COIL que nao conheço.

MACAULAY :