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O sentido esta correto. Mas como vejo se a rotaçao esta correta? Sobre o cebolao estar travado, acho q nao pois em dias mais frios ele desliga. Mas dias quentes é ligada o tempo todo. Mas acho q vou trocar ele.... Oq vcs acham?

METALICO escreveu:O sentido esta correto. Mas como vejo se a rotaçao esta correta? Sobre o cebolao estar travado, acho q nao pois em dias mais frios ele desliga. Mas dias quentes é ligada o tempo todo. Mas acho q vou trocar ele.... Oq vcs acham?

Minha opinião eu já passei lá na outra página deste tópico sobre uso de termômetro e equipamentos de diagnósticos...
Agora, se quer trocar peças sem testar, sem avaliações... É com você...

É vou fazer os testes e vamos ver o que procede.... :smt017 vou fazer os testes e postar aki

Amigo, tempos atras quando foi retificado o motor do club aqui, também ocorreu isto, ventoinha ligada direto em rodovias e não resfriava o motor e o ponteiro/marcador de temperatura sempre próximo do meio, era ar no sistema de arrefecimento. Foi só tirar o ar do sistema e tudo voltou ao normal.

Abraço.

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Amigo, tempos atras quando foi retificado o motor do club aqui, também ocorreu isto, ventoinha ligada direto em rodovias e não resfriava o motor e o ponteiro/marcador de temperatura sempre próximo do meio, era ar no sistema de arrefecimento. Foi só tirar o ar do sistema e tudo voltou ao normal.

Verdade Eneias, pode ser isso sim, e c for eu vou aí em Goias te bater viu Metalico :smt021 kkkkkkkkkkk

Hj fiz um teste sobre essa incompatibilidade do cebolao e a v.t. liguei o carro e a v.t. é 82graus. E ta funcionando bem. Pois depois de um tempo o carro ligado ela começou a jogar agua no reservatorio e depois de um tempinho a ventoinha disparou. Acho que so com o sensor de temperatura la mesmo pra descobrir viu

Pelo que disse funcionou perfeitamente como deve funcionar : abre a vt, circula no radiador, aquece o cebolao, cai no reservatorio, perfeito. a vt nao é, eliminamos uma variavel.

Mas to achando que o carro n esta esfriando. Ou a ventoinha nao esta girando bem ou algum problema do motor. Fiz o teste tbm de apertar as mangueiras e ta tudo normal. Vcs acham q trocar as mangueiras e essa ventoinha pode ajudar em algo.. Como sei se a ventoinha esta na potencia correta? Colocar uma ventoinha do q tem ar condicionado pode dar certo? Preciso de um norte. N sei oq fazer.... Kkkk to andando no carro. Ele n ferve mas me incomoda muito...[/quote]

Tambem estou achando que seu motor nao ta esfriando apesar que de longe é dificil viu, procura pistola termometro lazer pra testar e mata a charada, pode ser problema de ponto do carro , vela incorreta, mas tem que testar, sao tudo suposiçoes possiveis.
A mangueira nao esta dura igual pedra, ja eliminamos outra variavel .
Nao troca nada a toa pra nao gastar dinheiro a toa, tenha calma e paciencia tudo vai c ajeitar , vamos descobrir onde esta o problema, eu entendo a sua preocupaçao e o "saco cheio" mas tenha paciencia, vai valer a pena.
Repito, a pistola iria resolver o problema.
Vc pode encontrar esta pistola em açougues grandes, grandes mercados, otimas oficinas , vigilancia sanitaria (orgao publico que talvez te empreste, eu ja fiz o teste no meu no estacionamento da vigilancia sanitaria) e contar com a boa vontade dos proprietarios para te emprestar, estamos chegando perto da soluçao, como nao ta superaquecendo da pra ir andando sim e logo vc vai resolver definitivamente isso.
Como disse acima, é errado trocar peças sem ter CERTEZA de que esta com defeito, porem como o cebolao é barato, acho que dava pra trocar ele pra testar, por um de marca boa e com a especificaçao correta, este cebolao custa na net em torno de 30 conto (barato) , só que tem que ter cuidado pra trocar por causa do material "plastico" onde ele é colocado no radiador .

abraço

Pode ser que o Enéas tenha matado a charada! Agora é só fazer a sangria e testar mais essa.

quando foi retificado o motor do club aqui, também ocorreu isto, ventoinha ligada direto em rodovias e não resfriava o motor e o ponteiro/marcador de temperatura sempre próximo do meio, era ar no sistema de arrefecimento. Foi só tirar o ar do sistema e tudo voltou ao normal.

Eletroventilador acionado direto com ar no sistema é comum em Monzas EFI (meu carro, qdo trocaram uma das mangueiras e não sangraram o sistema acionou a ventoinha no momento mesmo em que foi ligado, totalmente frio, e a ventoinha não parava. Eu estava do lado do cara e falei que era ar no sistema), mas em Monzas com cebolão no radiador acho improvável, já que o ar fica sempre na parte superior do sistema.
Perdoem-me se estou falando besteira, pois nunca tive um Monza com cebolão. :smt021

Na minha opinião, se o eletroventilador aciona e não para nunca e o cebolão está OK, pode ser que a água não esteja sendo resfriada, por problemas de bomba dágua, radiador entupido ou alguma outra restrição no sistema de resfriamento.

Abs

Luiz, mesmo com um entupimento grave na circulação de água, o ventilador deveria resfriar a colmeia do radiador e por logica o cebolão iria desligar o ventilador, pois fica no pé do radiador onde a água fria por diferença de peso fica em baixo. O resto da água NÃO resfriada ficaria no bloco super aquecendo e alarmando o ponteiro da temperatura QUE TEM SINAL DO SENSOR NO CABEÇOTE.