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Ta lindo esse SR parabens!

Lindo mesmo.. só falta colocar as Buchas do farol L/D e os ganchos que parafusa na carroceria novos.. esse filtro de combustivel tambem ta meio sujim né?

Resumindo... com um pouco de tempo e dedicação, sem gastar muito dinheiro, o Monzão fica mais novo que ja tá!!

Malagoli escreveu:Lindo mesmo.. só falta colocar as Buchas do farol L/D e os ganchos que parafusa na carroceria novos.. esse filtro de combustivel tambem ta meio sujim né?

Resumindo... com um pouco de tempo e dedicação, sem gastar muito dinheiro, o Monzão fica mais novo que ja tá!!

:smt023 isso ai peguei ele essa semana ainda nao deu tempo nem de lava ele
final de semana vo da um trato nele
Arruma os farol
Lava
encera
ajeita os frisos
coloca as molduras do farol e maçaneta interna
botao do espelho eletrico
troca o filtro de combustivel , filtro de ar, oleo e se der tempo correia dentada !

depois que paga a transferencia vo manda pinta as rodas
so to na duvida se mando diamanta ou nao vi umas rodas diamantadas nao axei muito legal porque a tampa central da roda fica de cor diferente :smt017

Parabens!!

Polaco Cwb escreveu:so to na duvida se mando diamanta ou nao vi umas rodas diamantadas nao axei muito legal porque a tampa central da roda fica de cor diferente :smt017

Mande pintar de prata, fica show. Um colega nosso aqui do forum, o Felipe, que restaurou um monza GLS 96, usou o prata da linha ford, ficou mt bonito.
As rodas do meu são diamantadas, mas n gosto mt delas, preferia que fossem pintadas.

Cara eu acho muito linda as versões SR, ele passa uma certa espotividade em relação aos outros esportes de series de outros fabricantes da época para mim de todos os esports já lançados pelas industrias nacionais todos os da GM me agrada em tudo visual, conforto e potencia !!!

Parabens para vc que tem esse icone da espotividade da automobilistica nacional !!!

Só para informar, de 1987 à 1990 a GM disponibilizou as seguintes variações da cor preta: Preto Granito Metálico - 1987, Preto Memphis Perolizado - 1992 e Preto Nobre Perolizado - 1990. A denominação Onix, se não me engano, surgiu no Santana Executivo lançado em 1990. Vejamos um trecho da reportagem publicada em Oficina Mecânica - Teste: Monza Classic Se 500EF x Santana 2000i EX - disponível para leitura em http://www.monzaclube.com/repo/reportag ... om44.shtml

Detalhes

Depois da injeção eletrônica, são os detalhes de acabamento, estética e itens de conforto que mais atrairão os compradores do Santana 2.000i Executivo e do Monza 2.0i 500 EF. E nesse aspecto os dois carros brigam pelo luxo e exclusividade.


Externamente, as diferenças em relação aos modelos normais não são muitas. Pintura exclusiva, aerofólio traseiro e sutis filetes ou emblemas são as formas de se reconhecer um desses carros. Estranhamente o Santana não possui nenhuma indicação externa que indique ser equipado com injeção eletrônica de combustível. Já o Monza conta apenas com uma pequena letra "i" minúscula, vermelha, ao lado do logotipo "2.0" traseiro.

Praticamente não há opcionais nos dois modelos. Ar-condicionado, vidros verdes, travas elétricas das portas, acionamento dos vidros e espelhos retrovisores elétricos, revestimentos e bancos, computador de bordo (só no Monza), rádio/toca-fitas exclusivos, direção hidráulica, regulagem de altura do volante (Monza), e o aerofólio traseiro (no Santana com brake-light incorporado) fazem parte do equipamento normal dessa série. Opcionais são, no Santana, estofamento em tecido (mais confortável, mas sem o charme do couro), rodas prateadas (normalmente essas rodas de liga-leve marca BBS _importadas são oferecidas na cor ouro) e câmbio automático (de apenas três velocidades).

O Monza conta com apenas dois itens opcionais, o câmbio automático (também de três velocidades) e a pintura perolizada. Mas esse último item é compulsório, já que todos os EF saem de fábrica com esse tipo de pintura, nas cores preto ou vermelho. O EX tem disponíveis as cores Azul Astral, Vermelho Monarca e Preto Onix.

Klebio Uchôa escreveu:Só para informar, de 1987 à 1990 a GM disponibilizou as seguintes variações da cor preta: Preto Granito Metálico - 1987, Preto Memphis Perolizado - 1992 e Preto Nobre Perolizado - 1990. A denominação Onix, se não me engano, surgiu no Santana Executivo lançado em 1990. Vejamos um trecho da reportagem publicada em Oficina Mecânica - Teste: Monza Classic Se 500EF x Santana 2000i EX - disponível para leitura em http://www.monzaclube.com/repo/reportag ... om44.shtml

Detalhes

Depois da injeção eletrônica, são os detalhes de acabamento, estética e itens de conforto que mais atrairão os compradores do Santana 2.000i Executivo e do Monza 2.0i 500 EF. E nesse aspecto os dois carros brigam pelo luxo e exclusividade.


Externamente, as diferenças em relação aos modelos normais não são muitas. Pintura exclusiva, aerofólio traseiro e sutis filetes ou emblemas são as formas de se reconhecer um desses carros. Estranhamente o Santana não possui nenhuma indicação externa que indique ser equipado com injeção eletrônica de combustível. Já o Monza conta apenas com uma pequena letra "i" minúscula, vermelha, ao lado do logotipo "2.0" traseiro.

Praticamente não há opcionais nos dois modelos. Ar-condicionado, vidros verdes, travas elétricas das portas, acionamento dos vidros e espelhos retrovisores elétricos, revestimentos e bancos, computador de bordo (só no Monza), rádio/toca-fitas exclusivos, direção hidráulica, regulagem de altura do volante (Monza), e o aerofólio traseiro (no Santana com brake-light incorporado) fazem parte do equipamento normal dessa série. Opcionais são, no Santana, estofamento em tecido (mais confortável, mas sem o charme do couro), rodas prateadas (normalmente essas rodas de liga-leve marca BBS _importadas são oferecidas na cor ouro) e câmbio automático (de apenas três velocidades).

O Monza conta com apenas dois itens opcionais, o câmbio automático (também de três velocidades) e a pintura perolizada. Mas esse último item é compulsório, já que todos os EF saem de fábrica com esse tipo de pintura, nas cores preto ou vermelho. O EX tem disponíveis as cores Azul Astral, Vermelho Monarca e Preto Onix.

eita pensava que era preto onix fui na conversa do antigo propietário ...nos doc está apenas preto !!

Hoje coloquei as Calotas nas rodas so nao ficou 100% pq ainda tem que reforma as rodas mais ja melhoro 80%
Placa Monza SR com escrita em vermelho
Lampada de cortesia da luz do porta mala " tava queimada" e o sensor da tampa "tava sem"
lampada do farol de milha 1 tava queimada
censores da porta coloquei os 2 novos
tampa do reservatorio de agua do limpador traseiro "tava sem" ...o motor de joga agua ta queimado
limpador de 20 e braço do vidro traseiro "tbm tava sem "

depois coloco as fotos ai esqueci o cabo usb em casa