MONZEIROS.COM

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Fico feliz que vc resolvel seu problema, mas c tivesse prestado atençao no meu 1° POST (vide, 26 outubro) teria visto que coloquei bem claro a respeito de problemas com filtro, citando até exemplos que vi de Monzas que fundiram por causa deste problema, c tivesse olhado, teria resolvido o problema a 13 dias.
Por favor, nao me interprete mal, nao estou te dando uma dura, eu logo que começei a frequentar o Monzeiros, pedia opiniao e fazia do meu jeito, resultado, gastava dinheiro, nao resolvia o problema, passava a maior raiva e depois acabava chegando a conclusao que a galera tava certa. Torço pra que isso nao aconteça com vc :smt023
abraço

DÉCO escreveu:- Voce trocou o filtro de oleo, na ultima troca de oleo ? Ja vi 3 monzas fundirem por causa do filtro de oleo, pode ter havido uma obstruçao total dele.

muito obrigado Déco, você tinha toda razão.
tanto quanto o rafaelo, luiz carlos (rio) também chamaram a atenção a esse detalhe.

peço desculpa a todos, confesso que a ansiedade, nervosismo e a pressa de consertar rapido, atrapalham e fazem a gente deixar de prestar atenção.

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Fica tranquilo amigo, todo mundo ta aqui pra aprender, precisando tamu aí :smt023

alemãox escreveu:problemas solucionado, muito obrigado a todos
filtro de oleo GM 650401 com defeito de fabrica. Esse filtro foi o motivo de eu fundir todo o comando de valvula, por ser novo, não desconfiei. Infelizmente, fiz o carro funcionar a primeira vez sem verificar se comando estava sendo lubrificado, quando percebi já era tarde, perdi todo o camando de valvula.
antes de desmontar a bomba de oleo resolvi trocar o filtro e oleo novamente e tudo voltar a funcionar.

Olha, numa boa, se eu fosse você eu processaria a GM por causa desse defeito absurdo, olha o tamanho do prejuízo que te deu!

Tente pelo menos entrar em contato com o fabricante e ver o que eles vão dizer.

a culpa sera do mecanico. nem precisa perde o tempo...

so teria valor se fosse na CCS GM e ainda presenciado pelo cliente, pq senao seria feito uma maquiagem pra ninguem saber oque deu.

oque vao alegar que alguem alterou o filtro, mecanico fez cagada, mais nunca da peça com defeito.

agora fica meu puxao de orelha! toda vezes encham o filtro de oleo, e todas as vezes abram a tampa de oleo pra ver se ta subindo. nao confiem em peças criticas como essa

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E tem outra Alemao, vamo torcer pra nao ter comprometido mais nada no motor (acredito que nao) a lubrificaçao da camisa é feita pelo "impacto" dele no final do curso dentro do oleo contido no carter, correto ?? (atravez do virabrequim) ?

DÉCO escreveu:.
E tem outra Alemao, vamo torcer pra nao ter comprometido mais nada no motor (acredito que nao) a lubrificaçao da camisa é feita pelo "impacto" dele no final do curso dentro do oleo contido no carter, correto ?? (atravez do virabrequim) ?

parece estar tudo certo, só ouço um "grilinho" em alta rotações, parece ser da correia do altenador.

frfavoreto escreveu:Olha, numa boa, se eu fosse você eu processaria a GM por causa desse defeito absurdo, olha o tamanho do prejuízo que te deu!

Tente pelo menos entrar em contato com o fabricante e ver o que eles vão dizer.

eu vou entrar em contato com o fabricante, sei que vão dizer que precisa ser um mecanico credenciado e tudo mais, mas se fosse assim, nos postos de combustiveis não poderia mais trocar filtro e eleo de motor.
também precisamos prestar atenção, esse filtro nunca funcionou e me deu altos prejuizos, se tivesse funcionado e depois travado, poderiamos até acusar outro defeiro.
mesmo assim fica a dica, jamais confiar em peças mesmo sendo novas.