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Bom, esse meu amigo trabalhou na parte de sorvete aqui no rj. não sabia desse retorno de líquido..
a diferença dentro do carro é pouca, mas sensível. vou instalar uma segunda ventoinha dps posto foto de td..

ah, frfavoreto sorte a nossa que é anti chama.. hauhauhauh pq eu tb não sabia que não aguentava o calor da descarga..
de repente, isolando o coletor com aquela manta térmica de fibra, dê pra manter a espuma lá..

Leonarjoe 2.0 escreveu:Bom, esse meu amigo trabalhou na parte de sorvete aqui no rj. não sabia desse retorno de líquido..
a diferença dentro do carro é pouca, mas sensível. vou instalar uma segunda ventoinha dps posto foto de td..

ah, frfavoreto sorte a nossa que é anti chama.. hauhauhauh pq eu tb não sabia que não aguentava o calor da descarga..
de repente, isolando o coletor com aquela manta térmica de fibra, dê pra manter a espuma lá..

Já que vc falou que tem um termômetro a disposição do seu amigo, fica fácil isolar e conferir se terá problemas com retorno de líquido. Apenas comente com seu amigo que ele saberá como fazer já que atua/atuou na área. Peça ajuda para ele para medir o superaquecimento do sistema. Você precisará de um Manifold (manômetros para medir a pressão do sistema) a tabela de evaporação do gás utilizado e um termômetro. Se ele tiver estas ferramentas/materiais fica fácil.

Carlos, com respeito a caixa de ventilação externa, valeria apena retira-la e isolar por dentro? Tem algum passo a passo (tipo ter que tirar o coletor de adm) pq o espaço é bem pequeno ali.
Vi um classic 89 sem motor e sem a caixa de ventilação e com o evaporador exposto. Não me pareceu complicado, sem o motor no lugar..

Não vejo necessidade de isolar internamente. Penso em isolar como é o Diplomata, Blaser e S-10.
A caixa de ventilação é interna, dentro do painel. A passagem de metal externa apenas liga a ventoinha e entrada de ar. A peça que viu em fotos não é o evaporador. Ali fica o filtro de água do evaporador.

Não tenho nenhum passo a passo, mas pela lógica não parece difícil fazer manutenção ou remover essa capa metálica. Eu nunca mexi ali, e como disse anteriormente, não isolei ainda para não ficar com aspecto de gambiarra.

Abs,

Carlos Freire

essa é justamente a idéia. deixar com aspecto original por fora, e por dentro (aonde circula o ar) "forrar" com manta asfáltica.
A minha meta é chegar a um rendimento proximo ou igual ao do Corolla

O ar do meu Monza não deve nada ao Corolla ou outro carro que tenha A/C convencional.

Creio que seria mais eficaz o isolamento externo. Pensei em usar a mesma manta que o Diplomata e Blaser usam.
Se fizer por dentro, além de acumular sujeira, vai diminuir a passagem.

Abs,

Carlos Freire

Confirmo o que o Carlos, disse, e ainda reforço, ainda não vi um carro com um A/C tão BOM quanto o do monza, meu pai, teve D-20, Vectra A, tem um honda Fit, meu irmão tem um corolla, mas nenhum deles chega perto do rendimento do ar do monza, o monza gela até doer as canelas, esses carros que meu pai teve, todos foram em excelente estado de conservação, praticamente novos, o Fit ele ainda tem, e ele cuida sempre mantendo o carro com revisões preventivas, e nenhum deles chega perto do monza em questão do A/C.
A única coisa que o monza não tem, é controle de ar digital, só isso, no monza, precisa ficar dosando o ar, ou ligando e desligando ele manualmente, enquanto que em carros com ar digital isso é automatico...

Eu muitas vezes ligo o compressor do AC no Frio Normal/Máximo e fico ajustando a temperatura da ventilação com a chave seletora de ar quante/frio.

O curioso é que em muitas oportunidades deixo a chave de temperatura toda no vermoelho/quente (justamente quando a patroa começa a tremer de frio e reclamar, rs rs) ai o ar sai mais quente, mesmo com AC ligado.

Nesta situação, será que o compressor fica ligado direto ou liga/desliga de tempos em tempos pra ajudar o radiador de ar quente a 'amenizar' o frio do A/C ?

Essa jogada de misturar AC com ar quente eu já fazia na Suprema da minha mãe, rs rs, é show vc deixa a temp do ar do jeito que vc quer, mesmo não sendo AC digital !

=D