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Vi um hb20 hj.... branquinho, bem bonito!

luiz sle escreveu:O motor do Onix é o mesmo VHC-E ou é novo?

Não. Como disseram, é uma bobina por cilindro e tem 80CV. Pelo que vi, parece que o cabeçote é 16V, mas daqueles que um único comando de válvulas atua nas 16.

Hj vou levar o carro da minha mulher para ver se entra na jogada, como entrada e dependendo do que for, já volto à pé.

Pessoal, só informando, consegui vender o Fiesta. Amanhã vamos fechar a compra do Onix. Aguardem cenas dos próximos capítulos...

José Leal escreveu: Não. Como disseram, é uma bobina por cilindro e tem 80CV. Pelo que vi, parece que o cabeçote é 16V, mas daqueles que um único comando de válvulas atua nas 16.

8v.
Só mudou a tampa de válvulas para criar lugar para fixar as bobinas, fora isso, é um VHC-E como todos os outros. Mesmas medidas internas, mesma taxa de compressão, etc...
Só não sei do corpo de borboleta e do cabeçote se teve alguma alteração em dimensões.

É, faz sentido... mas conseguiram achar mais 2 pangarés comparado com o VHCE. Devem ter mexido no mapa da IE, no mínimo.

Suponho que ajuste da IE + essas 4 bobinas.

2 poneis e 0,1mKgf de torque a mais.... já é alguma coisa.... vai ajudar a carregar os 100kg a mais que o Onix pesa comparado ao seu Classic.

o HB20 é um carro muito bom pelo preço dele...
meu colega comprou um 1.0 de 80cv e anda bem o bixinho até
o acabamento é bom e o espaço interno é mto bom, ele tem 2.05 de altura e fica com espaço sobrando sentando atras... sem contar com o conforto que nenhum outro popular proporciona =)

O problema do HB20 é que ele não oferece ABS nos modelos 1.0, como o Onix.