MONZEIROS.COM

Brandão escreveu:Tudo que perguntam para o vendedor ele diz que da certo. Vou perguntar se da pra adaptador no secador de cabelo da minha, que é meio antigo e fraco.

KKKKKKKKKKKKKK! Se ele falar que da certo vou comprar um pro meu cortador de grama, Ja imagino um corte Turbo kkkkk

Shakal_SNG escreveu:Minha opinião é a seguinte!
Se isso ai é elétrico, deve chupar uma energia considerada, sendo assim vai exigir mais do seu alternador, que consequentemente vai gerar mais consumo e combustível.
E tem mais um detalhe, essa mer... é de plastico? kkkkk
Té imagino a ventuinha que empurra o ar para dentro do motor!

Ta ai um coisa que nao tinha pensado, se eh eletrico vai consumir bateria, um consumo de carga a mais pode descarrega-la, na questão do consumo de combustivel nao acretido que seja alto ou que nem tenha.

Mais vamos pensa assim um motor a combustao trabalha com uma porcentagem X de combustivel e outra de oxigenio, se vc colocar mais ar ou oxigenio nessa mistura ela nao vai almentar a potencia e sim prejudica pois tem mais ar doque combustivel, entao vamos ter que almentar o fluxo de combustivel tambem e almentar essa pressão na camara de explosao para obter essa maior potencia, coisa que somente essa culer de computador nao faz.

Se vacila o culer do meu PC eh mais forte que essa bostinha rss

Galera, nem em sonho isso aí dá conta de empurrar mais ar do que um 2.0 puxa em WOT.

Muito pior que o consumo de eletricidade é a restrição que vai causar na admissão...

Lixo completo.

Verdade 500EF tem essa ainda, ele pode ristringir a passagem de ar.
So nesse topico ja achamos mais disvantagem do que o probrio criador desta porqueira jamais imaginaria rss

Pode restringir não... É certeza absoluta...

Galera achei mais uma coisa interessante sobre turbo eletrico, mais agora a cois e seria mesmo, to postanto o link abaixo.
Vale a pena dar uma lida pois se isso rola mesmo vai ser uma baita inovaçao nos turbos.

http://www.jalopnik.com.br/sera-que-o-t ... turbo-lag/

Aí é diferente.

Um motor elétrico acoplado a uma turbina de verdade (não um cooler de PC na admissão como vendem no ML), apenas para ajudá-la a "pegar embalo" enquanto o motor ainda não gera um fluxo alto de gases no escape. Ou seja, enquanto o motor ainda está em rpm bem baixo.

LeandroConstantino escreveu:Galera achei mais uma coisa interessante sobre turbo eletrico, mais agora a cois e seria mesmo, to postanto o link abaixo.
Vale a pena dar uma lida pois se isso rola mesmo vai ser uma baita inovaçao nos turbos.

http://www.jalopnik.com.br/sera-que-o-t ... turbo-lag/

Um cara la fez um comentário interessante ele disse assim:

"Como a própria foto do post dá a entender, o Turbo é uma coisa que esquenta insanamente em um carro de alto desempenho. Quero ver como esses componentes elétricos vão aguentar esse calor, já que muitas propriedades elétricas e magnéticas mudam com a temperatura. Estou ansioso pra ver em mais detalhes como a BMW vai fazer isso funcionar."

Aguentar talvez aguente mas sera que estes equipamentos vão ser duráveis a longo prazo? fica ai a dúvida!