Galera não se sintam ofendido só porque o Wizard tem um arsenal de limpeza, EXCELENTÍSSIMO, e ainda digo que é o basico para CarCare...
Mas dizer que quem gasta o que pode é hipocrisia... Pois vou dizer porque?
Um Shampoo para carros da 3M custa coisa de 20 reais, CARO NÃO??? Ele rende umas 30 lavagens, pois uma tampinha é diluida em 2 litros e da para lavar o monzão tranquilamente a noite com essa quantidade, se for de dia e no sol é bom preparar 4L com 2 tampas do shampoo, pois no sol gasta mais pois tem que lavar PEÇA POR PEÇA PARA EVITAR MANCHAS.
Se o Shampoo que é fabricado para não manchar o carro PODE manchar sob a luz e calor do sol, IMAGINA O QUE UM DETERGENTE não faz...
Galera para que economizar com isso??? Voces gastam milhares para restaurar o monzão, pintura, e depois queimar na lavagem por mera hipocrisia??? Pensem bem nisso...
Nos mercados do carrefour tem vendidos TODOS os produtos da 3M, aconselho todos, são de excelentíssima qualidade, e de um custo bem baixo... É MUITO ACONSELHAVEL A LUVA DE TENTACULOS DE MICRO FIBRA, pois ela além de não riscar a pintura, ela puxa a sujeira para seu interior.
Como lavar???
Aqui está um BOM tutorial.
http://www.carcare.com.br/como-lavar-seu-carro
Para vidros a 3M também tem produto e é MUITO bom, eu tenho usado e limpa muito bem, tanto para o exterior quanto para o interior e rende muito..
Para o painel, é um tanto complicado, tem gente que gosta de deixar o painel melado, nesse caso é mais complicado AINDA... pois usar simplesmente silicone, vai durar uns 2 dias no maximo, e depois fica meses grudado no vidro até que se limpe, e nos dias de chuva voce xinga até a mãe de não sabe quem, e a culpa era do silicone de painel que já sumiu a tempos... se quer deixar o painel bem brilhoso não tem jeito tem que usar produto de qualidade MESMO, ou seja... MEguiars... se voce não gosta de painel brilhoso assim como eu, pois além de ser um tanto artificial, o brilho do painel REFLETE NO VIDRO e isso não é nada legal... pode simplesmente limpar com um APC...
O que é APC, em ingles é ALL PURPOUSE CLEANER, ou seja um limpador multi uso, então continuem usando o YPE porém diluam um pouco ele para não acontecer de ressecar o plastico, POIS RESSECA... se usarem ele tomem o cuidado de condicionar a peça logo em seguida, condicionar é usar um produto para proteção de plasticos, eu comprei um não me lembro a marca, mas acho que é da autoshine, e é bom não engordura nem deixa brilhoso, deixa somente com cara de novo e dura bem... não sobe no vidro... e é claro, não pode passar em exagero senão não adianta nada... tem que humidecer o pano e aplicar no painel espalhando MUITO BEM...
O YPE também funciona muito bem para a limpeza de locais onde a luva não consegue limpar, como beiradas de vidros os decalques do carro da para tirar aquela borda de sujeira encrostada, eu fiz isso no EFI da lateral e ficou fenomenal em comparação como tava antes... kkkk!!!
Pneu galera, se querem brilho, já disse lá em cima, é MEguiars, brilho molhado sem prejudicar... se gostam de cara de pneu novo, tem o da 3M que faz isso... passar silicone, resseca, não hoje, nem amanhã, mas depois de uns 14 meses, e o pneu ficar todo deformado, não ponha a culpa na marca do pneu... pense bem como ele foi tratado...
Cera galera, POR FAVOR, se voces AMAM os carros, gostam dele bonito... POR FAVOR, passem LONGE de cera Nº2... ESTOPA?? Aí meu Deus, coitado desse monza...
Galera todo o serviço de polimento deve ser feito POR PROFISSIONAIS com produtos de QUALIDADE e ferramentas apropriadas, a Lincoln possui produtos EXCELENTÍSSIMOS para esse fim, e tem muitos que tem como fazer em casa, usando panos os lenços de polimento da 3M, espumas aplicadoras, e panos de micro-fibras, e claro o BRAÇO, da para dar um resultado muito bom no carro... mas vejam bem o corte das marcas de teias de aranha, marcas de politrizes mal operadas, só se tira por um profissional do ramo de carcare, com a técnica devida...
Se não querem gastar 800 mangos numa politris, mais uns 200 em boinas, mais uns 200 em produtos, aconselho a levar num centro de tratamento automotivo, e gastar 300 de uma só vez e ficar 6 meses NO MINIMO só lavando o carro conforme passei no link, e ter o carro com um brilho que nenhum carro zero tem...
Só para curiosidade.
A técnica de polimento, é constituida por várias etapas a ser definida pelo profissional, ela pode ter quantas etapas ele achar necessário.
Normalmente é assim:
Etapa de corte:
É onde o profissional procura por eliminar marcas de antigos serviços mal feitos, deixando marca de politriz por todo o carro, ou lavagens incorretas, manchas dagua, que é deixar o carro secar ao sol, marcas de folhas de arvores, cacas de passarinhos e etc...
Essa etapa é a mais "abrasiva" pois ele usa de produtos e boinas que tiram até certos riscos da pintura, dependendo do estado do carro ele pode fazer varias vezes e gradualmente ir diminuindo a abrasividade do corte.
Etapa de Lustro:
Esta etapa tem por fim eliminar toda a marca deixada pela etapa anterior, deixando a pintura 100% sem riscos, ou proximo disso, não pensem que é impossivel, POIS É... também pode possuir varias etapas, e se for necessário o profissional volta na etapa de corte para eliminar possiveis riscos que não sairam.
Etapa de Selagem:
De que adianta tirar tudo se não proteger... existem produtos capazes de criar um micro filme em cima do verniz, é como se colocasse uma camada de acrilico em cima de toda a pintura, e essas aplicações podem durar até mais de 1 ano... SIM ISSO MESMO... tudo depende do cuidado que o dono tem com o carro.
Depois de selado o carro vai para a etapa de enceramento, que é a aplicação de cera que pode ser feito mensalmente em casa mesmo, é só para uma proteção da selagem, e para "puxar" o brilho.
Existe selagem para vidros que é esses produtos que o Wizard colocou, Carlack, são TOP do TOP, mas vendem em pequenas quantidades que se bem aplicadas, duram quase 1 ano, ou seja é um ótimo investimento, e realmente repele a agua, só procurar no youtube por carlack glass shield que acha os videos, é incrível....
Um exemplo de um G5 bem judiado:
Olhem esse capo, meio-a-meio, claro que ele já foi bem tratado antes de chegar nisso, e essa foto só mostra o brilho que a cera de carnaúba puxou depois de selado..
E essa foto é para os descrentes que não acreditam no bom serviço... olha como fica um capo depois de devidamente tratado.
Vejam como o carro passa a brilhar muito mais sem os riscos...
Pensem bem galera que é um assunto que vale a pena, não adianta ficar só se preocupando com peças originais e detalhes, se não cuidar da pintura... procurem por profissionais da area que vale muito a pena...
Se querem saber onde procurar, é só se cadastrar no forum
http://www.detailbrasil.net/ lá tem explicações de varios processos, varios profissionais com seus trabalhos, pessoal muito bacana, e voces terão até a oportunidade de ver um profissional restaurando a pintura de uma ferrari do Sr. Nelson Piquet... rsrsrs, sem mais....
