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Masiero escreveu:

Luiz Carlos (Rio) escreveu:O problema de ponto de ignição avançado demais é facil de diagnosticar:
Desconecta-se o cabo que vai da bobina para o distribuidor e tenta partida.
Se a causa for essa, o motor vira normal.

Abraços

Verifiquei e constatei que não era o ponto pois o problema persistiu. Amanha vou deixar o carro novamente na auto eletricae depois que ele terminar o serviço vou passar no mecanico e pedir para ele verificar o sincronismo da correia dentada para ver se não tem algum dente fora. Se o problema persistir acho que vou ter que pegar outro arranque a base de troca. :smt010

Não adianta ir trocando peças. Tem que achar o defeito. As vezes, troca uma peça boa velha por uma com defeito nova e só pioram as coisas. Vá com calma! Verifique as outras coisas que o pessoal indicou.

Problema aparentemente resolvido pessoal. Como o arranque esta na garantia ele trocou os induzidos, pois os do antigo fornecedor estavam dando problema. Amanha eu faço a prova de fogo d posto pra vcs o resultado.

Masiero
Vc disse lá no inicio que qdo dava na chave não ouvia barulho nenhum.
Na sua última postagem vc disse que o problema aparentemente é no induzido.
Qdo o problema é no motor de arranque em si (induzido, enrolamento fixo, escovas, coletor), qdo se dá na chave existe o ruído do automático colando. Só não existe o movimento do eixo do motor de arranque...
Se não existe ruído algum, aí a solução soa estranha. Se o 'claque' do automático não tem corrente para alimentar os enrolamentos do motor de arranque.
Espero que de fato seu problema tenha sido isso mesmo que vc citou.

Abraços

opa amigo, que bom hein....faz os testes necessários e depois posta pra ficar de consulta pra galera. Abraços

quando passei por esse problema foi constatado problema no motor de arranque...
faça uma revisao nele, como ja disseram os amigos

Luiz Carlos (Rio) escreveu:Masiero
Vc disse lá no inicio que qdo dava na chave não ouvia barulho nenhum.
Na sua última postagem vc disse que o problema aparentemente é no induzido.
Qdo o problema é no motor de arranque em si (induzido, enrolamento fixo, escovas, coletor), qdo se dá na chave existe o ruído do automático colando. Só não existe o movimento do eixo do motor de arranque...
Se não existe ruído algum, aí a solução soa estranha. Se o 'claque' do automático não tem corrente para alimentar os enrolamentos do motor de arranque.
Espero que de fato seu problema tenha sido isso mesmo que vc citou.

Abraços

j
J Luiz, acho que vc se enganou. Quem citou que não ouvia barulho nenhum foi o willpavani e não eu. Eu fui postar bem mais abaixo desse comentario. Os problemas são parecidos.

estou com o mesmo problema galera quando ligo ele d manha pega normal agora depois de 5 mim ele descarrega a bateria mais ñ pega so depois de ums 20 mim para ai ele pega, ja troquei o comutador da ignição e nada tem hora que a bomba ñ joga ñ sei o que fazer me ajudem monzeiros na bobina tem corrente agora vou ver amanha nos cabos de vela sera que pode ser mudulu hei

Se tem alta tensão na saída da bobina e nas velas, não pode ter problemas com módulo HEI ou bobina impulsora, muito menos na bobina de ignição. Seu problema pode estar com a linha de combustível, como: Bomba de combustível, bico, obstrução, aterramento da bomba, dispositivo anti furto não original...

Faça o teste de pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível. Temos muitos, mas muitos tópicos com sintoma, testes e soluções. Usando a ferramenta de busca encontrará informações importantes sobre essa manutenção.

Abs,

Carlos Freire