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Farol de neblina nunca foi permitido legalizar. Aliás, xenon acima de 3000k acaba com a utilidade do farol de neblina, que é de "cortar" a neblina.
Com esta nova lei, não será mais permitido legalizar xenon e nem outras alterações (como carro rebaixado, por exemplo).

Por um lado aprovo essa nova lei, por outro lado, desaprovo. Explicando:

Aprovo pelo lado do xenon.
Acho palhaçada permitir a legalização de xenon precisando colocar apenas lavadores nos faróis.
Se EU fizesse leis, para colocar xenon seria necessário um teste para PROVAR que a luz não está atrapalhando quem vem em sentido contrário. Que a linha de corte do xenon está dentro das normas.
Xenon NÃO funciona bem em farol projetado para lampada halógena.
Qualquer carro que tem xenon como opcional de fábrica, possue 2 tipos de faróis. Um para uso de xenon e outro para uso de halógena. Não é apenas a lampada que muda de uma versão para outra versão de um mesmo modelo de carro.
Sabendo disso, é óbvio que xenon não presta em farol comum. Com lente canelada é pior ainda.

Desaprovo a lei por outro lado:
Tenho MEU carro, tenho direito de personalizar da forma que EU quiser. DESDE QUE EU prove que as minhas alterações não estão colocando ninguém em situação de risco.
Mas para que isto funcionasse, precisariam de testes eficientes.... teste de iluminação para regularizar xenon, testes de rodagem para alterações de suspensão e potência, etc...

Sem testes eficientes, é melhor mesmo que proibam.

Ja usei crystal... são boas, mas as amarelas comuns são melhores, falando em funcionalidade. Eu viajei 360km no monza, sendo uns 200 a noite (morrendo de medo que o carro desse o prego na estrada ), como meu carro tem regulagem elétrica, joguei o facho todo pra baixo. Ninguém deu luz alta reclamando do farol. Ou melhor, só uma vez, que eu tava com o alto + milhas ligados. Outros carros com xenon que vinham no sentido contrário ao meu, também não me incomodou... agora quando vinha aquelas luzes de 100W, pqp! Doia a vista :smt011

Ontem eu retirei o xenon que usava nos neblinas... e voltei para as phillips cristal....
Aqui ta feio.... é multa até em carro legalizado.... pra evitar dor de cabeça é melhor deixar com a halogênia... :smt023

um abraço

Diego Paiva escreveu:... agora quando vinha aquelas luzes de 100W, pqp! Doia a vista :smt011

Não procede 100% essa informação.

Apenas a substituição da lâmpada de 55w pela lâmpada de 100W não deve alterar em nada o faixo do farol.

Provando com imagens:
Farol do Gol bola com Philips Standart H4:


Mesmo farol no mesmo local, com Philips Rally H4 (e os seus 100W tão famigerados)


Mesma linha de corte.
Farol com lâmpada halógena que vem cegando a gente é farol mal regulado, e não culpa da lâmpada. (obs: chamo de lâmpada essas coisas decentes fabricadas pela Osram e pela Philips.... aquelas coisas xing ling com "efeito xenon", 100W, não são lâmpadas decentes, poedm muito bem ofuscar, pois não se há certeza de seguirem algum padrão de medidas internas)

Complementando, com imagens... Xenon só deveria ser permitido para carros que consigam este nivel de linha de corte:


Isso é perfeitamente possível de fazer em qualquer carro com os kits de mini-projetores morimoto.