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amauri jr escreveu:faria os forros de porta com um material + resistente, pois este é mto frágil...

marcia beltrao escreveu:

amauri jr escreveu:faria os forros de porta com um material + resistente, pois este é mto frágil...

concordo plenamente

Carlos A. Freire escreveu:Chrystian, ao abrir o porta malas, olhe na coluna que vai da caixa de rodas ao "tampão", onde as dobradiças corre ao lado.
Entre essas colunas e a lateral esquerda e direita do carro, vai ter uma pequena barra de metal, coberta por um borracha, que serve de batente (coxim). Sem essas borrachas, que evita bater o ferro de fim de curso da dobradiça, com essas pequenas barras aumentando o barulho, também aumenta o curso da tampa, fazendo que se aproxima mais do vidro.

Quando se abre manualmente, com a própria mão seguramos a tampa automaticamente.
Quando abrimos pelo automático, a tampa sobe com a força das molas e, se o carro estiver na descida, abrirá com mais força e pode até bater no vidro.

Entre no catálogo de peças Chevrolet (CepChev) e pesquise o código: 90241734 - COXIM da dobradiça da tampa do porta-malas, que vai entender onde vai essa borracha (coxim- batente)

Abs,

Carlos Freire

Cesar Reis escreveu:Local para colocar os alto falantes na dianteira nos modelos até 90 que nao é classic.O resto, nao precisa, pois cada projeto tem detalhes que poderiam ser modificados. O Monza na epoca que foi lançado, principalmente comparando a outros carros do mesmo período, foi uma uma revoluçao, se destacando pelas novidades que não eram comuns em varios modelos.

strackemi escreveu: e akela tampa da mala que quase sai da dobradiça quando acionada pelo botao no painel!!! :smt011

pablopttm escreveu: ...
eu mudaria nos modelos até 1990 os parachoques traseiros e dianteiros

faria eles sem polaina , uma peça só igual aos modelos europeus ASCONA !

l.carneiro54 escreveu:Eu mudaria a posição dos botões do vidro elétrico e do retrovisor, colocaria na porta.