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feaaar escreveu:Rapaz, quem tem um monza assim não precisa fazer nem academia, eu mesmo já empurrei o meu sozinho por muitas vezes kkkkkkkkkkkk

Mas é bom que tenha conseguido resolver, bola pra frente

KAKAKAKAKAKAKAKAKA
pois eh mas agora esta perfeito, tirei o distribuidor e meti solda no conector, ficou otimo, bateu pegou, perfeito, muito obrigado pelas dicas e a paciencia em me ajudar a resolver o meu problema

Nobre monzeiros, estou com o mesmo problema, e peço ajuda.
1) Descrição do veiculo: Monza GL, 95, 2.0, Alcool Original, Motor completo retificado parte de cima e baixo a 3mil KM, Bobina Impulsora (delphi) trocada a 1 mes (troca por prevenção e acreditando que poderia estar ali o problema), Modulo Hei (Thompson) trocado a 1 mes tbm (roca por prevenção e acreditando que poderia estar ali o problema), Velas novas NGK, Bobina de Ignição trocada a +- 6 meses (não sei a marca).

2) Descrição do problema: Moro em Curitiba, ou seja, muito frio. O carro dorme no tempo. A temperatura baixa. O carro não pega na partida, só no tranco. Não há centelhamento. Depois da primeira partida, show de bola durante todo o dia.

3) Detalhes: O motor gira muito bem, leve, suave. Há Positivo na bobina de Alta. Há combustivel, tanto no tanque, quanto no resevatório de gasosa. AH! pensando que poderia ser o mesmo problema relatado por diversos monzeiros de mal contato da impulsora com o hey ambos estao já soldados. O carro não falha um segundo se quer durante todo o dia.

4) Pensamentos: Peças a trocar? Modulo Hey (delphi), Bobina de Ignição (delphi), Rotor do distribuido (delphi)... Gostaria de conseguir testar para que o custo de manutenção não se alavancasse, mais ainda.

Abs, Aguardo as dicas e ensinamentos dos Monzeiros de Plantão.

Falha na fiação que leva o sinal do módulo HEI até a bobina, veja este tópico: viewtopic.php?f=3&t=15338

Consegui, ajustar os soquetes de conexao e tive nesta manhã centelha, contudo mesmo assim não pegou. Vou verificar a partida a frio.

Estava pensado em fazer o seguinte teste que vcs acham: Amanha bem cedo, vou jogar um pouco de gasosa direto na borboleta!

Se tiver centelhamento, um pouco de gasolina e não pegar, é porque está afogado ou fora de sincronia entre o comando e o virarequim, e portanto também fora de ponto.

A idéia é boa sim, mas não coloque mais do que 2 tampinhas de garrafa pet de gasolina!

Creio que resolvi, era na partida a frio amanha eu posto detalhes.

Resumo. (PROBLEMA RESOLVIDO)
DEFEITOS: Meu reservatório de gasolina estava furado! Minha valvula solenóide estava entupida/quebrada!
CONSEQUENTEMENTE: Meu monzão não pegava de manhã de jeito nenhum. Eu injetava e tambem o modulo de IE, mas não pegava, a gasolina sumia com o tempo por causa do reservatório furado, logo eu achava que estava chegando gasolina em baixo da borboleta.

Troquei as peças acima, e resolveu, gasolina chegando perfeitamente e primeira partida do dia um sucesso! Segue aí mais uma causa de pegar apenas no TRANCO pela manhã, FALTA DE GASOLINA CHEGANDO PARA QUEIMA.

sem falar que ficar dando tranco em carro com injeçao pode se arrumar outro problema deixando o carro fora de ponto :smt023