MONZEIROS.COM

Alex escreveu:Está ficando show!! Que bonita aquela embalagem das peças imersas em óleo

rgalvaolott escreveu:.....em caixinha de hd!!! Laughing

Tinha um monte na loja eu trouxe tudo embora...rs...
Mão na roda essas caixinhas, eu separei os parafusos neles tmbm.

Relatório de Montagem final:

Expediente final: Quinta-Feira(4)18:30~23:00,Sexta(5)18:15~23:30 e Sábado(6) 6:00~22:00

Quinta-feira: Foi montado Comando, escoras, tuchos, balancins. Foi feito aperto dos parafusos do cabeçote. Instalado homocinéticas lado cambio, foi carregado óleo do câmbio.

Sexta: Foram instalados coifas das homocineticas, foi encaixado semi-eixos.
Foi instalado tensionador e correia dentada.

Sábado: Esse dia praticamente montei tudo que faltava
coletores, radiador, mangueiras, tbi, Adaptação de um alternador de 100A., Bandejas, bieletas..etc..
+/-16:00 foi carregado óleo, algumas partidas até carregar. colocamos gasolina. Aí foi dada a primeira partida, Foi assustador os primeiros tec tec tec.......até carregar o óleo. Blz daí. esquentou o motor um pouco e saiu uma fumaça....nda anormal...era a junta se acomodando. Foi dado o reaperto à quente. Aí foi só alegria...escutar o roncão do OHC depois de Looooongos quase 6 meses sem andar de Monza


Bom, como tive que montar tudo sozinho nesses dias, quase não deu p/ tirar fotos.
Segue aí fotos já montado:



Fotos do Alternador de 100A que foi adaptado.



MISSÃO CUMPRIDA!
Pior castigo pro Monzão ficar no cavalete quase 6 meses......e pro dono tmbm que quase ficou louco com esse looongo tempo sem andar no seu veículo.heheh

Nossa... esse seu trabalho se fosse cobrado, custaria uns R$ 10 mil hehehe... parabéns Marcel! Deve ter ficado um dos melhores Monza do BR...

Mas com certesa, valeu o sacrificio, cara, se vc estivesse aqui no RJ, vc com certesa ia ter + uma cabeça pensante pra te ajudar, seria um enorme prazer. Quando fiz o motor do meu MONZA ano 88, assim que ele foi ligado pela 1ª vez, também deu umas batidinhas de comando, isso é normal, depois parou e o ronco do motor era colírios pro meus TÍMPANOS. Uma pergunta: O que vc fez com o seu alternador antigo, e qual era a marca dele, pois como vc sabe, meu MONZA é um GLS ano 94, e o alternador da minha máquina ainda é o AC DELCO REMMY 75A, ele está bom, mas quero troca-lo por um da marca BOSCH 75A. Se vc ainda estiver com o seu e se for da marca BOSCH, quanto quer por ele ?
Está em boas condições de uso ?

Desde já agradeço pelas informações.

cara que peça eh essa entre o cilindro mesytre dpo freio e a bateria pois o meu naum tem

Rudeir_abreu escreveu:cara que peça eh essa entre o cilindro mesytre dpo freio e a bateria pois o meu naum tem

Se for uma q tem uns caninhos saindo... é o ABS... raridade nos monzas.... saiu em alguns classic's 93 e nos hi-tech.

Abraço.

Amauri RJ escreveu:Mas com certesa, valeu o sacrificio, cara, se vc estivesse aqui no RJ, vc com certesa ia ter + uma cabeça pensante pra te ajudar, seria um enorme prazer. Quando fiz o motor do meu MONZA ano 88, assim que ele foi ligado pela 1ª vez, também deu umas batidinhas de comando, isso é normal, depois parou e o ronco do motor era colírios pro meus TÍMPANOS. Uma pergunta: O que vc fez com o seu alternador antigo, e qual era a marca dele, pois como vc sabe, meu MONZA é um GLS ano 94, e o alternador da minha máquina ainda é o AC DELCO REMMY 75A, ele está bom, mas quero troca-lo por um da marca BOSCH 75A. Se vc ainda estiver com o seu e se for da marca BOSCH, quanto quer por ele ?
Está em boas condições de uso ?

Desde já agradeço pelas informações.

Grande Amauri,
meu alternador Bosch estava apresentando problemas na carga. Olhe que foi trocado regulador bosch original, foi testado tudo ponte, estator...etc...
pretendo trocar o rotor dele mais p/ frente e deixá-lo guardado. Não pretendo vender ele por enquanto.


Sheldonn e a turma da originalidade , que fiquem tranquilos. Minhas alterações no Monza são todas reversíveis..hehehe

Caraca, vc é mecanico ?