MONZEIROS.COM

Diego, lembre-se que não existe fábrica de carros e sim montadores, então não tem problema algum colocar estas peças Mahle, que é quem realmente fabrica para montadoras.
Com relação as juntas Sabó, ficque de olho para não comprar elas falsificadas, pois tem muito no mercado, no site, eles mostram como identificar peças originais de falsificadas.
Abs

Eu tive o meu antigo GLS álcool 93/94 com caixa F16, era meio manco, a primeira longa arrancava macio, segundo normal, terceira puxava bem, quarta meio que, inútil e quinta longa pra caramba, se pegasse uma subida qualquer nas rodovias mesmo a 120km/h pedia uma quarta para puxar...
No meu atual GLS 94/95 que já conta com o cambio F18, esse sim, puxa pra caramba, a primeira o carro dá um pulo, a segunda dalhe tranco no banco novamente, a terceira leva muito bem o carro com bastante disposição e torque, a quarta continua puxando muito bem, e a quinta tem bastante folego pra ultrapassagens e retomadas mesmo de 80-100km/h... Ou seja, só de colocarem o cambio F18 no motor já ficou muito melhor...

Eu percebo exatamente isso no meu Vrsilva...A quarta dele é esquisita, meio que não serve pra nada... rsrs, e a quinta, na subida é triste. Perco pra golzinho 1.6.. hehe Rotineiramente ele pede 4ª pra puxar... Ultrapassagem na pista, com segurança, eu puxo uma 4ª, a quinta dele é meio "xoxa" mesmo.

meu monzao deixa um pouco a desejar nesse quesito, já andei de vectra 99 gls, e realmente a diferença é nitida para meu monza, ainda não tive o prazer de andar num monza 96....

Agora mudando de assunto, essa de junta falsificada é nova pra mim.... os caras são phoda mesmo... PQP!!

O meu já troquei junta dele 2 vezes em menos de 1 ano, devido à uma falta de agua.... e consequente super aquecimento... O cabeçote tá na última, mas uma dessa, só outro!

A melhor maneira de tentar se prevenir em comprar peças falsificadas é comprar em grandes auto peças, que tenham um nome a zelar.

Sim... eu sempre compro num distribuidor grande aqui. Acredito que eles pegam diretamente da Sabó, pois eles são um dos maiores distribuidores de pcs do nordeste.

Hoje deixei todas as peças novas e o restante das partes do motor com meu amigo. Aproveitei e dei uma passadinha no monza:


Pedaço já totalmente soldado, tudo refeito... faltando somente o acabamento (passar a lima de funileiro e rebater e puxar o que for necessário).


Para-lamas traseiro refeito tb, faltando apenas o acabamento (limar, rebater e/ou puxar)

Abs!

Esse MONZA vai ficar zero...

Valeu, Nilmar!!!

Essa semana o mecânico nem pegou no motor do monza, pois o carro da minha mãe deu um problema meio grave no motor, e ele era a prioridade! Mas, se Deus quiser, semana que vem, vamos funcionar o motor do monzão =)

Diego Paiva escreveu:
Para-lamas traseiro refeito tb, faltando apenas o acabamento (limar, rebater e/ou puxar)

Abs!

Limar rebater e puxar o que meu amigo, isto está perfeito kkkkkkkkkk
Quando funcionar o motor,faz um video :smt023

Hehehe.... Tem umas ondulaçõezinhas, o Mozo quer tirar todas. Tem hora que dá agonia vendo ele trabalhando. Tem detalhes minúsculos, as vezes do tamanho de um grão de arroz, ele quer tirar!!! Mas deixemos o homem trabalhar!!! Rs...

Olha como tava antes de fazer o reparo:

Foi feito a parte interna tbm!!!!!!!!!!!