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Diego Paiva escreveu:A centralina das travas funciona como um "amplificador", digamos assim... dentro dela tem os reles de trava e destrava, nada mais. Serve pra não queimar a saída do alarme.

É isso ai.... como o proprio nome diz... centralina... é uma central... comnda os sinais... alarme travas...

luiz sle escreveu:Lexa, muito bacana. Parabéns.

A centralina que veio com as travas servem para que? Seria pra receber o sinal do alarme e subir ou descer as travas?

Tem como tu me mandar uma MP beeeeeeeeem detalhada do processo que tu fez no seu lindo Sl/e preto? Logo começo comprar as coisas, primeiro serão as travas e módulo, por último o alarme.

Abraço.

Fala Luiz.....

Mando sim... vou tentar escrever passo a passo....

Mas é tão facil e gostoso trabalhar, não tem segredo.... Faz assim....corforme vc for comprando a gente vai se falando... a gente monta junto via msg... qual dúvida estarei aqui.... te mando uma MP com o número do meu cel... qualquer dúvida só ligar....

Mais as travas e modulo não muita funcionalidade sem o alarme hein....

Olá pessoal,

Aproveitando as imagens que o Lexa postou, pra que serve essa peça marcada na foto abaixo? Hoje estava fazendo uma faxina dentro da porta do motorista e reparei que no meu não tem... :smt017 .A trava elétrica funciona normalmente

luiz sle escreveu:É a trava elétrica na foto!

Uai.... :smt017 Como que minha trava está funcionando....?

Edit: acho que agora entendi o que está acontecendo... Provavelmente, no meu, só tem o motor da trava do lado do passageiro, comandado pelo sinal enviado a partir do lado do motorista... Mas, originalmente nos Monza 2 portas, existe o motor da trava dos 2 lados?

É isso ai Silva, a trava do monza, só funciona através do sinal mandado através da porta do motorista, essa na figura é sim a trava elétrica universal, que vai funcionar atraves do alarme tambem, a original tambem fica nesse suporte, é um pouco diferente... mas é o mesmo esquema, se vc olhar nas fotos anteriores eu postei a foto da trava original.

Lexa escreveu:É isso ai Silva, a trava do monza, só funciona através do sinal mandado através da porta do motorista, essa na figura é sim a trava elétrica universal, que vai funcionar atraves do alarme tambem, a original tambem fica nesse suporte, é um pouco diferente... mas é o mesmo esquema, se vc olhar nas fotos anteriores eu postei a foto da trava original.

Entendi Lexa, obrigado! Mas o motor está presente apenas no lado do passageiro ou em ambos os lados?