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Ou poderia ser bolha de ar no líquido do arrefecimento. Não seria isso?

weuller escreveu:Ou poderia ser bolha de ar no líquido do arrefecimento. Não seria isso?

Uma possibilidade também... mas que no final das contas da no mesmo .... o sensor faria leitura errada... e por consequencia mandaria inf. errada pra central, deixando o carro "loco"

Diego Paiva escreveu: mas que no final das contas da no mesmo ....

É mesmo! KKKK :smt005

José, meu carro depois da retífica ficou uma lerdeza só! Hoje eu lembrei de uma vez que você disse que desceu o pé no acelerador do carro e só fez póoooooo e saiu devagarinho, o meu está desse jeito, só que com o ar desligado.
chega a atrapalhar o trânsito.

Estou desanimando já. :smt021

weuller, pede para algum mecanico conferir o ponto da correia dentada, provavel que algum comando esteja fora do ponto.

Mas a retífica não deu garantia?

Provavelmente deve ter algum erro de sincronia no motor mesmo.

Provavelmente... ainda mais que o seu é 16V... mais fácil de errar o sincronismo....

Esse que é o problema. Lembra que não estava achando mecânico pra mexer no motor?

Agora estou morando em uma cidade menor e mais distante ainda. KKKKK

Os mecânicos daqui que deixaram tudo vazando não confio neles mais não. :smt021

Estou esperando uns dias vou procurar outra oficina.

Com relação a retífica, o motor foi enviado pra Goiânia e retificaram lá e mandaram o motor de volta e foi montado aqui. Porém aqui é muito sem recurso.

Conversando com a patroa até falei pra ela que gastei uma nota com o carro e até agora não curti nada dele. Decepcionante isso.

Quando for escolher uma oficina, pede pra ver a ferramenta de travar os comandos.
Muito provável que instalaram "no zóio" essa sua correia e ficou fora de sincronismo.

Achando uma oficina com a ferramenta, aí é questão de sorte do cara saber usar a ferramenta :smt005