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willian duarte escreveu:

willian duarte escreveu:ola galera estava pensando,se ñ tem algum alternador,nem q seja de 70 ou 80 mesmo,q ñ seja tipo k1,ou seja,se tiver um dessa voltagem mas q carregue o tempo todo ja esta otimo,mas é claro q seja plug n play,ñ sei como se chama os novos modelos de alternadores?!

alquem teria essa informação?

Cara to atrás dessa informação faz tempo, já fiz essa pergunta aqui no fórum varias vezes, e até hoje ninguém sobe me responder :smt010

Essa pergunta já foi respondida várias vezes, nesse e em outros tópicos, hehe. Mas vou responde-la mais uma vez.
Para monza caixote, independente se tem AC e DH, cabe um alternador maior sem muitas adaptações. Para o monza tubarão SEM DH e AC, também cabe um alternador maior, sem muitas complicações, se quiser pode instalar o alternador até no local original do compressor do AR, ou se preferir, no local original mesmo, só que é um pouco mais complicado, mas não impossível. Se o monza tiver somente DH, e a pessoa não quiser muita complicação, o local para instalação de um alternador maior, é o local do compressor do ar, caso contrário, terá o mesmo trabalho que eu tive, pois o que complica é a bomba da DH, o suporte do alternador e DH e o formato do coletor do EFI, que é grande demais....
Agora, para monza tubarão com AR e DH, ali não cabe nada, nada... além do alternador ORIGINAL (carcaça original)...Tem gente que monta um alternador mais possante na carcaça original do monza... mas a diferença em termos de potência não é lá muito grande...Em suma, em um monza tubarão com AR e DH, sem adaptar, não cabe nada além do original, capiche?

uma perguntinha diego, no meu caso, irei mudar minha injeção por uma mpfi do vectra a, e assim sera mudado o coletor, irei trocar a bomba de direção de lugar. mas o compressor do ar vai permanecer no mesmo lugar.

vc acha q com todas essas modificações, não da pra adaptar esse bendito alternador? rsrsrs

abrass

beleza diego,colocar outro é bem dificil,mas a pergunta era se ñ tem um mesmo q seja de 70 ou 80 q ñ seja K1ou seja q mantenha o 12 v constante

dbzronaldo escreveu:uma perguntinha diego, no meu caso, irei mudar minha injeção por uma mpfi do vectra a, e assim sera mudado o coletor, irei trocar a bomba de direção de lugar. mas o compressor do ar vai permanecer no mesmo lugar.

vc acha q com todas essas modificações, não da pra adaptar esse bendito alternador? rsrsrs

abrass

COmo vc vai mudar tudo isso, cabe sem problemas, basta colocar o suporte original do alternador original do vectra!

willian duarte escreveu:beleza diego,colocar outro é bem dificil,mas a pergunta era se ñ tem um mesmo q seja de 70 ou 80 q ñ seja K1ou seja q mantenha o 12 v constante

Se vc quiser, tem os que sairam nos ultimos monzas GL, ele é de 80A, não é K1, entra sem adaptações... mas pelo que me disseram, é meio problemático, pra não dizer MUITO problemático!!!! É o DELCO REMY...

OBRIGADO, ENTÃO QUANDO EU FOR COMPRAR O ALTERNADOR VO COMPRAR COM O SUPORTE E TUDO.
ABRASS

VLWWW

Boa Tarde Diego.

No meu caso, tenho um Monza Tubarão, com DH e sem AC, porém o meu Monza não usa injeção, ele ainda é carburado será que não tem como eu colocar outro alternador, pois você disse que no Monza Tubarão o que atrapalha é o coletor, será que o meu por ser carburado tenha mais espaço ??? :smt023

Arte... no seu é so colocar o novo alternador no local do compressor do ar.