Fotos do meu ex-Vectra, discussões & preparações em geral

[José Leal]

Mas minha mulher quer pegar um Chery QQ. Somado a isso, com a perspectiva de melhora do salário, já dá para pensar em algumas maldades.
Se o prefeito não aumentar o salário, alguém vai apontar uma Taser para ele. :smt005

Mas como disse antes, tem um caracol ali que dá certo. Não falei que iria comprar. Vcs são muito precipitados...

[Diego Paiva]

Vai voltar a te painel digital em, zé? Esse tal de QQ TEM.... hehehe.
Pelo preço, menos de 25 mil e com a quantidade de opcionais que ele tem, é uma aposta boa. Depois diz pra gente, se presta ou não.

Abs,

[500EF]

Que mané QQ nada... hahahaha

Senti firmeza na turbina aí... Esse carro com menos de 1 bar, com a caixa de câmbio e com a aerodinâmica que tem, pode apostar que belisca os 300 km/h... :evil:

Obviamente, reserve uma grana para levar o carro para SP ou aqui para MG, porque se com um aspiradinho básico os caras apanharam deste jeito, imagina para acertar um turbo... rsrsrs

[José Leal]

Vai voltar a te painel digital em, zé? Esse tal de QQ TEM.... hehehe.
Pelo preço, menos de 25 mil e com a quantidade de opcionais que ele tem, é uma aposta boa. Depois diz pra gente, se presta ou não.

Abs,

Diego, fiz um test drive no QQ ontem. Pena que foi um trajeto curto, mas pelo valor cobrado, é um carro BEM HONESTO. O espaço interno é amplo, os comandos são bem ergonômicos e o motorzinho, apesar de ser 1.1 16V, é bem esperto, sube de giro fácil. Possui sim PD bem estiloso. A iluminação é igual a do Civic. Bem completo com velocímetro, RPM, temperatura e combustível e um CB que marca consumo instantâneo (não verifiquei outras funções). Não é um carro com apelo esportivo, pois trata-se de uma minivã. Mas para mulheres que andam muito na cidade, é perfeito. O porta-malas é pequeno.
Pontos fracos, ao meu ver, a aparente falta de estabilidade, apesar de que no trajeto não deu para explorar mais o potencial e o isolamento acústico do motor. Se forçar a barra com ele, o barulho começa a invadir a cabine.
Parece que minha mulher vai pegar um mesmo. Ele é montado na China, então vai chegar somente em dezembro. Provavelmente ele deve vir com alguma gasolina no tanque. Já falei para ela que vou pegar uma garrafa e encher com a gasolina chinesa. Vai que "o trem é bão!".

Que mané QQ nada... hahahaha

Senti firmeza na turbina aí... Esse carro com menos de 1 bar, com a caixa de câmbio e com a aerodinâmica que tem, pode apostar que belisca os 300 km/h... :evil:

Obviamente, reserve uma grana para levar o carro para SP ou aqui para MG, porque se com um aspiradinho básico os caras apanharam deste jeito, imagina para acertar um turbo... rsrsrs

Eduardo, até que para montar turbo, tem um cara aqui que é bem conceituado. O problema é que o cara quer R$3500,00 no kit completo. Ele tirou do carro pois teve um problema com a IE e parece que não deu reparo. Além do mais, o carro dele era automático.
Se minha mulher pegar o QQ mesmo, não vai dar para pegar o kit sem entrar em um empréstimo consignado. Aí ela come meu fígado

[500EF]

E ai, Jose? Tudo funcionando de acordo agora? rsrsrs

Da uma ajuda ao amigo burrinho aqui... A frente do CD do meu vectra esta acendendo somente 1 dos 4 pontos de luz de fundo.

Eu desmontei ela e vi que parecem umas lampadazinhas emborrachadas, cada uma com os 2 polos soldados direto na placa.

Sabe se tem como trocar aquilo ali por alguma lampada que seja plug&play, ou entao pelo menos tirar e colocar um led no lugar (nao seria o ideal porque a iluminaçao toda esta original, com tom amarelado, e o led que tenho é branco, mas se nao tiver outro jeito, melhor que ficar apagado)?

[José Leal]

Eduardo, tá indo mais ou menos. Estou esperando o óleo completar 1000KM para poder troca-lo pelo mineral. O semi sintético definitivamente não casou com meu motor. Os tuchos estão batendo um pouco quando está frio.
E eu acho que com esse óleo, somado ao virabrequim com a folga na horizontal é que fizeram meu motor rajar no álcool. Mas ainda pretendo remonta-lo, nem que eu o mande para BH aos cuidados da Motor Forte.

Quando abri a frente do meu aparelho, todas as teclas são iluminadas por LED micro SMD. Mas meu aparelho é um DF941. Qual é o modelo do seu aparelho? Mas só a título de curiosidade, existem LEDs na cor âmbar, exatamente igual à lâmpada. São os mesmos LEDs dos botões.

Inclusive, eu queria trocar a iluminação do meu player por branco. Já que vc diz que a iluminação do seu aparelho pode ser trocada, interessa fazer uma troca?

[500EF]

O meu é o original do carro, aquele sem display (as informaçoes aparecem no CB)... vou tirar uma foto dele aberto e colocar aqui para voce dar uma sugestao...

Edit:

Aqui as fotos:

Meu player é igual a este aqui (RC 479):


Ele aberto:






So uma esta acendendo:


A impressao que da é a de que isso seria uma pequena lampada, com uma capa de emborrachada, tipo um silicone, em volta (no formato de uma camisinha).

Estou pensando em soldar dois fios nos polos de uma delas para poder encaixar a frente no carro, ligar o radio e medir com um multimetro se chegam 12v ali. Se for, acho que consigo dessoldar as lampadas e usar uns leds que sobraram do painel digital do monza e estao guardados la em casa, cuidando para ligar na polaridade certa... O que acha?

[José Leal]

Eu acho que vc deveria fazer negócio comigo, pois é o ideal para complementar meu projeto de personalização do meu painel . O meu aparelho é esse:




Mas voltando ao assunto, parece que alguma trilha acabou rompendo mesmo. Repare que na 2ª foto da frente aberta, tem uma marca em um dos terminais da lâmpada. Pode ser ali o problema. Testa com o multímetro na escala de continuidade, ligando um polo da lâmpada no polo de outra lâmpada. Elas provavelmente são ligadas em série.

Aproveitando o post, meu carro tá com dificuldades de pegar quando deixo parado mais de 30 min (tenho que segurar na chave por uns 5 seg. até pegar, independente se está fio ou quente) e agora está falhando bastante, especialmente quando está quente. Reparei que a temperatura está passando um pouco dos 92°C para acionar as ventoinhas e que ao desligar, a temperatura está exatamente em 90°C.

Minha dúvida é se o sensor de temperatura da IE pode ocasionar os problemas de partida e falhamento. Nas falhas, forcei ao máximo o acendimento da luz da IE, mas esta não se manifestou. Ela só acende ao girar a chave para a posição II com o motor parado.

Dependendo se for o sensor, já vou ali comprar um zerado.