MONZEIROS.COM

Cara, o cuidado e a atenção aos detalhes do Monza não têm preço ! A restauração ficou muito boa. Parabéns !!! :smt023

rodrigo tito escreveu:Evandro, cara, vc é de mais!!! Parabéns pelo trabalho, eu nunca vi um trabalho tão completo assim, e olha que faz tempo que eu mexo com carros antigos, e conheço muita gente nessa área, o seu Monza, com toda certez, é o mais novo e bem restaurado do Brasil.

Ps. Termina logo que tem uma Caravan Funerária esperando uns toques de restauração sua...rss

Abraços
Rodrigo

Rodrigão, valeu meu amigo!!!! Só lembrando que seu 500EF me inspirou a terminar o meu mais rápido, senão, acho que ele ainda estaria na oficina...kkkk

avvsilva escreveu:Evandro, achei muito interessante esse estudo de ruído que você fez com seus carros, percebo o quanto você é detalhista, perspicaz e, acima de tudo, faz as coisas com esmero e paixão. Meus sinceros parabéns!

É claro que você sabe, mas só pra deixar bem claro para o pessoal, esse levantamento com o decibelímetro tem muitas variáveis a considerar: a) onde colocar o aparelho?, b) pressão atmosférica (deve influir em ruídos aerodinâmicos), c) temperatura , etc.

Mas que o carro fica mais barulhento com o tempo, isso é uma realidade inquestionável, mesmo em se tratando de um carro que nunca foi desmontado. Apenas para ilustrar, aqui em casa recentemente trocamos nosso Classic (Corsa), com 70000Km rodados e sempre bem cuidado, por outro, zero. É incrível como tudo no novo é mais silencioso: motor, arranque, além do que os ruídos ao passar por imperfeições na pista são bem menores. E não me refiro aos ruidos de acabamento, são os ruídos "surdos" que percebemos na carroceria do carro mesmo, ao passar por buracos. Parece que com o tempo, a própria carroceria vai perdendo a rigidez, conforme o Luiz mencionou.

Outra coisa a se considerar é que, ao me parece, os escapamentos que estão nos nossos carros hoje (quase sempre não os originais de fábrica mais) não tem a mesma qualidade do que os disponíveis na época que o Monza era "um carro de mercado", acredito que isso possa influir também :smt023

Alexandre, sem dúvidas todas essas variáveis devem ser levadas em conta, o que pode dificultar as comparações.

Mas essa semana fiz um domparativo que me animou bastante e posto abaixo. Mesmas condições, mesmo aparelho, mesma estrada, mesma posição do aparelho medidor e mesmo motorista.

Olhe que interessante o resultado. O 500EF ficou comparável, e em alguns momentos, até mais silencioso que um Corolla semi novo (2013 c 20k km rodados)

Leocastro escreveu:Me arrependi amargamente de ver este teste que você fez Evandro....


Leocastro Status: BAIXANDO DECIBELÍMETRO!

É bem divertido, principalmente se vc compara com outros carros usando o mesmo aparelho (telefone)

Carlos A escreveu:PARABENS EVANDRO O CARRO FICOU 10 ESTAVA PENSANDO NAO DA PARA COMPARAR O RUIDO DE MOTOR DE UM CARRO 0KM COM UM DE MAIS DE 25 ANOS , SEMPRE FICAVA COMPARANDO ESTES NIVEL DE RUIDO DE 4 RODAS ELES NAO ESPRESAM A REALIDADE POIS ELES INDICAM O RUIDO DO MOTOR E TRANSMISSAO ,ELES NAO INDICAM OS GRILOS QUE OS CARROS FAZEM QUNDO VAM FICANDO VELHOS , SEGUNDO A 4 RODAS UM PALIO 1.0 99 É MAIS SILENCIO QUE UM CLASSIC 90 , MAS ANDE NUM CLASSIC RAZOAVELMENTE CONSERVADO NEM ESTOU FALANDO DE SUPER CONSERVADO E NO PALIO E VERA QUE O MONZA FAZ MUITO MENOS RUIDOS

Sim, exatamente. E...com o tempo, ainda que o motor esteja em perfeitas condições, ele vai ficando barulhento...assim como a transmissão. Me lembro que meu pai tinha um Golzinho que, depois de ter o motor retificado, nem se escutava o motor dentro do carro...

vrsilva escreveu:Cara realmente... eu cresci em interior de Monzas... E ter um hoje me faz trazer toda minha infância admirando meu pai dirigindo aos dias de hoje...
Se colocar um som do Johnny Rivers descendo pro litoral norte então... vishh... Era o som das férias de julho... bom demais...

Ah...ainda farei isso sim!!! E se der, com amigos daqueles tempos!!!!

eduardo_saura escreveu:Que é isso Evandrão! Desse jeito vou ficar com vergonha de vc andar no meu Monza

a suspensão do meu está uma bateção irritante, daria mais de 200 decibéis hahah

Saura, teu Monza tá top demais...muito gostoso de andar! E olha que, como passageiro, eu tenho mais tempo de prestar atenção em problemas...seu carro ta perfeito!

GMR escreveu:Evandro, consegue ver se a calotinha da roda é a de numeração 52270367? Consegui 5 rodas zeradas, mas sem as calotas....

GMR, é esse o número. Está correto!!!!!

marceloco escreveu:Cara, o cuidado e a atenção aos detalhes do Monza não têm preço ! A restauração ficou muito boa. Parabéns !!! :smt023

Obrigado Marcelo. Com dedicação, a gente consegue deixar o carro melhor que quando compramos. Ainda falta muita coisa...mas já melhorou bastante desde que eu o comprei

Bom galera...lá vão algumas fotos finais da montagem da parte de dentro...muita peça, muita fita, muita espuma e muita paciência...kkkk

São os retoques finais...

Essas peças são fontes seguras de ruídos



Vejam como, observando com cuidado, algumas peças te contam uma história...







Ou seja, não é ciência da NASA...é só calma, observação...uma cervejinha ajuda...kkkk

Daí, da-lhe fita pra lá e pra cá



Obs...eu pintei de preto essas espumas...não ficaram aparente assim...



Colocando aquelas capas dos trilhos dos bancos, uma delas quebrou suas garrinhas. Daí, tive que usar um gambiarrex para fixá-la. Tive que furá-la e usar esses "bujões" que prendem as peças plásticas de acabamento. Aproveitei e passei um silicone sobre elas para o banco não ficar roçando na peça.

Ao vivo ficou mais discreto. E a peça ficou bem presa


Tapetinhos. Não segui o padrão original nem pensei no logo 500EF por ora. Quis logo um jogo de tapetes para não ficar pisando no carpete. Depois vou pensar numa reprodução melhor







Ultimos passos...ah...e cade o extintor ABC ???????



Ultimos retoques externos.

Trocando aplique recuperado pelo zero km

Caramba, Evandro! Mto bom, sempre com a paciência, (a breja do lado) e os detalhes minuciosos pra tornar o Barão um carrão!!!
Parabéns!!! Mto do que vc faz, seguramente é "plagiado" por restauradores daqui deste forum. Eu sou um dos que estou "plagiando" suas idéias!

Sobre a fita espumada, é mto parecida com uma que comprei em 2007 pra montar no meu ex-SL/E 1988 exatamente nos mesmos lugares q vc tá montando no seu. Só que essa fita, caso seja a que eu tô pensando, no meu caso gerou mais ruídos com ela do que sem! Acredita? Não sei se é a mesma, mas a que eu usei tinha uns 3mm de espessura, um auto colante numa face e medianamente compacta. Tinha também um brilho visual nela ao dobra-la. Vc aperta ela com os dedos muito facilmente, mas ao fazer o contato entre os plásticos, ela fazia ranger um som agudo, cara... tomara que não seja a mesma!

No mais, mesmo com os tapetes sem a inscrição 500 EF, estes dai vão segurar a onda por muuuuuuito tempo!

E a pegunta q não quer calar: Cadê o extintor ABC??? kkkkkkk!!!

Abraços!

Robson Lott

cara não sei o que pode melhorar nesses tapetes, particularmente achei que eles ficaram muito bons :smt023

sobre o extintor, vc já viu se ainda tem no mercadocar ou na Josecar ?

Os tapetes basta colocar o logo do 500EF... que fica perfeito. Deixa de ser tão "Zé Frisinho", Evandro, kkkkkkkkkkkkkk.
Ta ficando legal o 500EF!

Sobre o extintor, eu comprei o do omega... era o ULTIMO da loja.... tava escondido, kkkkk. O cara quase que não me vende... paguei 90,00.... me falaram que a próxima remessa vai ser 150,00..... Isso tá igual aqueles kit de primeiros socorros nos idos de 97... que logo em seguida deixou de ser obrigatório. Serviu unica e exclusivamente pra roubar dinheiro do cidadão. Nenhum país de primeiro mundo, exige esse extintor ABC... mas o Brasil saiu na frente, quer dar BOM exemplo, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!! Rindo pra não chorar!!!!!!!!!!!!!

vou aproveitar o tpc pelo que conversei com um frentista em posto shell eh tabelado no pais 59,90..... o extintor....
nao troquei pq o meu ja eh ABC.....

Robson Lott escreveu:Caramba, Evandro! Mto bom, sempre com a paciência, (a breja do lado) e os detalhes minuciosos pra tornar o Barão um carrão!!!
Parabéns!!! Mto do que vc faz, seguramente é "plagiado" por restauradores daqui deste forum. Eu sou um dos que estou "plagiando" suas idéias!

Sobre a fita espumada, é mto parecida com uma que comprei em 2007 pra montar no meu ex-SL/E 1988 exatamente nos mesmos lugares q vc tá montando no seu. Só que essa fita, caso seja a que eu tô pensando, no meu caso gerou mais ruídos com ela do que sem! Acredita? Não sei se é a mesma, mas a que eu usei tinha uns 3mm de espessura, um auto colante numa face e medianamente compacta. Tinha também um brilho visual nela ao dobra-la. Vc aperta ela com os dedos muito facilmente, mas ao fazer o contato entre os plásticos, ela fazia ranger um som agudo, cara... tomara que não seja a mesma!

No mais, mesmo com os tapetes sem a inscrição 500 EF, estes dai vão segurar a onda por muuuuuuito tempo!

E a pegunta q não quer calar: Cadê o extintor ABC??? kkkkkkk!!!

Abraços!

Robson Lott

Robson, tô até barrigudo de tanta cerva...kkk

Olha, aparentemente a fita é a mesma que vc falou, mas graças a Deus, já com o carro montado e algumas centenas de kms rodados, nada de grilos...uffa...se fizer grilo, arranco as fitas e ponho aquelas fitas de feltro, que parece um carpete forração com fita adesiva.

RBMartins escreveu:cara não sei o que pode melhorar nesses tapetes, particularmente achei que eles ficaram muito bons :smt023

sobre o extintor, vc já viu se ainda tem no mercadocar ou na Josecar ?

Os tapetes ficaram bem bons. Mas as medidas e acabamentos são diferentes dos originais. Os originais tem acabamento arredondado nas pontas, e ambos tapetes da frente são bem mais curtos. Eu acho que eles protegem pouco o carpete, daí, decidi fazer em tapete seguindo o modelo do tamanho dos tapetes de borracha da Borcol

Ainda não fiz uma busca séria do ABC. Na vdd, acho que os distribuidores e fabricantes estao segurando para a véspera do inicio da vigencia da nova lei, para pegar todos desesperados e cobrarem um par de rins por um extintor

Diego Paiva escreveu:Os tapetes basta colocar o logo do 500EF... que fica perfeito. Deixa de ser tão "Zé Frisinho", Evandro, kkkkkkkkkkkkkk.
Ta ficando legal o 500EF!

Sobre o extintor, eu comprei o do omega... era o ULTIMO da loja.... tava escondido, kkkkk. O cara quase que não me vende... paguei 90,00.... me falaram que a próxima remessa vai ser 150,00..... Isso tá igual aqueles kit de primeiros socorros nos idos de 97... que logo em seguida deixou de ser obrigatório. Serviu unica e exclusivamente pra roubar dinheiro do cidadão. Nenhum país de primeiro mundo, exige esse extintor ABC... mas o Brasil saiu na frente, quer dar BOM exemplo, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!! Rindo pra não chorar!!!!!!!!!!!!!

kkkkkkkkkkkk...essa do Zé Frisinho já pegou! kkkkkkk

O que to fazendo como quebra-galhos é usar o extintor do Hugo, que é ABC, quando saio com o Barão. Mas não gosto de fazer isso. Cada carro tem que ter o que é seu...

rodrigoschneider escreveu:vou aproveitar o tpc pelo que conversei com um frentista em posto shell eh tabelado no pais 59,90..... o extintor....
nao troquei pq o meu ja eh ABC.....

Pois é Rodrigo...mas na hora do aperto, quem tem cobra o que quer e não tem choro...