MONZEIROS.COM

Quem dera de um dia nessa vida eu ainda ter um joguim dessas lanternas no meu Monzão... quem dera.. rs
tá um tanto complicado achar isso aqui em BH =/

Flws

ehhE...
achei umas por ai em auto peças..novas... nada que R$970 pague a ESQUERDA..aehuehuheuhue

Pq será esssa diferença tão grande, a do meu 84 m.carto na jocar tá R$171, a do 87 tá R$234, e do 86 tb R$171 e R$748 a do classic c/ friso e R$963 a s/ friso e s/ os prolongametos . Nem a do tubarão é tão cara assim. Ai!!!

raridade...tempo de mercado... e acho que principalmente pelo fato da lanterna do Classic 1988/1990 não ter sido produzida por marcas paralelas(acho que nao foi).

onde eu achei pediram R$970 na esquerda e R$750 na direita(frisos cromados)
Pediram uns R$700 na esquerda e R$450 na direita (frisos pretos)

-Wilton- escreveu:raridade...tempo de mercado... e acho que principalmente pelo fato da lanterna do Classic 1988/1990 não ter sido produzida por marcas paralelas(acho que nao foi).)

exato so am.carto produziu e se nao estiver enganado sao feita na Alemanha e exportado pra cá, as do omega meu alemao sao todas feito la fora e montado aqui.

esses tempo eu tinha comprado uma GM nova na caixa por 180,00 e vendi por 200,00 em 1 semana tinha vendido no ml sai rapido essas lanternas.

Wilton como ta o negocio do motor e cabeçote vai montar em cima do F1? eu to atras de um bloco F2 injetado legalizado mas tao pedindo muito pra algo usado.

Rafaelo escreveu:

-Wilton- escreveu:raridade...tempo de mercado... e acho que principalmente pelo fato da lanterna do Classic 1988/1990 não ter sido produzida por marcas paralelas(acho que nao foi).)

exato so am.carto produziu e se nao estiver enganado sao feita na Alemanha e exportado pra cá, as do omega meu alemao sao todas feito la fora e montado aqui.

esses tempo eu tinha comprado uma GM nova na caixa por 180,00 e vendi por 200,00 em 1 semana tinha vendido no ml sai rapido essas lanternas.

Wilton como ta o negocio do motor e cabeçote vai montar em cima do F1? eu to atras de um bloco F2 injetado legalizado mas tao pedindo muito pra algo usado.

ainda nao decidi o que fazer..aki em Curitiba nao legalizam Turbo..mas um cara do Xpeed disse que conseguiu uma brecha.. que eles não podem simplesmente negar o pedido de alteração... SE der certo..vou voltar pro turbo... se não..vou violtar pro orige e começar a comprar de pouco as peças(cabeçote, injeção e outros) e montar em cima do meu mesmo... quem sabe, se eu conseguir um trabalho bom(me formo mes que vem) nao troque de motor...

pois eh, me pediram 3,5 num 2.0 8v aki num ferro velho(nao pegam o meu na troca por ser mais velho que 1990)... ja achei NOVO por 4,5 completo..


EDIT: Ah, esqueci de dizer, consegui Painel Digital da Alemanha por R$490(ja com imposto e a comissao do cara)... com conta-giros em curva de torque... em breve ta na mão... ...eu ia me arriscar a trazer eu mesmo, ia ficar em mizeros R$259(so faltou eu transferir o dinheiro)... , mas ai eu fiquei com medo de cair na alfandega e combrarem desembaraço(1 salario minimo por ser peça usada, considerão LIXO)... ai resolvi pagar mais pro cara trazer que é garantido...

nossa mesmo sendo 500,00 novo ta barato pela peça que é rara, eu nao gostada de PD mas começei a gostar pq tem muita informação nele que pode ser ligada. nao se esquece de mostrar ele aqui funcionando, quem sabe um dia nao coloco um nacional o importado.

[OFF] lembro que tu comentou sobre cabeçotes F2 em F1 eu terminei de montar meu motor hoje(ate domingo faço uns video se der tempo) to com o cabeçote injetado do "omega vectra" no 1.6 com a EFI fico show de bola. e o melhor nao preciso adaptar nada foi tirar um e coloca o outros ate os perifericos nao alterou nada. pense no 16V no teu motor quem sabe de certo tem uma litragem boa 1.8, bomba daqua, oleo, carter maior, vareta tudo isso serve do 16V a minha unica duvida e colisao de valvula e roletes tensionador, e claro a adaptação do sensor fonica. oque posso dizer que 8V F2 e totalmente compativel com os nossos bloco.